目前，电动汽车和混合动力汽车面临的难题之一是电池的寿命和处理方式。如果电动汽车确实是下一波汽车潮流，那汽车公司必须制定相关方案，安全且持续地利用电池材料。据外媒报道，大众和日产汽车之前均已制定了详细的回收和再利用计划，本田欧洲公司最近也宣布了一项环保计划。

根据“德国环保计划”，到2030年，电动汽车上路注册数量应至少达700万辆。为实现该目标，德国政府酝酿对建筑物内大型停车场制定新的法律法规，即相关停车场需强制性安装电动汽车充电设施。

2020年4月2日，丰田汽车公司(以下简称“丰田”)与比亚迪(55.89 +1.62%,诊股)合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司(以下简称“比亚迪丰田”)正式成立。丰田与比亚迪自2019年11月7日就成立合资公司签订合资协议以来，双方积极推动合资公司的筹备工作，比亚迪丰田计划于5月内正式开业。

由中华人民共和国商务部批准，成都振威世展展览有限公司主办的2020第六届中国(成都)国际新能源汽车及电动车展览会将于2020年6月12—14日在中国西部国际博览城隆重召开。

据外媒报道，美国专利局近日公布了一项福特于2018年9月提交的电动汽车充电专利申请。这项专利应用非常广泛，其揭示了一款便携式模块化充电设备，可以通过不同的技术适配多种电动汽车和充电桩，从而创建有效的充电系统。

据外媒报道，大众汽车(Volkswagen)电池部门负责人Frank Blome周二表示，明年，大众汽车将把电动车电池组中的镍含量从目前的65%提高到80%。

3月11日消息，近日，三星高级技术研究院(SAIT)和日本三星研发中心(SRJ)的研究人员在权威期刊《自然·能源》上发表文章，文章称，如果采用银-碳复合材料作为固态电池的阳极，固态电池将拥有更长的寿命、更高的能量密度和更高的安全性。三星研究人员表示，这种固态电池如果用于电动汽车，单次充电续航可以达到800公里，并且可以循环1000次。

驾驶电动车上路，有两大难题需要解决：续航里程和充电速度。目前有大量技术号称充电5分钟即可充满电池80%电量，也印证了电动车在汽车行业的重要地位。随着充电技术的不断突破，这类技术开始从实验室论证阶段逐渐走向应用阶段。

香港特区政府环境局局长黄锦星27日表示，特区政府将用约一年时间制订香港第一份电动车普及化路线图。

日前，有海外媒体报道称，凯迪拉克或将在今年（2020年）4月推出旗下首款纯电动车型，有消息称新车将定位为中型SUV。

近日据外媒报道，丰田汽车将于2020年内推出一款用于代步的全新微型纯电动车型，该车型极大可能是一款单座或双座车型，其电池组具备简单拆卸、可重复利用的特点。

Model 3在中国投产，公司股价大涨，不过国内本土的电动车公司特别是电动车创业公司的产品尚未赢得市场，就迎来了最可怕的竞争对手。

近日，惯于吊大家胃口的马斯克在社交媒体上发起一起投票，询问是否应该在美国德克萨斯州再建设一座电动车超级工厂(Gigafactory)。虽然只有“Giga Texas?”寥寥几个词，马斯克也并未过多透露该工厂会生产什么产品，但在社交网站上还是吸引了超过30万人参与投票。

韩国媒体报道称，为抢占世界最大的电动车市场，各跨国企业纷纷与中国企业携手合作。

丰田表示,新款Mirai将标志着电动燃料电池汽车技术向前迈出的重要一步,并且相较于第一代Mirai将增加30%续航,续航里程超过483km,并且性能方面也得到显著改善。据悉，丰田已可从牛粪中提取供Mirai燃料电池电动车使用的燃料氢。