近日，日本首相菅义伟在他的首场施政演说中表示，日本将争取在2050年实现温室气体净零排放。至此，日本成为继欧盟、英国之后又一个宣布在2050年底之前达到碳中和的经济体。而在此之前，中韩两国也相继宣布了各自的碳中和目标。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》以来，我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了巨大成就，成为世界汽车产业发展转型的重要力量之一。与此同时，我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，制定本规划。

智能汽车与智慧城市协同发展论坛暨联盟年度会议27日在武汉经济技术开发区举行。200多位来自国内汽车界、科技界、学术界嘉宾以实际行动助力武汉汽车产业转型升级和高质量发展，努力打造智能汽车与智慧城市协同发展的“武汉实践”。

2022年底前，协同省内优质资源，促成京津冀氢能产业链一体化示范城市群申报成功。形成以氢燃料电池堆、发动机、车载储氢系统、整车等为重心，涵盖全产业链的研发创新中心;积极开展氢能创新技术在公交、物流、重卡等应用场景的示范，打造国际国内一流燃料电池车辆示范区。

“引导新能源汽车产业有序发展，推动建立新能源汽车全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。”李克强总理在10月9日的国务院常务会议上强调。

国务院总理李克强10月9日主持召开国务院常务会议，部署进一步做好稳就业工作，确保完成全年目标任务;通过《新能源汽车产业发展规划》，培育壮大绿色发展新增长点;决定在粤港澳大湾区部分地方推广实行国际航运相关税收优惠政策，推动更高水平对外开放。

受疫情影响，延期了近半年的北京车展终于在26日正式举行，而随着底特律、日内瓦、巴黎等国际车展的纷纷取消，北京车展成为2020年全球唯一的A级国际车展。以“智领未来”为主题的本届北京车展也确实凸显了全球汽车行业“新四化”的趋势，众多国内外厂家集中展示了在智能化、电动化、网联化、共享化这“新四化”方面的最新产品和技术成果。

9月初，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲在参加行业活动时透露，考虑将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为支持城市群示范应用，我们这一次的示范，要打破行政区域的限制，在全国范围内以产业链上优秀企业为纽带，这个企业所在地的相关城市进行联合申报。这番讲话也对氢燃料电池汽车产业示范推广勾勒了方向，相信在接下来一段时间，城市群联合申报氢燃料电池汽车示范将会成为主流。京津冀无疑将是全国氢燃料电池汽车示范城市群中的重要一支。9月8...

9月8日，在2020年中国国际服务贸易交易会北京市氢能产业政策和项目发布活动专场上，北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》。根据《规划》，2023年前，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元;2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽...

上海市汽车工程学会秘书长 梁元聪

西门子今天与北京新能源汽车股份有限公司(北汽新能源)签署合作框架协议，基于西门子独具创新性的数字化企业业务组合以及先进的汽车产业数字化标准，双方将携手共建高端智能制造基地智能创新工作室，并着力打造中国领先的包含焊装、涂装、总装三大工艺在内的新能源汽车高端智能制造基地，以提升中国汽车产业整体数字化水平，引领行业发展方向。

新冠肺炎疫情的突如其来、新能源补贴政策的变化以及特斯拉国产后的冲击，让国内新能源汽车市场竞争日趋白热化。如何把握好国内产业链层面的优势，建立自己的竞争壁垒成为新能源车企面对的新课题。

中国电动车的好时代结束了。政策构筑的护城墙卸下，市场成为决定新格局的关键因素。进入2020年，中国本土新能源企业多年积累的市场份额被蚕食，国产特斯拉成为中国电动车市场的最大赢家，年轻的中国造车新势力有的还在艰难追梦，有的已经出局。

近日从工信部获悉，工信部将加快推进智能网联汽车产业跨行业融合，提升智能道路基础设施水平，构建车联网综合应用体系，完善标准规范，加快推动智能网联汽车发展。

“没想到能开上昆明自己生产的汽车!”6月16日，北汽昆明基地首批地产车——BEIJING-EU5和BEIJING-EU7正式亮相，昆明市民金柱等10位用户成为首批个人用户。同时，昆明生产的1000辆北汽新能源汽车EU5也向云南能投智慧能源股份有限公司完成了交付。