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阿联酋航运加入世界航运理事会

阿联酋航运加入世界航运理事会

班轮运输业的代言人世界航运理事会(WSC)欢迎阿联酋航运公司(ESL)成为其最新成员。ESL成立于2006年,总部位于阿联酋迪拜,业务遍及30个国家,拥有70多个办事处。该公司首席执行官Till Ole Barrelet将代表ESL加入WSC董事会。巴雷莱特表示:我们致力于参与对话,推动积极变革,并期待与世界航运理事会的其他行业领袖携手合作。鉴于世界航运理事会在倡导解决方案和塑造航运未来方面发挥的重要作用,我们热切希望支持应对挑战的工作——从监管不一致到...
05-05
THP钙钛矿太阳能电池,刷新世界纪录

THP钙钛矿太阳能电池,刷新世界纪录

澳大利亚昆士兰大学宣称,其研发的锡基卤化物钙钛矿(THP)太阳能电池获得了16.65%的认证效率,从而刷新了世界纪录。该技术被校方称为"环保型钙钛矿",采用2D/3D异质结结构。这种结构能有效调控结晶过程并抑制缺陷形成,制备出高质量的THP薄膜。这项获得认证的纪录效率由王连洲教授团队实现,该团队的成员来自昆士兰大学澳大利亚生物工程与纳米技术研究所及化学工程学院。研究论文以《均匀2D/3D异质结构锡基卤化物钙钛矿光伏器件》为题发表于《...
05-04
我国氢能生产消费规模位列世界第一位

我国氢能生产消费规模位列世界第一位

4月28日,国家能源局举行新闻发布会,发布一季度能源形势、一季度可再生能源并网运行情况,并回答记者提问。发布会上,国家能源局能源节约和科技装备司副司长徐继林解读《中国氢能发展报告(2025)》。能源节约和科技装备司副司长徐继林:发展氢能产业对加快规划建设新型能源体系,实现碳达峰、碳中和目标具有重要意义。在四个革命、一个合作能源安全新战略指引下,当前我国氢能产业正从试点探索逐步进入有序破局的新阶段。为进一步贯彻落实《氢能...
04-28
昆士兰大学突破钙钛矿技术,太阳能电池效率创世界纪录

昆士兰大学突破钙钛矿技术,太阳能电池效率创世界纪录

在可再生能源领域,昆士兰大学的研究人员取得了重要突破。由王连洲教授领导的团队成功研发出一种锡卤化物钙钛矿(THP)太阳能电池,其将阳光转化为电能的效率达到了创纪录的16.65%。王教授在昆士兰大学的澳大利亚生物工程和纳米技术研究所以及化学工程学院工作,他领导的团队在《自然纳米技术》杂志上发表了这项研究成果。王教授表示,实验室取得的认证读数比THP太阳能电池之前的最佳读数高出近一个百分点,这是一个巨大的飞跃。在这个以精细和...
04-26
世界地球日|京东工业与深圳市氢能协会共议绿色供应链主题

世界地球日|京东工业与深圳市氢能协会共议绿色供应链主题

4月22日世界地球日之际,京东工业与深圳市氢能协会联合举办以氢助力,探索绿色供应链新机遇主题活动。深圳市氢能协会秘书长张祎莹及会员单位一行参访了京东物流亚洲一号智能产业园(东莞),共同探讨氢能在绿色供应链中的应用前景及如何提升能源供应链安全与韧性,开启2025年京东工业智链未来季系列活动。来自中集安瑞科、氢蓝时代、深圳航天科技创新研究院、雄韬电源、北理莫斯科大学材料学、清华大学深圳国际研究生院、中科朗氢等企业...
04-23
日本有望在世界上首次利用反应堆热量生产氢气

日本有望在世界上首次利用反应堆热量生产氢气

日本原子能研究开发机构表示,该机构计划到2028年开始利用其位于东京附近茨城县的高温工程试验反应堆(HTTR)的热量生产清洁氢气。该机构称,它已于3月27日向核管制局申请授权。该项目将标志着世界上首次使用核反应堆生产氢气。这种气体被认为是实现碳中和的关键,因为它可以储存和运输,而且在提取电力和热量时不会排放二氧化碳(CO2)。国家核研发机构希望在 2028 财年下半年开始在高温气冷堆(HTGR)实验中生产氢气。与主流核反应堆轻水反应堆...
04-23
世界最大全电驱可拆装环保绞吸船正式投用

世界最大全电驱可拆装环保绞吸船正式投用

4月22日,由中交集团自主设计建造的世界最大全电驱可拆装环保绞吸船——浚澜船,在官厅水库清淤试点工程中正式投入使用。浚澜船是中交集团为官厅水库治理量身定制的清淤利器。该船搭载可拆装疏浚装备领域最强的电力驱动挖掘输送系统,绞刀功率达600千瓦,作业时如同水下金刚钻,能够轻松应对中高强度土质,每小时标准疏浚量达2000立方米,相当于每小时可以挖出一座标准游泳池。其最远输送距离可达5公里,最大挖深25米,接入深水模块后挖深可达60米。...
04-22
世界最大跨径公轨两用悬索桥先导索成功跨越长江

