国内重要的动力电池制造商宁德时代,已在韩国设立分部,为向现代汽车供应磷酸铁锂电池提供支持。宁德时代在韩国设立分部,最初是由韩国媒体援引知情人士的透露报道的。在韩国设立分部,是继日本、德国、美国和法国之后,宁德时代在海外设立的第5家分支机构。
在外媒报道LG能源解决方案公司去年年底就已开始研发磷酸铁锂电池之后,又出现了一家韩国厂商考虑研发这一类型电池的消息,用于低成本的电动汽车。新近考虑研发磷酸铁锂电池的韩国厂商,是SK创新旗下的电池业务部门SK On。
今年以来,新能源汽车和锂电池市场持续火爆,锂电池上游原材料价格快速攀升。其中,正极材料是锂电池最为关键的原材料,包括碳酸锂、氢氧化锂等。目前碳酸锂、氢氧化锂、电解液等都出现不同程度的上涨,有的原材料相比今年年初涨幅已经超过了200%。
9月23日,蔚来正式推出三元铁锂标准续航电池包,该电池包容量为75kWh,其采用三元锂配方与磷酸铁锂配方混装的方式,相比于老款70kWh电池包有续航与循环寿命上的提升。据悉,搭载该电池包的车型将于9月23日14时起上线并接受预定,新车预计会在今年11月向用户交付。
近日,美国预订标准续航增强版特斯拉Model 3的用户收到邮件,如果想要提前拿到车,可以选择磷酸铁锂电池。特斯拉官网资料显示,磷酸铁锂电池车型续航从263英里下降为253英里,价格保持39990美元不变。
近日,一种锂电池固态电解质新材料——氯化锆锂的问世,成功将50微米厚度的原材料成本降低至1.38美元/平方米,而此前最廉价的氯化物固态电解质相对应的成本为23.05美元/平方米。
比亚迪新上市电动车全面换装刀片电池。而在去年推出刀片电池之前,比亚迪的新能源乘用车绝大多数采用三元锂电池。7月19日,记者从比亚迪方面获悉,该企业新上市电动车全面换装刀片电池。而在去年推出刀片电池之前,比亚迪的新能源乘用车绝大多数采用三元锂电池。
2021年我国新能源汽车销量或将突破200万辆,在“碳中和”目标助推下,新能源汽车也进入了市场化阶段。也随着众多大企业宣布入局新能源汽车赛道,中国电动化供应链已具备全球领先竞争力。
7月8日,特斯拉官方微博发文表示,国产特斯拉Model Y已正式上市,售价为27.6万元。较此前的长续航版Model Y下降7.19万元。标准续航版与长续航版价格差异的主要原因是电池不同。据一位接近宁德时代的人士透露,今日上市的标准续航版Model Y搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池。
7月9日消息,据财联社报道,在特斯拉销售人员提供给记者的一份相关产品信息中,标准版Model Y电池配置为磷酸铁锂电池。7月8日,特斯拉中国官网正式上线国产Model Y标准续航版,补贴后的起步价为27.6万元人民币,自即日起接受预订,预计今年8月开始交付。
汽车电动化加速推进,受益的不仅是“锂”,中国“镍”“钴”进口量的快速增长备受关注。去钴、去镍,避免被稀有金属资源“卡脖子”,是新能源汽车行业可持续发展的关键,是事关产业链安全和绿色发展的战略性问题。
对于不少电动汽车企业而言,近来除了“缺芯”这一老大难问题,还有件“烦心事”:锂钴镍等金属材料价格纷纷上涨。
3月31日,曲靖举行深圳市德方纳米科技股份有限公司和惠州亿纬锂能股份有限公司合作建设的“年产10万吨磷酸铁锂生产基地项目”开工仪式。此举是市委、市政府以实际行动践行稳增长稳投资,加快重点产业发展,实现经济社会高质量跨越发展的具体行动,将为曲靖“十四五”开好局、起好步提供有力支撑。
埃隆·马斯克(Elon Musk)看好的一款低成本电池正在颠覆中国的电动汽车行业,抢占了近半的市场份额,并刺激了更实惠电动汽车的崛起。这种电池被称为磷酸铁锂(LFP)电池,起火的风险更小,制造成本也更低,因为它使用铁来取代稀缺的钴和镍。
磷酸铁锂电池是一种使用磷酸铁锂(LiFePO4)作为正极材料,碳作为负极材料的锂离子电池,单体额定电压为3.2V,充电截止电压为3.6V~3.65V。磷酸铁锂电池的能量密度低于普通的锂离子电池,但它具有更好的安全性,更长的寿命,和更低的成本。