中新网7月8日电 8日，乘联会发布2022年6月份全国乘用车市场分析显示，6月新能源乘用车批发销量达到57.1万辆，同比增长141.4%，环比增长35.3%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比改善超过预期。

7月5日，工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告(2022)》(下称《报告》)。《报告》指出，2021年新能源汽车产量309万辆，乘用车行业平均油耗下降至5.1/100km。

6月16日，工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告(2022)》(以下简称《年度报告》)发布会。

一场氢燃料电池汽车的研发推广竞赛已在中国品牌乘用车企业之间全面展开，后续会有越来越多的乘用车企业发布其研发成果、推广进展和量产时间表。

2021年新能源汽车表现十分亮眼，全年从各个机构的数据显示，其销量都以超过300万台。电气化渗透率截至到2021年11月，已接近15%，电气化车总渗透率接近20%。

近日，比亚迪宣布旗舰纯电动车型汉EV已经运抵巴西、墨西哥、哥伦比亚、乌拉圭、多米尼加共和国、哥斯达黎加以及巴哈马等南美及加勒比海地区。虽然目前不清楚这些车辆是为当地经销商提供的展示用车，还是真正交付给消费者的新车。

根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局令 第44号）要求，现将2020年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况予以公告。

按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》要求，现将企业递交的2020年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告进行公示。如有意见或建议，请于2021年5月10日前以书面或电子邮件形式反馈至工业和信息化部装备工业一司。

2021年2月20日，工业和信息化部组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准（GB19578-2021）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，于2021年7月1日起正式实施

进入2021年，LFP电池在新能源乘用车装机配套方面加快赶超三元。2月3日，工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第341批)，75家企业申报了137款新能源产品。其中，新能源乘用车32款，占比23%;客车32款，占比23%;专用车73款，占比54%。

2020年新能源汽车累计销售136.7万辆，同比增长10.9%，明显好于燃油车1.9%的降幅，约占国内汽车总销量比例的5.4%。其中，新能源乘用车是主力，去年累计销售124.7万辆，同比增长11%。乘用车得C端者得天下。2020年乘用车在C端市场攻城略地，离不开国产Model 3、宏光Mini EV、汉EV等现象级车型强劲需求拉动，以及新势力、合资、自主品牌在C端市场的集中发力。

11月2日报道，欧洲的第二波新冠肺炎疫情可能威胁到南非汽车工业的复苏，特别是汽车的出口。南非全国汽车制造商协会(Naamsa)公布的10月份新车销售数据显示，与去年10月份相比，新乘用车销量下降了25.4%，出口销售同比下降18.9%。今年迄今为止，汽车出口量下降35.3%，减少了约11.9万辆。

随着金九银十的到来和各地政府新能源汽车促销政策的落地，不少消费者准备在此时购买一台心仪座驾。目前新能源乘用车销售呈现高低两端市场同时发展的趋势，A00级小型电动车呈现爆发式增长，自主品牌在新能源汽车领域的高端化突破也初显成效。北京新能源车市火爆接待不过来，北京的新能源车指标昨天刚刚放出来，今天来店里看车的人数可以和每年的2月26日(北京首期小客车指标摇号日)相媲美了。9月12日，一位刚刚陪客户试驾回店的特斯拉销售人员对...

今年三季度，特斯拉汽车交付量高于分析师预期，超越丰田成为全球市值最高的车企。欧盟以电池金属为重点重塑其汽车供应链。根据上述行业动态，记者将今年新能源乘用车电池需求的基本情景预测提高了16%，提至82GWh，意味着2020年下半年部分电池金属供应可能出现缺口。

目前，长城汽车面向未来氢能市场的第一代燃料电池车，可实现超过900公里的续驶里程，百公里加速小于9秒，并将在明年正式推出。长城汽车在新能源汽车领域发力真不算早的，2018年才推出新能源汽车品牌欧拉，要知道在2014-2015年，造车新势力就已经如雨后春笋般崛起。