5月11日，我国首套国产化深水水下采油树在海南莺歌海海域完成海底安装，该设备是中国海油牵头实施的水下油气生产系统工程化示范项目的重要部分，标志着我国深水油气开发关键技术装备研制迈出关键一步。

5月6日18时58分，梅蓄电站4号机组100%甩负荷试验顺利完成，标志着首个全面国产化的抽水蓄能机组调试任务进入尾声。

近日，西南化工研究设计院有限公司(以下简称西南院)透露，其与庆华能源集团有限公司正式签订了15亿立方米/年煤制天然气项目CNGC-2气体调节剂和CNJ-8甲烷化催化剂供货合同。该合同的成功签订标志着煤制天然气催化剂首次完全实现国产化。

中国石油塔里木油田坚持走油气生产设备国产化道路，促进了国内石油装备的快速发展和自主创新，推动了民族制造工业的提档升级，取得了显著的经济效益和社会效益。

茫茫太空中，航天器唯一的能量来源是太阳。在A星发射一月后，陆地探测一号01组B星27日于酒泉卫星发射中心发射。陆地探测一号01组A星、B星的太阳电池翼，历经了一次重大变革，迈出了中国卫星电源国产化的重要一步。

从设备进口化率高达99%的外方设备总包采购模式，到如今核电站设备整体国产化率达近90%，中国已经踏出了一条国产化核电发展的成功之路。这背后离不开数万名核工业人的奋斗，也离不开一批民营企业在核心装备国产化上付出的努力。

在我国推进碳达峰、碳中和的大背景下，高压交联聚乙烯电缆因结构简单、制造安装方便，是远距离海洋新能源接入、城市输电和大电网柔性互联的关键装备。我国高压电缆绝缘材料研制起步较晚，目前110千伏及以上高压绝缘材料主要依赖进口，年进口量近10万吨，是我国急需攻克的“卡脖子”技术之一。

近日，中国兵器工业集团北重集团成功开发600兆瓦超临界燃煤发电汽轮机组用热45°Y型锻制异径斜三通、T型锻制等径三通，完成超临界电站用大型三通的国产化制造。锻制三通产品的开发，适应了用户对管件产品多样化的需求，拓展了北重集团管道产品的种类，使管道产品系列化、成套化，是北重集团打破锻制三通产品国外垄断的第一步。

为了打破国外长期以来的技术垄断，降低系统全生命周期成本和安全风险，华南公司自2016年起便成立了攻关领导小组，与行业领先企业联合开展技术攻关，实现了SCADA系统软件国产化，并在珠三角管网连续5年平稳运行。但受制于国内芯片技术水平难以突破，系统底层硬件依然无法完全摆脱对进口的依赖。

5月28日，在华电福清海坛海峡海上风电项目中控室，技术人员对首台海上风电主控系统国产化机组进行联网调试。

记者18日从北京天然气管道有限公司技术部门获悉，陕京天然气输气管道榆林压气站RY3403机组例行检修后平稳运行超过三周，各项指标符合要求，企业研发团队自行研发的内部高速运转核心部件带动的驱动端和非驱动端轴振动值为8—9μm，小于维修前的11—13μm，达到了国际同类机型性能。

1月18日，中核二三、中核工程联合北京雷蒙赛博在北京组织召开“核电项目主蒸汽管道窄间隙焊接设备国产化及工艺研究的工程应用”成果鉴定会。鉴定委员会成员由中国工程院、中国核能行业协会、中国核工业集团有限公司、生态环境部核与辐射安全中心、机械科学研究总院核设备安全与可靠性中心、中国核能电力股份有限公司、华能核电开发有限公司、中国核工业建设股份有限公司、中国核动力研究设计院、中原对外工程有限公司、中国原子能科学研究院等单位的11位专家组成。

电动化趋势下锂电技术路线率先突围，尤其带动了乘用车的电动化浪潮。相较之下，重载运输领域的电动化进程却略显缓慢。从市场规模看，2019 年国内重卡销量 117 万辆，远不及乘用市场庞大，但其能源消耗大，污染 严重，电动化意义不亚于乘用车。2019 年国内汽车销量 2577 万辆，其中 重卡仅 117 万，占比不足 5%。从保有量看，截止 2020 年上半年国内汽车保有量 2.7 亿辆，其中载货汽车不足 3000 万辆，远不及乘用车等载客车辆。

日前，中国施工企业管理协会正式公布“2020-2021年度第一批国家优质工程奖入选工程名单”，南方电网公司首座全面国产化电站深圳抽水蓄能电站获评“国家优质工程”奖，成为南方电网公司首座获得该荣誉的抽水蓄能电站工程。

日前，由特变电工沈变集团研制的国内首支拥有自主知识产权的±800kV特高压干式直流套管，顺利通过全部型式试验，标志着我国在特高压输变电装备国产化方面再次取得突破性进展。据介绍，±800kV特高压干式直流套管是换流变压器及阀厅的重要组件，大输送容量、高绝缘水平的运行环境给产品研制带来很大困难，极大影响了我国特高压工程建设和电力工业的发展。