近期，民用电负荷及终端电厂日耗提升有限，但燃煤电厂存煤整体高于去年同期，库存可用天数也较去年同期略高一点。受社会总库存高位和进口市场下行压力影响，市场煤采购需求依旧偏弱。从时间节点上看，春节前的一月上旬，终端开展节前囤煤备货，以应对长假期间用煤需求，助推煤价依然保持上涨模式。中旬，预计煤价将趋稳滞涨。 本周，环渤海港口各煤种全线涨价的主要原因，除了环渤海港口库存减少，导致个别煤种供应减少、可交易煤紧缺以外;还有一个重要原因就是，虽然下游询价和交割依然是压价为主，但市场上也确实还有少量采购需求。节前的

环渤海港口库存持续下降，单月降库390万吨。目前，产地发运到环渤海港口倒挂55-85元/吨，发运成本高位;叠加环渤海八港库存降至2350万吨，贸易商出货压力减轻，市场报价保持坚挺。回顾自九月底以来的煤价下跌全过程，煤价经历了一轮较长时期的下跌周期。11月拉尼娜气候减弱，冷冬预期弱化。但实际旺季消费尚未兑现，市场投机不足，煤价阴跌。12月上旬，正值实际消费旺季，但南方气候偏暖，电厂日耗不高;且供应端，煤矿生产积极，长协煤兑现充足。虽有全国降温增...

两个多月来，在供应高位叠加需求偏弱情况下，国内炼焦煤市场延续偏弱运行态势，炼焦煤现货价格不断下挫。近期，下游钢材消费淡季下疲弱难改，宏观面也缺乏有利提振，钢材价格上涨乏力，焦炭价格五轮降价落地后仍有再降预期，产业链支撑仍显不足，下游冬储积极性也不及预期，炼焦煤价格仍有所承压。随着年关将至，考虑煤矿放假等因素，近日下游焦化企业有一定备货需求释放，带动炼焦煤低价资源成交阶段性有所改善。但鉴于下游原料采购仍偏谨慎，补库空间有限，这波...

新年首个工作日，煤炭市场交易尚不活跃，因近期港口库存稳步下降、现货价跌破长协价等因素，市场信心逐步恢复，煤价结束持续3个月的下跌，并出现小幅反弹。当前贸易商对后市有一定预期，报价坚挺，低价不愿出货。今日CCTD环渤海动力煤现货参考价5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于769、671、572元/吨，较元旦节前分别上涨1、1、2元/吨。一是临近春节，贸易商发运积极性下降。年底各产区着力部署煤矿安全检查工作，煤矿生产以保安全为主，年前煤炭供给...

市场煤价经过连续三个月的下跌后，跌幅达百元/吨，终于在上周四迎来了触底反弹。受此影响，环渤海港口市场情绪及交易活跃度有所提升。此外，进口煤价格出现倒挂，优势减弱，下游用户释放部分刚需补库及节前备货，用煤需求有好转迹象;但受下游高库存压制，港口煤价呈现缓慢上涨模式，预计此轮煤价涨幅有限，涨幅在10-20元/吨，突破800元/吨有难度。年终岁末，思想容易麻痹，正值安全事故多发期，各主产区部署煤矿安全检查活动，产地煤矿安检力度加大;叠加临近两节，...

上周，国际动力煤价格较前一周延续下跌趋势，但跌幅有所放缓。主要出口国维持正常生产，整体供应较为充足，但一定程度受圣诞节假期影响，海运市场报盘稀少，市场成交活跃度较低，海运低卡煤价跌至三年半以来新低。需求端来看，市场询货依旧疲软，以中国为主的买方保持观望，国际煤价普遍回落。印度买家观望情绪较浓，日韩维持刚需采购，整体需求偏弱运行。中国国内来看，进口中高卡煤较国内煤价完全倒挂，贸易商刚需询货为主，参与积极性较弱。—— 供应端 ——| ...

2025年的元旦，放假一天，1月2日，全国上班。上班首日，国内煤价开门红!2022年1月2日，北方港口煤价参考如下：5500大卡：770元/吨(+2)5000大卡：674元/吨(+3)4500大卡：576元/吨(+3)江内煤价中，4500K报635-645元，5000K报735-745元，5500K报835-845元。可以说，近期市场报价形势较好。产地坑口价格连续上涨，部分贸易商对后市有一定预期，报价坚挺，市场可流通货源减少，港口贸易商的煤炭报价也不断上行。但是下游需求依然疲软，采购以压价为主，成交较少。

2024年，动力煤价格均值虽进一步回落，但降幅较2023年有明显收窄。截至12月23日，今年以来环渤海港口5500大卡动力煤均价为每吨862.82元，较2023年同期，每吨下跌114元。同时，价格波动区间明显缩小，整体波动幅度仅每吨168元，其中前三季度波动幅度更小。进入四季度后，由于迎峰度冬用煤旺季市场表现不佳，动力煤价格不断创新低，从而扩大了全年波动幅度。从全年价格变动节奏看，今年动力煤供需已经相对宽松。上半年主产地山西产量大幅回落，虽未改变供需仍偏...

