2018年11，大众汽车集团监事会批准，到2023年，集团计划投入440亿欧元用于电动车、数字化、自动驾驶和新出行服务等。标志着自2015年柴油门事件后，大众正式拉开了最为激进的战略转变。2019年3月，在大众集团2018财年集团年会上，大众集团宣布到2023年，大众集团将把重点放在发展电动车上，未来5年电动化投资将超300亿欧元，未来10年计划生产2200万辆纯电动车。

大众汽车将回收的电池加以分析和分类，对于未达到使用寿命的电池，会在移动充电站等地方进行二次使用，类似于用电池组为手机充电。若电池无法再利用，将被粉碎，研磨成粉末，这样一来，其中有价值和稀有的原材料，如锂、钴、锰和镍等可得到提取和分拣，以便生产新电池。

自首款主流电动汽车问世以来，全球的电动汽车制造商都一直在努力解决有关电池消耗的问题。法国汽车制造商标致(Peugeot)甚至提出，一旦其汽车在5年运行期间内电池出现退化，就可付费更换电池组。但是，大众(Volkswagen)对于该问题似乎有一个更加高效的解决办法。大众电池卓越中心(Volkswagen's Center of Excellence for Battery Cells)主管Frank Blome表示，他们的电池组跟他们即将推出的电动汽车系列一样，非常耐用。

随着欧洲汽车制造商们纷纷推出电动汽车，欧洲对电动车电池的需求也在不断攀升，为解决电池供应问题，德国政府正协调各方努力，以建立一个跨公司的电池联盟。据路透社11月9日报道，德国政府已拨款10亿欧元(12亿美元)，用于联盟生产电池并建立研究下一代固态电池的基础设施。

据外媒报道，大众汽车现已加入德国政府的锂离子电池生产厂商提供补贴计划，现在该补贴计划已有超过30家公司申请。大众在一份声明中表示，将支持经济部长Altmaier的倡议，在移动和固定式电池的工业生产方面提供支持。据悉，去年11月，德国经济和能源部部长peter altmaier透露，德国会加快进度通过电池生产补贴的符合性审核，还会将该补贴纳入欧盟预算及区域援助基金范围。经济部将在政府预算内划拨10亿欧元用于资助此类项目。上个月，该提议得到审核通...

大众汽车集团正向其他厂商开放其于近年开发的模块化电动平台(MEB)，旨在对MEB平台进行最广泛的挖掘利用，发挥规模效益，显著降低电动汽车的成本，确保未来有更多人能享受到个性化的移动出行服务。

大众汽车集团正在建立一家集团公司，负责能源产品和充电解决方案，强调其成为可持续移动性领先供应商的战略目标。总部位于柏林的Elli Group GmbH将为本集团的品牌开发与能源和收费相关的产品和服务。作为全球最大的汽车制造商之一，大众汽车将迫切需要将急需的运输和能源转变为排放中性的电动汽车。新公司将通过可再生能源和智能充电解决方案提供能源产品。通过这种方式，我们正在进入一个战略相关，极其令人兴奋的业务领域，为加强与现有客户...

大众汽车公司的专家预测，2026年生产下一代汽车后，内燃机汽车的时代将会终结，它们将被电动汽车取代，汽车集团感受到来自监管机构的越来越大的压力。

欧洲汽车制造商大众汽车的一位高级官员周一在此间表示，印度没有清晰的愿景和 生态系统 来推广电动汽车。印度需要有一个政治框架和明确的电动汽车愿景。愿景是松散的。对于(推广电动汽车)，必须有很多补贴，大众乘用车(印度)总监，Steffen Knapp ，这里说。Knapp来到这里是为了纪念该公司与Automark Motors公司合作10年，该公司是该国领先的经销商之一，他表示，政府将要求提供大量补贴，以使公司能够在印度投资电动汽车。需要有一个明确的指导。目前...

大众汽车宣布将于2019年第二季度在柏林推出共享电动汽车服务，届时会投放近1500辆电动汽车在柏林街头。预计在两年内，柏林的共享电动汽车数量将增加到2000辆。到2020年，将在德国其他城市、欧洲其他地区以及北美的部分地区推出该共享服务。大众汽车表示，其生产的每款电动汽车都将通过云端操作系统传输数据，从客户那里获取个人数据，例如行驶的时长和里程等。大众汽车表示，共享汽车服务是公司旗下的WE平台生态系统的重要组成，WE平台未来发展的趋...

德国经历了有史以来最阳光的一年，但同样不能说是大众汽车公司的命运。就像汽车专业人士正在寻求重组其管理委员会并在Dieselgate丑闻之后对其失去光泽的形象进行修正一样，它似乎已经在其壁橱中发现了新的骷髅。德国杂志Wirtschaftswoche报道称，大众集团可能不得不召回多达124,000辆电动和混合动力汽车，理由是其充电器部件中存在有毒镉。雷达下的汽车系列还将包括大众集团的着名子公司 - 奥迪和保时捷。报告发布后，大众汽车已确认正在与德...