根据新规，从2026年起，燃料供应商在市场中投放的运输燃料中，必须包含至少0.1%符合欧盟严格定义的非生物来源可再生燃料，即绿色氢或其衍生物。这一绿色氢配额将从2028年逐步提升至0.5%，并在2030年达到1.2%。后续配额将持续上调，计划于2040年达到8%。未能达标的供应商将面临经济处罚，折合每公斤绿色氢约14欧元。
德国的温室气体减排配额制度设立于2015年，核心目标是降低交通部门的碳排放。此次修订通过设定强制性的绿色氢配额，旨在为氢能产业创造稳定的市场需求。德国环境部长卡斯滕·施耐德表示：“这项法律修正案逐步使加油更加环保。但这也将激励创新和新的价值链：石油公司首次有义务使用来自风能和太阳能的绿色氢气。这创造了安全的需求，将推动新的氢气基础设施的扩张。”
新规同时调整了电动汽车的减排核算系数，并纳入了欧盟对航空业的绿色燃料要求。市场分析认为，强制性绿色氢配额的实施，将对氢能生产、基础设施投资及相关技术研发产生明确的拉动效应。部分行业组织指出，当前的配额目标仍需进一步提升，以充分释放产业潜力，满足长期气候目标要求。
