2020世界环境日之际，中国氢燃料电池产业发展再按下快进键。一直居于行业领先地位的丰田汽车，联合中国一汽、东风公司、广汽、北汽、亿华通等五家公司，共同成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，加快氢燃料电池车（FCEV）在华研发、落地和普及。

虽然我国氢能与燃料电池产业已进入商业化初期，取得了一定的成绩，但在发展过程中也暴露出基础设施建设比较薄弱，部分关键材料及核心零部件依赖进口，氢能与燃料电池产业发展存在许多不足，需要国家统筹谋划等多方面问题,提出以下建议：

南非科学与创新部将与国防部和公共工程与基础设施部合作，在比勒陀利亚的一家军事医院部署7个氢燃料电池单元，以协助政府应对新冠病毒。自内阁于2007年批准南非氢能战略以来，HySA在氢能和燃料电池技术方面取得了稳步进展，该计划旨在专注铂族金属开发以及提高能源安全。

当前，我国氢燃料电池汽车产业正处于加速发展阶段，已形成京津冀、长三角、珠三角等地区的产业集聚区和示范应用区，共计推广车辆超过4000辆。在推进氢燃料电池汽车产业的进程中，需不断分析、吸收和借鉴电动汽车的发展经验，稳步前行。

由于氢的来源几乎是无限的，支持者声称氢燃料电池汽车最终可能会加速淘汰传统电池动力汽车，而最近受新型冠状病毒疫情影响，不少电池工厂的停工让电动汽车的供应链出现问题，这不禁让人遐想这种趋势是否会提前到来

近日，天津临港投资控股有限公司承担的上海岩谷有限公司氢燃料电池车辆测试项目已成功完成车辆加氢测试任务，并提供配套加氢设施支持。

4月23日消息，据国外媒体报道，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰将终止开发氢燃料电池乘用车的计划，并将停止生产其目前唯一的燃料电池车型GLC F-CELL。

跨国电力及自动化巨头ABB正与法国Hydrogène de France (HDF)合作，计划开发大规模的氢燃料电池系统，为零排放的电动集装箱船提供动力。氢能在2020年将重新成为其关注的焦点。虽然由于储存、运输和低效发电的固有困难，大部分汽车行业都对其避而远之，但事实上，它的能量密度仍是锂电池的10倍左右，加氢过程比插入充电过程更快。

四川省日前出台《新能源与智能汽车产业2020年度工作要点》，明确提出，将编制印发《四川省氢能产业发展规划》，以氢燃料电池汽车为突破口推动全省氢能产业发展。

随着燃料电池产业的推进和以氢为核心的储能的发展，氢气作为沟通交通、 发电和储能三大领域的关键能源气体，重要性不断上升，未来地位有望与石化资源比肩。

宝马表示应用于X5车型上的i Hydrogen NEXT燃料电池组，可以将两个700bar的储气罐中储存的6公斤压缩氢气转化为168马力的输出，而产生的废弃物只有水。

能源界网讯：近日，作为中国领先的汽车制造商之一的海马汽车展示了其下一代燃料电池汽车Haima 7x。

外媒报道，近日，发表在《先进材料科学与技术》杂志上的一篇综述表示，让氢燃料电池薄膜的分子更具有结构性，可以提高其效率，而氢燃料电池可以为电动汽车和其他工业应用提供能源。

众所周知，氢燃料电池汽车和采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，这两种路线将长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。相比于纯电动汽车，我国在氢燃料电池汽车领域发力较晚，与国际先进水平有不少差距，但是在国家政策的扶持下进步巨大。

虽说电动车为新能源汽车，但毕竟早在一百多年前已问世。相较于氢燃料动力电池汽车，后者也更符合新能源汽车的定义。