续航里程能够达到多少?动力电池水平如何?充电换电还能更便捷吗?这些都是消费者在选择新能源汽车时的重要考量。随着新能源汽车产业快速发展，这些问题有哪些进展?

在碳达峰、碳中和目标带来的新挑战、新机遇下，汽车产业的转型潮在不断升温，各大车企竞相发力汽车产业的绿色发展。

当前，新一轮科技革命和产业变革正加快颠覆汽车产业。新材料、大数据、人工智能、5G等新兴技术正与汽车深度融合，引起制造方式、商业模式、产业生态等发生剧变。在新技术革命的驱动下，电动化、智能化、网联化、数字化的汽车发展趋势叠加消费升级，推动全球汽车产业链与供应链加速重构。

适应产业升级趋势和绿色消费新需求，我国新能源汽车产业进入加速发展阶段。中国汽车工业协会数据显示，今年1至6月，新能源汽车产销双双超过120万辆，分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增长均为2倍。与2019年同期相比，产销同比增长94.4%和92.3%。

美国银行近日发布的报告显示，根据该行EV电池供需模型推算，全球EV电池供应可能会在2025~2026年之间出现完全耗尽的局面，届时各供应商的产能利用率基本都会超过85%。除了遭遇芯片短缺问题外，车企还面临一场“电池荒”。

上海自贸区临港新片区正迈向全球智能新能源汽车产业投资新高地。5月21日，18家智能新能源汽车产业项目落地临港新片区，总投资超160亿元人民币。

拜登参观福特的密歇根州电动车工厂，趁机宣传2万亿美元“天量”基建投资计划中的电动车扶持环节，称“美国将为EV翻开新篇章”，希望在电动车制造、市场规模和电池创新上领先。周二美股指数连续两天齐跌，但电动汽车类股逆市普涨。

3月16日，2021世界智能网联汽车大会和新能源汽车产业发展成果展组委会会议在北京召开。北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会等主办单位以及工业和信息化部装备工业发展中心、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等承办单位参加会议。会议审议了2021世界智能网联汽车大会和新能源汽车产业发展成果展的总体方案。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席会议。

两会期间，全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚关注国家战略新兴产业，认真履职尽责，为新能源汽车发展建言献策。

2021年3月5日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开汽车产业扩大开放座谈会。与会行业专家围绕汽车产业变革趋势、扩大开放对产业发展的影响、推动中国品牌汽车向上发展等问题进行了深入交流研讨，提出了意见建议。

自去年9月开始，我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表，到目前，全国20个省、直辖市和自治区已经提出2021年将研究、制定碳达峰方案，各企业也应声而动。而聚焦汽车产业层面，新能源汽车、氢能、新能源消纳、充换电基础设施等成为近年来的发展重心。

《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》已经国务院同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

近期，工信部、住建部、发改委、交通部等部门密集表态，将进一步出台措施推动新能源汽车产业发展。多地政府也将新能源汽车等相关产业作为未来发展的重点，研究推进新能源汽车全产业链提升、实现核心技术突破、进一步扩大推广应用、优化发展环境等。

近日，在日本第204届例行国会上，日本首相菅义伟表示，到2035年，销售的新车100%将为电动化车辆。在绿色战略中，除金融市场改革外，日本将设立2万亿日元(约合1249亿元人民币)的环境基金，以最大10%的税额扣除，督促太阳能发电、低成本电池等领域企业加快前沿技术研发。

普华永道旗下咨询机构思略特近日发布的报告预计，到2030年，全球三大汽车市场欧盟、美国和中国新电动汽车注册数量将超过1740万辆，占汽车销售总量的份额接近27%。在降低能耗、应对气候变化等多重因素驱动下，许多国家将推动电动汽车产业发展、实现绿色转型视为拉动经济持续复苏的新增长点。