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UECC在西班牙首次实现船舶液化生物甲烷加油,推动燃料多样化与循环经济

UECC在西班牙首次实现船舶液化生物甲烷加油,推动燃料多样化与循环经济

挪威滚装运输提供商联合欧洲汽车运输公司(UECC)近日在西班牙维哥港完成了其有史以来首次船舶液化生物甲烷(LBM)加油作业,标志着该公司在扩大可持续燃料供应渠道和支持循环经济方面迈出了重要一步。此次作业中,UECC的多燃料LNG电池混合动力纯汽车和卡车运输车(PCTC)Auto Advance通过卡车运输的LBM进行了加油,这一里程碑事件不仅展示了UECC在推动可持续运输方面的创新实践,也彰显了其对循环经济的坚定支持。此次LBM加油作业由绿色能源开发...
01-14
韩国K Shipbuilding获美国船级社批准建造氨双燃料中程石化运输船

韩国K Shipbuilding获美国船级社批准建造氨双燃料中程石化运输船

近日,韩国知名造船商K Shipbuilding(KSB)宣布,其设计的一艘氨双燃料中程石化运输船(MR油轮)已获得美国船级社(ABS)的原则性批准(AiP)。这一批准标志着KSB在绿色航运技术领域的又一重要突破,同时也凸显了ABS在推动全球航运业可持续发展方面的积极作用。图片来源:KSB据悉,该MR油轮是KSB的核心船型,将采用瑞士船舶动力公司WinGD的6X52DF-A发动机。这款发动机计划于今年首次投入商业使用,是WinGD X-DF-A系列中缸径最小的解决方案,预计广泛应用于...
01-14
中国造液化天然气双燃料集装箱船在大连交付

中国造液化天然气双燃料集装箱船在大连交付

1月8日,辽宁大连,由中国船舶大连造船联合中船贸易为MSC地中海航运建造的液化天然气(LNG)双燃料16000 标箱(TEU)集装箱船MSC CARMELA(卡梅拉)轮命名交付。该船总长约366米,型宽51米,型深30.2米,设计吃水14.5米,结构吃水达到17米。可运载16044个标准集装箱,可装载1800箱冷藏集装箱。同时拥有加强消防、一人驾驶等船级符号,最大程度保障船舶的绿色节能环保和运营的安全性、经济性。该船舶配备双燃料主机、发电机和锅炉,前后双岛式布置,适合于无限...
01-13
英美资源集团携手Hype在欧洲推广铂催化氢燃料电池出行

英美资源集团携手Hype在欧洲推广铂催化氢燃料电池出行

近日,与南非有联系的英美资源集团正与FCEV(氢燃料电池电动汽车)出租车运营商Hype合作,在欧洲推广基于铂催化的氢燃料电池出行选择。这一举措已在H2 Moves Europe的旗帜下,在柏林、巴黎和布鲁塞尔等地展开,汉堡也即将加入。据悉,H2 Moves Europe已驾驶零排放FCEV完成了超过800万公里的旅程,服务了近650,000名乘客。在柏林,关键合作伙伴包括丰田Deutschland和SafeDriver-ennoo;巴黎则拥有包括丰田Mirai、现代Nexo、标致e-Expert和雪铁龙&
01-11
德国重载运输公司United Heavy Lift部署气象路线平台以降低燃料消耗

德国重载运输公司United Heavy Lift部署气象路线平台以降低燃料消耗

德国重载运输巨头United Heavy Lift (UHL) 近日宣布,已开始在其F900 Eco-Lifter级船舶上部署由法国气候技术初创公司Syroco开发的气象路线平台。该举措旨在降低燃料消耗,同时确保运输特殊货物的安全。据悉,在三艘船进行试点之后,UHL的19艘F900 Eco-Lifter级船舶中,已有11艘确认部署该平台。F900 Eco-Lifter级船舶是UHL的主力船型,船长150米,运输能力超过1.5万吨,广泛应用于模块、可再生能源部件、机械、采矿设备和其他工业品等各类货物的运..
01-10
古巴将与俄罗斯签署新的燃料合同

古巴将与俄罗斯签署新的燃料合同

古巴驻俄罗斯大使安东尼奥近日表示,俄罗斯和古巴将在未来数日内签署一份合同。根据合同,俄罗斯将向古巴提供6000万美元的贷款用于购买燃料。安指出,除贷款外,俄罗斯对古巴的援助还包括向其提供200万美元用于购买修复古电力系统所需的零部件。
01-08
挪威航运公司Höegh Autoliners接收第三艘多燃料Aurora级PCTC

挪威航运公司Höegh Autoliners接收第三艘多燃料Aurora级PCTC

挪威航运巨头Höegh Autoliners于2025年1月5日从招商局重工海门船厂成功接收了其订购的第三艘多燃料Aurora级纯汽车和卡车运输船(PCTC)——Höegh Australis号。该船是12艘世界上最大、最环保PCTC之一,长199.9米,宽37.6米,设计载车量为9,100辆汽车等效单位(CEU),由Deltamarin公司设计。Höegh Australis号与其前两艘姊妹船Höegh Aurora和H&o
01-08
埃及埃尔达巴核电站废核燃料储存设施获批

