盐城供电：“一小区一策略”解决电动汽车充电难题
报载：最近，江苏盐城市出台《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》，文件在全省范围内首次对单一居住小区充电配套设施规划方案进行公示，推动解决居民区新能源汽车充电桩配套设施充电问题。
09-12
建好充电桩 破解“充电难”
随着新能源汽车技术快速发展和公众环保意识不断提升，我国新能源汽车保有量不断增加。统计数据显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%。新能源汽车给用户带来了良好驾乘体验，也为保护环境、节省能源提供了助力。
03-20
盐城亭湖供服：“开门接桩”化解电车出行充电难题
盐城供电亭湖区供服中心促请政府出台全国首个市级充电设施监管平台管理办法，积极开展老旧小区“开门接桩”专项行动，持续推进充电基础设施建设。截止目前，已完成86个老旧小区、16000多户充电桩供配电设施建设，全面建成城乡公共充电服务圈，充分解决居民充电“难”的问题。
01-09
新能源汽车超快充时代来临 充电慢充电难有望迎转机
8月30日，从中国石化新闻办获悉，中国石化全国首座社区超级充电站——莲花超级充电站在福建省龙岩市建成投用。该项目规划面积约4800平方米，同时可为24辆车充电，集加油、充电、光伏、休憩等为一体，最快25分钟可充满约400公里续航能力的普通家用轿车，预计年均充电量约300万千瓦时，助力能源绿色低碳转型。
08-31
充电设施不足制约发展 电动汽车充电难困局有望破解
近日，住房和城乡建设部就《住宅项目规范(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)向社会公开征求意见。《征求意见稿》要求，对于配套设施，住宅项目应配套建设机动车停车场所；配套车位数量应根据当地机动化发展水平、住宅项目所处区位、用地以及公共交通条件综合确定，同时应配置新能源汽车充电设施或预留安装条件。
04-16
破解节假日电动车充电难难题 全国首座应急充电舱投运
去年国庆期间，高速公路上，电动车因为充电难，变成“充电爹”的尴尬局面，仍然让不少电动车主心有余悸。高速公路上的充电桩布局，仍然是一个难题。因为目前，平日高速公路上的充电桩利用率极其低下，布局太多，运营商压力成本陡增，而至节假日时，充电桩又一桩难求。而应急充电舱的到来，或许能够较好的平衡二者之间的关系。
01-24
“一桩难求”，1万多个高速服务区充电桩缘何难解充电难？
高速服务区充电桩保有量达到10836个，但是“十一”假期仍是“一桩难求”。对此专家表示，一方面应增加充电桩建设，另一方面还要避免建而不管。应该在节前提前给充电桩进行全面“体检”，同时，采用换电模式也是解决充电难问题的一个思路。
10-11
“充电一小时，排队四小时” 新能源车充电难
不可否认，车流量陡增是新能源车充电难的一大原因。据国家电网统计，10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，高速公路充电设施充电量同比增长56.52%。10月1日，高速公路充电量达到平时的近4倍，创历史新高。如此大的用电量和用电频率，考验着新能源车充电设施的保障供给能力和应急服务能力。
10-08
“禁停令”下，电动汽车“充电难”能否药到病除？
“本想就餐期间给车充电，一举两得，现在看来比中彩票还难。”近日，在北京市地坛公园附近一家停车场里，一位电动车主向记者如是感叹。正值午间就餐高峰期，停车场里停车位“一位难求”，找充电泊车位更难。
04-19
光储充检智能充电站破解充电难
“夜间的用电低谷期电价便宜，我们可以通过这个电站去存储夜间的电量，在白天使用它。这样既能实现削峰填谷，又能节省配电增容的费用。”在宁德时代办公区，客户体验部员工阮秀英指着正在运行的光储充检智能充电站对经济日报记者说。
01-14
