MSC 与埃尼集团合作开发液化天然气和生物燃料的潜在用途
瑞士航运巨头地中海航运公司与意大利能源巨头埃尼公司签署了一份谅解备忘录(MoU)，以探索液化天然气(LNG)和生物燃料的潜在使用。据披露，合作伙伴打算将其业务关系扩展到更广泛的地理范围，特别是与其运营的可持续性和脱碳相关的领域。除了使用液化天然气外，他们还计划探索使用低碳能源载体，例如 HVO 和生物液化天然气生物燃料，以及来自可再生原材料的润滑油。这些燃料将用于 MSC 专门用于物流和邮轮运输的船队。此外，还将评估可再生能源解决...
11-27
Norden 与 Meta 签署可持续船用燃料承购协议
丹麦航运公司 Norden 与科技集团 Meta 签署了可持续海上燃料承购协议。根据该协议，Meta 将寻求实现其海运供应链脱碳，以实现 2030 年整个公司价值链净零排放的目标。该技术公司将使用 Nordern 的减排解决方案 Book & Claim。该解决方案提供在 Norden 运营的船只上燃烧生物燃料，并使用账簿和索赔监管链系统将减排量分配给第三方客户。Norden 使用智能货运中心的自愿市场基础衡量框架进行物流排放核算和报告，作为将其运营中使用的生物...
11-27
荷兰-瑞士双公司着眼于推进海洋氢燃料电池解决方案
荷兰海洋工程公司 NIM 和瑞士高科技公司 EH Group 联手推动针对海洋工业的氢燃料电池传动系统的开发和标准化。两家公司已通过一份谅解备忘录(MoU)正式确立了合作伙伴关系，旨在共同探索和实施用于航运业的氢动力传动系统。合作伙伴计划将 EH 集团的燃料电池技术与 NIM 在船舶系统集成方面的专业知识相结合，专注于调整和标准化燃料电池系统，以满足船舶独特的运行和安全要求。两家公司指出，此次合作凸显了他们对环境可持续性的共同承诺，以...
11-27
美国为摆脱对俄罗斯铀燃料的依赖恢复生产离心机
美国Centrus Energy公司在加快国内核燃料生产的联邦计划下，正恢复田纳西州一家工厂的离心机生产。未来18个月内，公司将投资约6000万美元，为俄亥俄州工厂拓展铀浓缩业务奠定基础。这一业务拓展预计需要数十亿美元的公共和私人投资，而Centrus公司正在争取美国国会向能源部拨款的34亿美元资金支持。此举旨在减少美国对外国核燃料供应的依赖。据《金融时报》评论，美国核燃料生产因俄罗斯更便宜的进口产品而逐渐衰退。...
11-27
洛斯阿拉莫斯国家实验室完成关键HALEU燃料实验
11月21日，洛斯阿拉莫斯国家实验室(LANL)宣布，其Deimos团队在内华达国家安全站运营的国家临界实验研究中心(NCERC)成功完成了一项关键实验，使用高浓度低浓缩铀(HALEU)TRISO燃料进行临界安全测试。这是美国20多年来首次进行此类实验。Deimos实验旨在收集有关HALEU使用、储存和运输的新设计和安全相关数据，以支持先进反应堆演示和部署所需的HALEU基础设施许可。HALEU(铀235浓度在5%到20%之间)的基准数据非常有限，Deimos实验将填补这一空白。...
11-26
Rystad Energy：大型石油公司加速对生物燃料的投资
Rystad Energy最新研究显示，全球能源巨头英国石油公司(BP)、雪佛龙公司(Chevron)、埃尼集团(Eni)、埃克森美孚公司(ExxonMobil)、壳牌公司和道达尔能源公司(TotalEnergies)宣布，在未来十年之交将共同推进43个生物燃料生产项目，总产能达到每天28.6万桶。这一举措标志着对生物质燃料的投资正在显著加速。据Rystad Energy介绍，加氢处理植物油(HVO)和可持续航空燃料(SAF)预计将占据这些预计产能的近90%，这一趋势主要由日益增长的监管压力所推...
11-25
希腊设立基金，实现岛屿脱碳，减少大量燃料进口
希腊政府与欧盟委员会和欧洲投资银行签署协议，成立基金帮助岛屿摆脱化石燃料依赖并降低电力成本。希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯出席了在纳克索斯岛举行的协议签署仪式。希腊的岛屿大部分依赖昂贵的燃油发电站发电，而夏季游客到来时用电需求达到峰值，燃油发电站偶尔会出现故障。尽管希腊在扩大廉价可再生能源方面取得了进步，但仍严重依赖昂贵的石油和天然气进口。欧洲投资银行自1963年以来已向希腊投资近500亿欧元。...
11-22
研究表明量子“自旋”可以提高聚变燃料的效率
调整氘氚聚变燃料的量子自旋特性可以显著提高其效率，并使其更容易经济地发电。普林斯顿等离子体物理实验室 (PPPL) 的研究人员在一项新研究中发现，与非极化燃料相比，自旋极化氘氚 (DT) 燃料中氘的含量多于氚，可将氚的燃烧效率提高至少十倍，而不会影响聚变功率输出。这种方法将产生两大影响 - 一是需要更少的氚，氚在自然界中很稀有，需要培育才能用于聚变;二是可以缩小聚变电站的整体规模，使其更容易获得许可、定位和建造。这些措施结合起来将...
