首先非常感谢各参展商、观众、各主管部门对中国(深圳)科学技术应用与普及博览会(简称：深圳科博会)的大力支持。受德尔塔毒株影响，近期国内疫情多点爆发，虽然目前疫情已基本得到控制，但各地的出行政策仍有不确定性。为了保证参展商及观众能顺利出行，让参展商及观众的权益得到最大保障，在充分听取各方意见和谨慎考虑后，深圳科博会组委会决定：将原定于2021年9月24日至27日在深圳国际会展中心(宝安展馆)举办的第一届深圳科博会延期至2021年12月16日至19日举办，地点不变，由此造成的不便，敬请谅解!

“中国(深圳)科学技术应用与普及博览会”(简称：深圳科博会)将于9月24-27日在深圳国际会展中心举办，展期4天，涵盖航空航天、碳中和、人工智能、信息技术、机器人、无人机、光学显示、新材料、新能源、全国科技创新成果展示及科学普及展示等多个学科领域的博览会。

“环保、科技含量高、单位里程成本低……”海口市民王先生细数新能源汽车的优点，他正在此间举行的“第一车展——2021年海南国际汽车博览会”上，寻找一款满意的新能源车。该车展在海口已连续举办10届，今年参展新能源车占比近30%，创下历史新高。

作为脱碳计划的一部分，欧盟正准备淘汰燃油车，并向汽车制造商收费，以此来推动电动汽车的普及。据英国金融时报报道，欧盟委员会绿色政策副主席Frans Timmermans表示，欧盟正在筹备一项多管齐下的战略，降低电动汽车的成本，让所有欧洲人都买得起新能源汽车。

“开上电动汽车后，车辆的智能化和驾驶感受已经让我不想再开燃油车了。”去年底成为电动汽车车主的李子豪表示新车“真香”。像李子豪一样，越来越多的消费者开始将新能源汽车纳入购车的选项中。“今年是新能源汽车爆发的元年。”零跑汽车联合创始人吴宝军直言。

位于北京东南四环小武基路的中石化朝英加油站，现在已不仅仅是一座传统意义的加油站。除了燃油车可以来加油，蔚来汽车也可以在这里进行换电。这是中石化和蔚来合作的首座换电站。近日，中石化还牵手恒大集团，重点围绕锂电池汽车充换电站建设等方面进行深度合作，加快从传统油品销售向综合能源服务商转型。

发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。截止到2020年底，全国新能源汽车保有量累计已达492万辆，占汽车总量的1.75%。十三届全国人大代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，我国要实现到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的20%左右的目标，需要解决当下一系列问题。

随着新能源汽车快速的推进，越来越多的新能源汽车走进了我们的生活，氢燃料电池汽车作为新能源汽车的一个分支，在新能源汽车政策的鼓励下面也快速的发展起来，氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。据悉为推动国内氢能源燃料电池的发展，丰田汽车公司将进一步加速向国内商用车厂商提供氢燃料电池(FC)组件。燃料电池是很有发展前途的新的动力电源，凭借零污染、可再生、加氢快、续航足等优势，加氢5分钟续航600公里，氢燃料电池，真的能普及吗?

据外媒报道，加州能源委员会(CEC)批准了一笔价值3.84亿美元的预算，以用于清洁交通领域的关键投资，提高零排放汽车的普及率。 CEC旨在发展基础设施，帮助实现该州州长Gavin Newsom提出的目标——到2035年逐步停售化石燃料汽车，到2045年使加州每辆新的商用SUV都实现碳中和。

美国西北太平洋国家实验室(Pacific Northwest National Laboratory，PNNL)预测，到2028年，西部电力协调委员会(WECC)地区的电动汽车将增至900万辆，导致发电和输电到达瓶颈。

据报道，EV大规模普及会否导致电网崩溃已成目前最大的争议之一。持反对论的人士认为，家用电动汽车充电站在为EV充电时需要2 - 7千瓦的电力。如果所有的电动汽车同时充电，电网肯定会崩溃，并导致发电站会过度扩张。

对于不少犹豫着是否购买新能源汽车的车主而言，里程焦虑仍是大多数人心里最纠结的那道坎儿。相对于快充、慢充的补电模式，平均三分钟左右就能搞定的换电模式，无疑在时间上最接近加油。

香港特区政府环境局局长黄锦星27日表示，特区政府将用约一年时间制订香港第一份电动车普及化路线图。

电动车发展飞速的时代，人们的质疑声也此起彼伏，大多都是认为，电能很早就被应用于交通工具，但还是被燃油机占据了主流，因此并不算真正意义上的新能源。但人们对于氢能源的呼声却很高，因为它的确是真正意义上的新能源，清洁无污染。

中国能源发展跨越式增长使得能源普遍服务成为可能。能源普遍服务是能源发展的三大目标之一，是发展中国家必须要面对，而且需要着力解决的问题。对于任何国家来说，一个有效的能源系统应该为所有人提供可持续、安全、可负担和可获得的能源。