据了解，该项目将又总部位于横滨的国家研究和开发机构在2019财年开始设计船体，并于2022财年进行海洋测试，主要目的是使船舶商业化。FRA希望该船有助于防止全球变暖，同时，其认为使用氢燃料将有助于渔业稳定。
FRA的氢动力渔船将率先用于长崎县Goto岛上的金枪鱼养殖场，该机构计划在2019财年建造一艘19吨重的原型，以测试新产品的安全性和实用性。
丰田将为FRA提供下一代燃料电池系统，据称，该系统能够产生等于或大于总线系统的功率。届时，Toda Corp.在Fukuejima岛上建造的海上风电场所产电力将被发送到当地电力公司，剩余能源将用于制氢，以降低燃料生产成本。
日本方面预计到2030年财政年度，政府减少温室气体排放量相较2013财年将提升26%，其中包括减少15%的船舶碳排放量。
为继续巩固减排效力以及发展“氢经济”，日本政府计划在2030年增加加氢站等氢气供应设施，并在2050年由将氢燃料成本降至当前价格的大约五分之一