世界最大跨径公轨两用悬索桥先导索成功跨越长江

4月19日,由重庆城投集团投资,城投建设公司组织建设,中国铁建大桥局承建的黄桷沱长江大桥先导索经交通艇牵引跨越长江,大桥南、北两岸主塔顺利完成牵手。这一重要节点的突破,标志着黄桷沱长江大桥正式进入上部结构施工关键阶段,为后续猫道和主缆架设奠定了坚实基础。这是4月19日拍摄的重庆黄桷沱长江大桥先导索架设作业现场(无人机照片)。新华社记者 唐奕 摄黄桷沱长江大桥作为渝长高速复线连接道工程的控制性节点工程,为单跨悬吊双塔三跨连...
04-21
34.85%!隆基再次刷新晶硅-钙钛矿叠层电池效率世界纪录

34.85%!隆基再次刷新晶硅-钙钛矿叠层电池效率世界纪录

近日,隆基电池研发再次取得重大突破。经美国国家可再生能源实验室(NREL)认证,隆基自主研发的晶硅-钙钛矿两端叠层太阳电池转换效率达到34.85%,再次刷新晶硅-钙钛矿叠层电池效率世界纪录。晶硅-钙钛矿叠层太阳电池作为下一代超高效太阳电池的主流技术路线,其理论极限效率高达43%,远超单结太阳电池的SQ极限效率(33.7%)。隆基叠层电池团队在持续的技术攻坚中,于2023年11月便已将叠层电池效率提升至33.9%,随后在2024年6月又以34.6%的电池转换效...
04-17
隆基公司宣称其硅太阳能电池效率达到世界最高水平

隆基公司宣称其硅太阳能电池效率达到世界最高水平

中国光伏组件制造商隆基股份透露,其基于全尺寸硅片的专有混合交错背接触 (HIBC) 晶体硅太阳能电池已实现 27.81% 的世界纪录功率转换效率。该结果得到了德国哈默尔恩太阳能研究所(ISFH)的证实。该电池还实现了 5,698 mA 的短路电流、744.9 mV 的开路电压和 87.55% 的填充因子。这一业绩提高了该公司 2024 年 5 月创下的 27.3% 的纪录。隆基绿能创始人兼总裁李振国表示:在太阳能行业,转换效率是一个决定性指标。电池效率每提高一个点,系...
04-15
时隔半个月,天合光能钙钛矿晶体硅叠层技术再破世界纪录,致力于率先实现叠层电池产业化

时隔半个月,天合光能钙钛矿晶体硅叠层技术再破世界纪录,致力于率先实现叠层电池产业化

近日,位于天合光能的光伏科学与技术全国重点实验室宣布钙钛矿晶体硅叠层技术再破纪录,其自主研发的210mm大面积钙钛矿/晶体硅两端叠层太阳电池,经德国夫琅禾费太阳能研究所下属的检测实验室(Fraunhofer ISE, CalLab)第三方独立认证,最高电池效率达到31.1%,不仅创造了大面积叠层太阳电池效率新的世界纪录,而且首次在210mm工业级电池尺寸上实现超过31%的电池效率,第32次创造和刷新世界纪录,也标志着天合光能在钙钛矿晶体硅叠层技术领域从电池...
04-11
世界最长公路水下盾构隧道开始掘进

世界最长公路水下盾构隧道开始掘进

9日上午,在长江入海口的南通海门,由中铁十四局施工的海太长江隧道工程开始盾构掘进,标志着世界最长公路水下盾构隧道正式开启穿越长江之旅。海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域,北起南通海门区,南至苏州太仓市,线路全长39.07公里,其中过江隧道全长11.185公里,采用双向六车道高速公路设计标准,设计速度为100公里每小时,由江苏省交通工程建设局建设、中国铁建所属中铁第四勘察设计院(以下简称铁四院)设计。中铁十四局施工的盾构段长9315米,采...
04-09
世界首套特高压直流量子电流传感器投运

世界首套特高压直流量子电流传感器投运

8日15时34分,世界首套±800千伏特高压直流量子电流传感器在昆柳龙直流工程柳州换流站投入运行超过72小时,标志着我国电力领域量子传感技术取得重大突破。依托量子特性,这套传感器可以在-40℃至+85℃极端环境下,实现从毫安级到10千安级的超宽量程覆盖,成功将量子精密测量技术拓展到常规工业温度范围,为量子科技进入更多的工业领域打开想象空间。对于电网而言,传感器犹如人体的神经末梢,无时无刻不在感知和测量各类数据,及时显示健康指标...
04-09
世界最高双层悬索桥索塔突破100米

世界最高双层悬索桥索塔突破100米

4月2日从广东省交通集团获悉,当日凌晨5时,世界最高双层悬索桥——狮子洋大桥索塔T20节段完成浇筑,建设高度突破100米。狮子洋通道为连接珠江东西两岸的超大型跨海多层复合公路通道工程,全长约35公里,起于广州市南沙区大岗镇,终于东莞市虎门镇,包含跨江主桥和两岸引线工程。狮子洋大桥为项目关键控制性工程,采用主跨2180米的单跨吊双层钢桁梁悬索桥,建成后将创造双层悬索桥主跨跨径、索塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量5项世界第一。保利...
04-03
世界首座时速350公里单洞双线高铁海底隧道贯通

世界首座时速350公里单洞双线高铁海底隧道贯通

3月26日,在汕头湾海底68米深处,随着开挖直径达14.57米的永平号盾构机刀盘破岩而出,由中铁十四局承建的世界首座设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道——汕汕高铁汕头湾海底隧道成功贯通。汕汕高铁是国家八纵八横高速铁路网沿海通道的重要组成部分,线路起自汕头站,途经汕头市、揭阳市、汕尾市,终至汕尾站,正线全长162公里,设计时速350公里。该项目汕尾至汕头南段已于2023年12月开通运营。目前,在建汕头南至汕头段正线长度19.8公里,其中汕头湾...
03-27
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