11-22
为期 40 天的海试中，从废物中提取 200 公斤氢气为货船提供燃料
英国初创公司 Carnot 已选定废物转化为氢气生产商 Compact Syngas Solutions，为其零排放船用发动机进行为期 40 天的海上试验提供 200 公斤氢气。在政府为期两年的 230 万英镑资助下，卡诺开发了一款效率为 70% 的 50 千瓦氢辅助发动机，将部署在一艘普通货船上。这款 50 千瓦发动机是 200 至 400 千瓦辅助发动机的前身，最终将是 1 至 10 兆瓦主发动机。该发动机将在布鲁内尔大学进行测试，然后安装在卡里斯布鲁克航运公司的一艘 K 级货船上...
11-22
美国能源部投资2020万美元用于藻类生物燃料和生物产品研究
美国能源部(DOE)宣布向10个大学和行业项目投入2020万美元，旨在推动混合藻类的开发，用于低碳航空燃料和生物开发。该计划的重点是将藻类(包括海藻和其他湿废物原料)转化为可持续燃料、化学品和农产品。入选项目分布在七个州。它们将解决与将这些未充分利用的原料转化为有价值产品相关的关键研发挑战。这些原料虽然储量丰富，但由于其多变性、复杂的化学成分和储存不稳定性，带来了独特的挑战。这项资金与多项国家优先事项相一致，包括可持续...
11-21
福岛二号机组燃料碎片清除实验结束
东京电力公司(TEPCO)已完成福岛第一核电站2号机组燃料碎片的实验性清除。据日本原子能工业论坛称，X-6 穿透装置(通向 PCV 的孔)中插入了一个伸缩装置。8 月 22 日，最初尝试连接推管的尝试因管道错误而停止。错误纠正后，工作于 9 月 10 日恢复。然后，头部夹具穿过隔离阀，开始进行实验性拆除。伸缩装置上的摄像头出现问题，导致拆除过程延误。10 月 24 日更换了摄像头，并于 10 月 28 日恢复拆除。头部夹具于 10 月 30 日到达燃料碎片。收集到...
11-21
Liquid Wind 获 Uniper 和三星 4600 万美元投资，用于开发清洁燃料
瑞典 Liquid Wind AB 从 Uniper SE 和 Samsung Ventures 等公司筹集了 4400 万欧元(4600 万美元)，用于计划为航运业生产绿色燃料。首席执行官兼创始人 Claes Fredriksson 在接受采访时表示，该公司还在最新一轮融资中吸引了英国私募股权基金 Hycap Ltd. 的资金，这是今年欧洲该行业最大的融资之一。他表示，Liquid Wind 计划于 2027 年在瑞典建成并运营其首家电子甲醇工厂，并计划在未来几年内再建成九家工厂，主要在北欧地区。航运业
11-21
新型氢燃料技术可使货车续航里程达到 435 英里
氢燃料电池项目持续增长，人们对将其用于商用车尤其是重型卡车的兴趣也日益浓厚。最近在汉诺威 IAA 交通展上展出的新款雷诺 Master H2-Tech 原型车就是其中之一。Master 由雷诺与美国燃料电池专家 Plug 的合资公司 Hyvia 开发。作为该项目的一部分，Hyvia 还开发了氢燃料电池站，并正在欧洲各地推广。Master H2-Tech Prototype 的 WLTP 续航里程为 435 英里，加油速度与汽油或柴油车一样快。它采用双动力架构：47kW 燃料电池和 20kWh 电池组...
11-20
新型氢燃料技术可使货车续航里程达到 435 英里
氢燃料电池项目持续增长，人们对将其用于商用车尤其是重型卡车的兴趣也日益浓厚。最近在汉诺威 IAA 交通展上展出的新款雷诺 Master H2-Tech 原型车就是其中之一。Master 由雷诺与美国燃料电池专家 Plug 的合资公司 Hyvia 开发。作为该项目的一部分，Hyvia 还开发了氢燃料电池站，并正在欧洲各地推广。Master H2-Tech Prototype 的 WLTP 续航里程为 435 英里，加油速度与汽油或柴油车一样快。它采用双动力架构：47kW 燃料电池和 20kWh 电池组...
11-20
戴姆勒卡车公司从德国联邦政府和州政府获得 2.26 亿欧元，用于购买 100 辆燃料电池卡车
德国联邦数字和交通部(BMDV)以及巴登-符腾堡州和莱茵兰-普法尔茨州批准拨款 2.26 亿欧元用于开发、小批量生产和客户部署(运行和维护)100 辆燃料电池卡车。该申请也经过了欧盟委员会的广泛审查。在使用氢动力卡车实现交通脱碳的道路上，戴姆勒卡车公司已于 2021 年提交了资助申请，用于开发燃料电池卡车和长途运输中的小批量客户部署。戴姆勒卡车现在将获得 IPCEI 资助申请中提出的总合格金额的三分之二左右。戴姆勒卡车将继续独自承担...
11-20
