一场猝不及防的疫情，让武汉乃至整个湖北车企都按下了“暂停”键。“疫情发生之前，我们生产线暂定于2月3日开工，如今只能推迟。”在神龙汽车工作多年的张浩说，至今工厂还未复工。

2020年河北省煤炭行业化解过剩产能计划关闭(产能退出)煤矿10处，退出产能627万吨。其中：关闭煤矿7处、产能495万吨，核减产能煤矿3处、产能132万吨(详见附表)。

2月24日，在河北省保定易县凌云册乡黄山村，张北-雄安1000千伏特高压交流工程线路工程(河北段)的施工现场热火朝天，工人们正在4S094号塔位下紧张有序地进行组塔施工。就在前一天，同样的画面也出现在青海省黄南藏族自治州泽库县境内的青海-河南±800千伏特高压直流输电工程(以下简称“青豫工程”)N924号塔位下。

近日，神华新疆68万吨/年煤基新材料项目聚烯烃产能恢复至日产2000吨正常水平，2020年目标实现年产聚烯烃68万吨，实现利润10.4亿元。2月22日，包装车间内，除了两三名工人驾驶叉车码垛外，其余均为机器作业。从料仓中泻下的聚乙烯颗粒经机器装袋封口后，随着皮带运转至库房。中央控制室里数十台电脑屏幕闪亮，员工们戴着口罩操作键盘。

特斯拉防疫联络员、临港新片区管委会高新产业和科技创新处主任科员孙筱和说，预计超级工厂将实现每月12000辆左右的产能，“这个数字还会逐渐上升。”

记者21日从贵州省能源局获悉，截至2月20日，贵州全省复工复产煤矿累计达243处，产能14187万吨/年，比春节放假期间增加212处，产能10557万吨/年。

德国经济和能源部长PeterAltmaier表示：“我们的目标很明确，就是希望德国成为氢技术的全球第一。为此，必须击败亚洲国家，特别是中国和日本，才能在技术上取得全球领先地位”。

宝马集团宣布在德国丁戈尔芬电动驱动器生产中心扩大产能，以应对全球整车工厂产量提升导致对电驱动系统动力总成及动力电池总成的需求量增大，这一计划的实施要比宝马的预期早了很多。

据离岸能源2月6日消息称，根据WindEurope的数据，欧洲在2019年新增了36吉瓦的海上风电产能，创下了年度产能的新纪录。来自5个国家的10个新海上风力发电场投产，其中英国占了新增产能的近一半，达到1.7吉瓦。

中国新能源汽车市场在2019年出现拐点，全年新能源汽车销量为120.6万辆，同比下滑4.0%。这是我国大力推广新能源汽车十年以来，首次出现负增长。业内称其为“后补贴时代”，今年新能源车的产业集中度会迅速提升，将是落后产能的淘汰整合之年。

煤炭行业供给侧结构性改革持续推进，煤炭优质产能不断释放，2019年我国原煤产量37.5亿吨，同比增长4.2%。2019年，我国进口煤炭3亿吨，同比增长6.3%。

近日，彭博社(BloombergNEF)数据显示，在海上风电交易的推动下，去年全球可再生能源产能投资达到2820亿美元。据了解，这一数字较2018年的2802亿美元增长了1%，这主要归功于去年下半年活跃的海上风电市场。

陆上风电抢装潮的终点，平价新时代的起点，2020年注定将是不平凡的一年。叶片是风电机组将风能转化为机械能的关键核心部件之一，也是风机获取更高风电机组利用小时数和实现经济效益的基础。在风电抢装背景下，2020年，风电机组的产能和交付很大程度上将受到叶片制约。

根据BNEF近日发布的最新数据，2019年，全球对可再生能源产能的投资达到2,822亿美元，比2018年增长1％。适度的增长很大程度上归因于海上风电交易的后期激增，尽管风电和光伏设备的成本较低，而此前炙手可热的中国太阳能市场却急剧降温。

根据BNEF近日发布的最新数据，2019年，全球对可再生能源产能的投资达到2,822亿美元，比2018年增长1%。适度的增长很大程度上归因于海上风电交易的后期激增，尽管风电和光伏设备的成本较低，而此前炙手可热的中国太阳能市场却急剧降温。