从位于陕西宝鸡市的国核宝钛锆业股份公司获悉：随着国家电投海阳核电1号机组首次大修结束，由国核锆业生产的三代核电核级锆材正式入堆服役，标志着我国核级锆材国产化目标成功实现，改写了我国长期以来核级锆材全部依赖进口的局面，打破了长期制约我国核电发展的瓶颈。据了解，核级锆材作为反应堆核燃料元件的结构材料，是核电站不可或缺的关键材料，长期以来，我国核级锆材全部依赖进口。为完成AP1000核级锆材国产化和自主化的国家使命，位于宝鸡高新...

作为集团“七大基础、五大平台”中试验平台的重要组成部分——综合热工水力试验平台在2018年建成并完成第一批试验任务后，过去一年继续开拓进取，攻坚克难，迎来累累硕果。

近年来，越来越多氢燃料车辆投放市场，加氢枪作为其加注燃料的必需设施也迎来了广阔发展空间。目前，仅成都安迪生测量有限公司(下称“安迪生”)和朗安(天津)科技发展有限公司(下称“朗安科技”)等企业突围加氢枪国产化。

它的成本占比不到整个氢燃料电池的百分之一，却是保障燃料电池的安全和保持其结构稳定的重要“防线”，在燃料电池核心材料和零部件攻克技术瓶颈过程中，被边缘化的胶粘剂正在加速实现国产化替代。

13日，由北方国际健康城(鞍山)有限公司和福鞍股份联合投资的全国第一个国产化燃气轮机分布式能源站项目在鞍山经开区开工建设。

去年年底，相关人士透露，特斯拉上海工厂已实现每小时28辆车下线，达到设计要求。目前下线车辆的零部件国产化率达到了30%，今年年中可达80%，年底将实现全国产化。哪些公司已在这30%的国产化率之内，谁又将在未来分享70%的特斯拉国产化蛋糕?

2020年1月7日，中国广核集团在北京和深圳同步召开2020年度媒体见面会暨高质量发展成果通报会。阳江核电公司新闻发言人叶志强介绍了阳江核电的技术路线及经营情况。

进入中国市场5年后，特斯拉迎来了最重要的时刻。12月30日，特斯拉在上海超级工厂向15名员工交付中国制造Model 3，标志着上海超级工厂已完全进入生产、交付模式。

中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书(2019版)》指出，与发达国家相比，我国“在氢能自主技术研发、装备制造、基础设施建设等方面仍有一定差距”。

近期，在国机集团下属企业国机重型装备集团股份有限公司(以下简称“国机重装”)二重装备125t电渣炉的生产现场，随着3支重型燃机透平轮盘锻件用钢锭和两支超超临界转子用电渣钢锭成功出炉，标志着国机重装Cr12型材料高质量电渣钢锭进入批量化生产阶段。

“中俄东线天然气管道的建成，标志着我国四大油气战略通道形成，天然气进口资源更趋多元化，资源保障能力不断增强。”中国石油董事长王宜林4日表示，该管道是我国东北方向首条陆上天然气跨境战略通道，意味着在整体流向“自西向东”的基础上，我国天然气增加了“北气南下”流向，进一步完善了我国东部地区的天然气管网布局，对于保障我国能源安全意义重大。

尽管特斯拉与宁德时代的合作传闻并未最终确定，但这并不意味着双方完全没有合作的可能。特斯拉位于上海的“3号超级工厂”即将投产，但与之配套的动力电池却拖了后腿。11月22日，松下电器CEO津贺一宏表示，松下没有计划为特斯拉公司在中国建造一座新电池工厂。

西气东输工程西起新疆塔里木盆地，东至上海，是我国距离最长、口径最大的输气管道。全线采用自动化控制，供气范围覆盖中原、华东、长江三角洲地区，全长4200千米，堪称拉开“西部大开发”序幕的标志性建设工程。

7月19日，国家能源局综合司发布关于第一批燃气轮机创新发展示范项目的公示，拟就哈尔滨汽轮机厂有限责任公司、东方汽轮机有限公司、南京汽轮机有限公司等单位申报的22个燃机型号和两个运维服务项目共24个项目开展示范，加快推进燃气轮机创新发展。紧接着，7月29日，国内首台自主研发F级重型燃机(5万千瓦重型燃机)正式进入安装试验阶段，下一步即将进行整机点火试验。两个月前，由国家电投牵头的国家科技重大专项──F级30万千瓦重型燃机已完成主...

一套车载供氢系统中，国产氢瓶价格已经降到比较低的水平，但瓶阀、减压阀、导管连接件等核心零部件主要依赖进口，导致成本高昂。尤其在70MPa系统中，进口核心零部件价格则更加昂贵。解决供氢系统里的核心问题，燃料电池汽车才有大规模量产的可能性。