埃及埃尔达巴核电站废核燃料储存设施获批

埃及核电站管理局(NPPA)已获得埃及核与放射管理局(NRRA)的批准,在埃尔达巴核电站建立废核燃料储存设施。这一批准标志着埃及建设首座核电站的重要里程碑。NPPA于6月向NRRA提交了建设许可申请,并经过了一系列技术会议和12月初的现场视察。NRRA在12月31日的会议上正式颁发了许可证。NPPA表示,该申请符合相关法律执行条例,并附有全面的文件支持。根据计划,废燃料储存设施将于2025年开始建造。该设施将采用先进的干式储存技术,能够安全地储存...
01-08

哈萨克斯坦-中国燃料厂达到额定产能

哈萨克斯坦与中国合资的乌尔巴-FA LLP燃料组件厂已顺利达到其设计产能,即每年以燃料组件形式生产200吨低浓缩铀,专供中国核电站使用。该工厂位于哈萨克斯坦,是中亚地区唯一的核电站燃料生产设施。自2021年11月启动运营以来,乌尔巴-FA采用了法马通燃料组件制造技术,并结合了中国、法国和美国制造的设备。2022年,该厂已向中国广核集团的子公司成功交付了首批新鲜燃料。乌尔巴-FA项目由哈萨克斯坦国家原子能公司(通过其子公司乌尔巴冶金厂股...
01-08
佛得角2025年1月燃料价格平均上涨1.23%

佛得角2025年1月燃料价格平均上涨1.23%

佛得角多部门经济监管局(ARME)更新的2025年1月燃料限价表显示,佛得角丁烷、汽油、石油、普通柴油、180燃料油、380燃料油价格分别上涨1.13%、0.69%、5.10%、1.45%、0.82%、1.08,发电柴油、船舶柴油分别下降0.19%和0.22%,燃料价格平均上涨1.23%,与2024年同期相比,平均变动幅度下降0.69%。
01-07
皇家加勒比集团与CPN合作,香港成功运送B24船用生物燃料

皇家加勒比集团与CPN合作,香港成功运送B24船用生物燃料

近日,邮轮控股公司皇家加勒比集团与燃油服务提供商Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical (CPN) 成功合作,在香港为皇家加勒比海公司的Celebrity Solstice号游轮运送了ISCC-EU认证的B24船用生物燃料。此次燃料交付标志着邮轮行业在绿色转型方面迈出了重要一步,同时也彰显了香港在全球绿色海事实践转型中的关键作用。CPN在2025年1月2日向Celebrity Solstice号游轮交付了首批B24船用生物燃料。CPN表示,这一里程碑式的合作不仅为邮轮公司树
01-06
韩国取消100MW燃料电池发电项目

韩国取消100MW燃料电池发电项目

近日,韩国一项价值4.14亿美元的100MW燃料电池发电项目被取消。该项目原计划在全罗南道灵岩的大佛国家工业园区建设,通过氧气和LNG生产的氢进行电化学反应发电。据了解,该项目由韩国中部电力公司(KOMIPO)和斗山能源(未提及具体名称,以斗山代称)牵头推进。然而,由于项目利益相关者遭遇了财务问题,导致项目无法继续进行。尽管与韩国地方政府的讨论取得了一定的进展,包括利润分成协议等,但最终还是未能挽救该项目的命运。此外,韩国贸易、工业和能源部...
01-06
土耳其阿库尤核电站3号机组反应堆组装完成,2号机组核燃料已送达

土耳其阿库尤核电站3号机组反应堆组装完成,2号机组核燃料已送达

土耳其南部梅尔辛省的阿库尤核电站传来喜讯,3号机组反应堆组装工作已圆满结束。与此同时,2号机组所需的核燃料也已顺利抵达现场。阿库尤核电站3号机组的反应堆压力容器(RPV)由俄罗斯国家原子能集团下属机器制造公司Atomenergomash的AEM-Technologies JSC的伏尔加顿斯克分公司制造。该容器长11.45米,宽5.7米,重达350吨,于2023年11月通过海运抵达建设现场,并一直妥善存放至今。此次安装采用了开顶法,即在反应堆穹顶封闭前,利用重型起重机将大...
01-06
BREST-OD-300 燃料制造设施开始试运行

BREST-OD-300 燃料制造设施开始试运行

俄罗斯原子能公司宣布,BREST-OD-300铅冷快中子反应堆核燃料制造/再制造装置已在西伯利亚托木斯克州塞韦尔斯克投入试运行。该工厂员工总数约为250人,已成功生产出带有贫化铀氮化物燃料芯块的原型燃料组件。该装置的生产重点包括混合铀和氮化钚的碳热合成、燃料球的制造、燃料元件的制造以及完整燃料束的组装。作为Rosatom突破项目的一部分,BREST-OD-300快堆旨在实现封闭式核燃料循环。300兆瓦电力(MWe)机组将成为西伯利亚化学联合工厂...
01-06
新型阴极催化剂层设计可减轻 PEM 燃料电池中的碳腐蚀

新型阴极催化剂层设计可减轻 PEM 燃料电池中的碳腐蚀

中国天津大学的研究人员设计了一种用于质子交换膜燃料电池的沟脊阴极催化剂层 (FR-CCL),该催化剂层由碳纳米管 (CNT) 支撑 Pt 催化剂。与传统的 Pt/C-MEA 和 Pt/CNT-MEA 相比,采用 Pt/CNT FR-CCL 的膜电极组件 (MEA) 在加速应力测试 (AST) 后表现出较高的峰值功率密度和耐用性。有关他们工作的论文发表在《电源杂志》上。在燃料电池汽车启动和关闭过程中,较高的阴极电位会导致碳腐蚀和阴极催化剂层 (CCL) 结构变化,严重影响燃料电池的使...
01-05

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