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI指数分析周报》（2024年第44期）显示，本期（2024.11.21-2024.11.29）CECI曹妃甸指数延续下降趋势，且降幅有所扩大。沿海指数中高卡现货成交价格继续下降。进口指数中高卡煤种继续下降，低卡煤种小幅上涨。CECI采购经理人指数连续两期处于收缩区间，分项指数中，供给、库存和航运分指数处于扩张区间，需求和价格分指数处于收缩区间，除库存分指数环比上升外，其他分指数均环比下降。一、市场情况综述燃煤电...

本周，全国大部分地区气温偏暖，居民用电不及往年同期，沿海电厂日耗提升缓慢，库存去化速度依旧缓慢。叠加煤价持续走弱以及进口煤更具价格优势等利空因素积聚，终端观望情绪浓厚，北上采购态度表现消极，需求释放整体有限。同时，非电行业面临错峰生产，除了化工行业以外，其他行业对市场煤的需求不乐观，煤价持续承压下行。但受高成本支撑，叠加冬季行情期盼转好等因素支撑，港口煤价跌破810-820元/吨几无可能。终端企业库存处于高位，多持观望态度，询货问价不...

近期产区供应受降雨影响而有所收紧，为产地煤价提供了一定支撑，不过影响市场价格的走向主要还是取决于需求端，供应端的暂时收紧对煤价上涨的推动力不足。入夏以来，大部分电厂主要消耗自身库存，并拉运进口煤，兑现长协煤，采购江内煤炭，而对北港市场货源采购依赖度降低。港口煤价在856元/吨位置开始撑不住了，出现持续回落。下游拉运的减少和采购的低迷，造成环渤海港口市场供需双弱;其中，秦港下锚船降至10艘左右，而去年同期秦港下锚船为36艘，显示了需...

入夏以来，港口煤价的走势可谓跌宕起伏。以5500大卡煤种为例，在旺季之初，由于贸易商的预期升温和积极囤货，促使港口煤价从835元/吨一路攀升至887元/吨。然而，随后的夏季预期不断落空，叠加煤价上涨提前透支，煤价支撑力度减弱，出现回落。直至降至最低点848元/吨，降幅达39元/吨。此后，煤价基本维持平稳，在855元/吨上下窄幅波动，只是稍有小幅波动而已。本周，下游客户多持观望态度，询货问价偏少，贸易商报价弱稳运行，煤价跌破850元/吨。进口煤方面，印尼低卡...

环渤海港口市场连续十天互相拉扯，煤价指数几乎纹丝不动。随着曹妃甸发货人的集中抛货，本周三，CCI指数出现小幅回落。预计此轮煤价跌幅有限，港口煤价将跌至下周，煤价跌幅在5-10元/吨。受热穹顶效应影响，长江中下游仍处于上蒸下煮的高温天气，部分地区日高温超过10小时，民用制冷负荷提高很快，沿海八省电厂日耗攀升至249.8万吨，去库速度加快，带动部分终端释放少量采购需求。与此同时，海运市场商谈氛围好转，作为煤价的先行官—运价率先反弹。但立秋到...

今日港口市场虽然继续僵持，但随着旺季逐渐进入下半场，终端采购心态更趋消极，需求释放保持低位。而港口的连续性降雨天气，也导致部分贸易商担心后期煤炭掉卡、自燃，因此出货意愿继续提升，报价出现松动。(来源：鄂尔多煤炭网 作者：董盈)首先，化工、焦化厂等行业需求稳定，大部分煤矿出货正常，产地市场供需两弱，价格比较僵持。其次，近期降雨频繁，北方气象条件恶劣，铁路发运和港口转运效率均受到不同程度影响，调进、调出均在减量，环渤海港口库存稳定在2300...

12月25日动力煤市场运行状况：港口方面，12月25日环渤海港口动力煤市场维持弱势运行。随着气温逐步回升，贸易商挺价情绪转弱，叠加临近年关，部分贸易商心态发生变化，出货意愿提升;今日港口5500卡报价940-960元，5000卡报价840-860，4500大卡报价720-740元，分别较上周五下跌10元/吨。然终端电厂高库存局面不改，继续维持长协拉运和进口煤补充，对市场煤采购积极性未见提高，市场交投氛围冷清，实际成交稀少。港存方面，近期港口调出量维持高位，库存量继续回落...