动力电池回收产业正成为一片新蓝海

 

近年来，我国新能源汽车产销量连续多年高速增长，保持全球第一。随之而来，动力电池回收问题日益凸显。按照车用动力电池5-8年的使用寿命测算，2014年投产上市的电池在2019年进入批量报废期。

事实上，去年以来，我国接连发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》等一系列办法和规范，动力电池回收顶层体系已经搭建完成，这也大大推动了我国退役动力电池回收利用工作的进程。

“不难预见，随着新能源车市场的快速发展，动力电池回收市场也将进入快车道，未来的动力电池回收市场将是一个蓝海，”在9月4日的“2019年动力电池回收与梯次利用年度峰会上”，中国铁塔副总经理兼铁塔能源有限公司董事长刘国锋如此表示。

掘金动力电池回收蓝海

近年来，在国家政策和市场需求的双轮驱动下，我国新能源汽车产业快速发展，动力蓄电池配套量也快速攀升。统计数据显示，截至今年上半年，我国新能源汽车保有量达344万辆，同比增加145万辆，增幅72.85%。动力蓄电池装配量超过174GWh，同比增长71GWh，增幅68.93%。

按车用动力电池5～8年的使用寿命测算，2014年投产上市的动力电池在2019年开始进入批量报废期。按照业内预估，今年动力电池的退役量将达到6.39万吨，到2020年回收量将猛增至25GWh(约20万吨)，2025年约116GWh(约78万吨)。

从电池退役市场规模来看，今年动力电池回收市场规模将达50亿元，预测2020将突破100亿元，2025年更是会攀升到380亿元的规模。

“废旧动力电池回收是个新行业，产业形态、商业模式等都还需要探索。行业成熟起来，大概需要20年的时间。”会上，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬表示，这是一个值得坚持20年的大产业。