近期，在疫情依然肆虐的情况下，上海汽车产业在政府防控指引下加速复工复产。上汽集团18日开始启动复工复产压力测试，特斯拉19日开始复工，同步有所行动的还有200多家位于上海的汽车供应商和整车物流企业。

截至3月底，德国电动汽车累计注册量超过了15.1万辆，其中纯电动汽车83,672辆，同比提升29%，市场份额13.4%；插电式混合动力为67,771辆，同比下降13%，市场份额10.8%。

赛时100%“绿电”供应、除专用车辆外100%实现新能源车保障、赛时期间中心城区及各赛区绿色出行比例达到70%……近日，随着《成都大运会绿色低碳办赛行动方案》的印发，成都大运会在绿色低碳办赛的探索和实践已愈发明朗。

据外媒报道，美国电动汽车厂商特斯拉20日公布的最新财报显示，第一季度净利润同比大幅增长。不过，特斯拉表示，供应链问题仍在限制其电动汽车的产量。

商务部新闻发言人高峰21日在例行新闻发布会上表示，商务部将按照国务院常务会议要求，在做好疫情防控前提下，多措并举促进消费持续恢复。

博鳌亚洲论坛2022年年会于4月20日至22日在海南博鳌举行，本届论坛年会服务保障工作突出“绿色办会”特点，在绿色交通、绿色循环、绿色倡议等方面推行系列举措，为论坛年会增添绿色元素。

4月18日从国网甘肃省电力公司获悉，一季度甘肃全省累计接入充电站点80个，全省6500多个充电桩充电量超过3500万千瓦时，同比增长14.3%。

近日，河北省发展改革委印发《关于加快提升充电基础设施服务保障能力的实施意见》，聚焦解决全省充电基础设施建设存在的突出问题，全面提升充电服务保障能力，支撑新能源汽车产业高质量发展，助力实现碳达峰、碳中和目标。

4月15日，国务院关税税则委员会发布《关于对美加征关税商品第七次排除延期清单》，其中纯电动汽车或插电式混合动力汽车用锂离子电池系统列入清单，具体包含蓄电池模块、容器、盖、冷却系统、管理系统等，比能量≥80Wh/kg

据外媒报道，即使车辆价格飙升，但是全世界的消费者依然在排队购买电动汽车，这颠覆了15年来汽车行业的认知，即只有在电池成本下降到一定程度之后，电动汽车的销量才会爆发。

4月3日，比亚迪一则停止燃油汽车整车生产的声明刷爆了车企的朋友圈。声明表示，比亚迪公司已于2022年3月起停止了燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

今年第一季度，大众集团纯电动汽车的交付量同比增加了65%。截至3月底，大众集团已向客户交付了99,100辆纯电动汽车，高于去年同期的6万辆。

近日，通用汽车宣布，与矿业巨头嘉能可敲定动力电池主要原材料之一——金属钴的长期供应合同，以降低该公司电动汽车原材料供应不足的风险。同一周内，福特公司和特斯拉也相继“锁定”锂矿资源，特斯拉创始人马斯克甚至公开表示，将直接参与开矿。在锂、钴、镍等电池金属价格一再上涨的当下，国际汽车生产巨头愈发担忧原材料供应的短缺，汽车生产商下场寻矿的步伐正在加速。

据外媒报道，据一位知情人士透露，德国经济部希望在今年年底提前结束针对插电式混合动力汽车的补贴，并从2023年起，将针对电动汽车的现金补贴减少三分之一。

尽管全球主流传统车企都发布了各自具体的“停燃”时间表，但敢于“第一个吃螃蟹”还是需要足够的勇气。从这一点看，比亚迪勇气可嘉，而赋予其底气的正是中国新能源汽车产业的高质量发展，由此也再次印证了新能源车替代燃油车的进程将由中国主导的观点。