印媒称，七国集团达成共识，称将在今年年底之前停止资助堪称“碳排放大户”的煤炭发电项目。

特斯拉已经开始在印度招聘包括市场部和人力资源部主管在内的领导层和高级职位，准备进军全球最大的新兴汽车市场之一。华尔街见闻此前提及，特斯拉已准备进军印度，首家印度工厂将落户卡纳塔克邦，马斯克称正与印度多个州洽谈开设特斯拉的办事处、展厅和研发中心。

五月初至今，印度境内石油和柴油三大零售商的销量较去年疫情爆发前的水平相比下降了约三分之一。当然，目前的情况并没有去年4月时那样糟糕，当时的需求几乎腰斩，因为这次有许多工厂仍然开放。

周一（5月17日）公布的初步数据显示，印度国有炼油企业5月上半月的汽油和柴油销售较上月同期减少五分之一，因抗疫封锁措施打击了工业活动和消费。

油价周三下跌，回吐上日涨幅;印度新冠病例激增和美国原油库存增幅超预期，抵消了石油输出国组织(OPEC)及其盟友对全球燃油需求强劲复苏的信心。

印度打算继续扩大煤炭发电能力。印度国家银行此前刚刚透露，考虑继续为印度阿达尼集团在澳大利亚的最大煤矿项目提供融资服务。无独有偶，正在探索太阳能投资的印度煤炭公司也于日前表示，扩大煤炭产能仍是首要任务。

据外媒报道，过多的二氧化碳排放是导致气候变化的主要原因，因此降低地球大气中的二氧化碳含量是限制不利环境影响的关键。研究人员认为，与其仅仅捕捉和储存二氧化碳，不如将其作为燃料生产的碳原料，以实现“净零排放能源系统”的目标。在环境条件下，仅仅利用水作为氢源，将二氧化碳（来自燃料气或直接来自空气）捕获并转化为甲烷和甲醇，将为降低过高的二氧化碳含量提供一个最佳解决方案，而且具有很强的可持续性。

国际能源署(IEA)近期公布的一份分析报告显示，2020年，全球煤炭消费量比上年下降4%，呈现自第二次世界大战以来最剧烈的下降。

伯克利实验室领导的研究小组发现，风能和太阳能的更高目标将以与化石燃料资源相当的成本来实现。印度为可再生动力制定了雄心勃勃的目标，计划到2030年将目前的风能和太阳能发电量增加五倍。印度摆脱化石燃料的过渡将对全球气候努力产生重大影响，因为印度是世界第三大温室气体排放国--尽管其人均排放量低于全球平均水平。

印度新能源与可再生能源部（MNRE）表示，执行机构因Covid-19大流行而提供的延期在任何情况下都不应超过六个月，包括之前给出的五个月的一揽子延期。

日前，印度煤炭公司(CIL)宣布，将新增4730亿卢比(约合64亿美元)投资，进一步扩大其煤炭产能。

贸易消息来源的数据显示，美国上月取代沙特(沙乌地)阿拉伯，成为印度第二大石油供应国，因炼油商对较便宜的美国原油的采购增至纪录新高，抵销了石油输出国组织及其盟友(OPEC+)减少的供应。

澳大利亚统计局（ABS）公布的数据显示，今年1月，该国的动力煤出口大幅下跌至1577万吨。其中，受到中国去年11月发起的煤炭限制影响，澳大利亚1月对华的动力煤出口为零，为近20年（自2000年以来）来首次。

3月3日消息，据国外媒体报道，印度交通部长尼廷-加德卡里(Nitin Gadkari)称，如果特斯拉承诺在这个南亚国家生产电动汽车，印度准备提供一些激励措施，以确保该公司的生产成本世界最低，甚至低于中国。

2月10日报道，斯内阁通过了贸易部长古纳瓦德纳的提议，将着手评估在谈的自由贸易协定，以重启相关谈判，并探讨签订新的多双边贸易协定的可能性。