日本政府周二正式批准了一系列旨在到2040年减少温室气体排放的新政策，包括修订后的能源计划和更新的产业政策。这些措施致力于加强企业的长期政策稳定性，聚焦于推动脱碳进程、确保稳定的能源供应，并强化工业能力以驱动经济增长。根据新出台的气候政策，日本设定了到2035年将温室气体排放量较2013年水平减少60%，到2040年减少73%的具体目标，这一规划延长了其原先2030年减排46%的承诺。尽管这一目标在初次提出时，受到了专家和执政联盟成员对于...

日本航运巨头Mitsui O.S.K. LINES(MOL)近日宣布，已投资总部位于加利福尼亚州的Twelve Benefit Corporation，这是一家专注于开发合成燃料(e-fuels)和化学品的公司，为全球清洁燃料的扩张贡献力量。此次投资不仅彰显了MOL在推动航运业脱碳方面的决心，也标志着其在清洁能源领域布局的进一步深入。据悉，Twelve在2024年2月成功筹集了8300万美元的资金，继去年秋天宣布的6.45亿美元融资势头之后，再次获得了市场的认可。MOL通过其美国子公司MOL Swit..

在2025年印度能源周开幕式上，印度总理纳伦德拉·莫迪宣布，印度已实现19%的汽油乙醇混合，并计划在同年10月将这一比例提升至20%。莫迪强调，乙醇混合的增长不仅节省了外汇，还为农民带来了可观的收入，同时减少了二氧化碳排放。莫迪表示：乙醇混合的增长是印度如何提前实现能源目标的典型案例。他还指出，未来二十年对Viksit Bharat(发达印度)至关重要，印度将在未来五年内实现多项重大能源里程碑。印度的能源目标已根据2030年的期限进行调整，包括增...

日产汽车宣布将扩大使用日本制造的低二氧化碳排放钢材。通过这一举措，预计 2025 财年日产在日本使用的低二氧化碳排放钢材比例将比 2023 财年增加 5 倍。日产的目标是到 2030 年将整个产品生命周期的二氧化碳排放量减少 30%，到 2050 年实现碳中和。为实现这些目标，该公司加大了从材料采购开始的整个过程的脱碳力度。钢制部件约占汽车总重量的60%，因此，使用低二氧化碳排放钢材可显著减少汽车整个生命周期内的二氧化碳排放。二氧化碳排放的...

乐高集团正积极推进一系列太阳能技术扩展项目，作为其持续可持续发展努力的重要组成部分，旨在到2050年实现温室气体净零排放。为了实现这一宏伟目标，乐高已设定了明确的阶段性减排目标，即到2032年将温室气体排放量减少37%(以2019年116万公吨二氧化碳当量tCO2e为基准)。近年来，尽管乐高集团的排放量有所增加，从2019年的116万公吨二氧化碳当量增长至2023年的182万公吨，但乐高并未停止前进的步伐。为了抵消这一增长并朝着总体减排目标迈进，乐高...

绿色氢生产商Lhyfe与软件公司Atmen携手合作，为氢和Power-to-X领域的碳足迹可追溯性设立新标准。Lhyfe正积极寻求RFNBO认证，旨在通过精准的可追溯性系统提升透明度。Atmen的自动化软件将为Lhyfe的绿色氢气配备数字产品护照，详细记录所生产氢气的碳足迹，包括能源来源、碳强度计算的逐步细分以及供应链中每个加工和物流阶段对氢碳足迹的影响。合作首先从法国布安的生产部门启动，随后将扩展至Lhyfe的其他工厂。一旦氢气获得RFNBO认证，数字护照...

日本造船公司海洋联合株式会社(JMU)近日被选为日本环境省和国土交通省合作项目促进零排放船舶建造的成员，该项目旨在建立零排放及类似船舶的国内生产体系。JMU凭借建立替代/新燃料船舶高效供应系统的提案，在2025年1月9日的评选中脱颖而出，成功获得项目席位。此举标志着JMU在推动日本绿色船舶生产方面迈出了重要一步，旨在使日本在全球绿色船舶市场上占据领先地位。该项目的核心目标是通过实施建造零排放船舶所需的基础设施项目，减少二氧化...

总部位于罗马尼亚的达门加拉茨造船厂(Damen Shipyards Galati)，作为荷兰达门造船集团的子公司，近日宣布已切割了加拿大渡轮运营商BC Ferries订购的第三艘全电动岛级船舶的第一块钢材。此前，该船厂已于2024年11月初为四艘岛级舰艇中的前两艘举行了龙骨铺设仪式，标志着这一系列电动轮渡建造的稳步进展。这四艘以达门双头8117 E3渡轮为基础的岛级船舶，将成为BC Ferries船队中的第一批全电动渡轮。它们设计用于搭载最多390名乘客和47辆汽车，将...

随着全球气候行动的紧迫性不断增强，全球企业都在努力减少排放，尽管进展仍然缓慢。根据联合国可持续发展目标 ( SDG )，要实现全球气候行动目标，温室气体排放量 (GHG) 必须在 2025 年之前达到峰值， 到 2030 年下降 43%。我们已经到了 2024 年年底，但世界在气候行动承诺方面仍落后，这一点在 2024 年的许多重要气候峰会上都得到了强调，包括 11 月举行的全球最大的气候会议 COP 29。但并非全是坏消息。 世界经济论坛的《2024 年净零排放行业追踪...

作为拜登-哈里斯政府投资美国议程的一部分，美国能源部贷款计划办公室今日宣布，向Montana Renewables, LLC(简称MRL)提供16.7亿美元(含14.4亿美元本金和2.33亿美元资本化利息)贷款担保。该资金将用于资助蒙大拿州大瀑布城一家可再生燃料工厂的扩建，以生产可持续航空燃料(SAF)、可再生柴油和可再生石脑油。扩建项目旨在增加可持续航空燃料产量，以支持交通运输和工业部门的脱碳。一旦扩建完成，MRL工厂预计每年将生产约3.15亿加仑生物燃料，其...

挪威滚装运输提供商联合欧洲汽车运输公司(UECC)近日在西班牙维哥港完成了其有史以来首次船舶液化生物甲烷(LBM)加油作业，标志着该公司在扩大可持续燃料供应渠道和支持循环经济方面迈出了重要一步。此次作业中，UECC的多燃料LNG电池混合动力纯汽车和卡车运输车(PCTC)Auto Advance通过卡车运输的LBM进行了加油，这一里程碑事件不仅展示了UECC在推动可持续运输方面的创新实践，也彰显了其对循环经济的坚定支持。此次LBM加油作业由绿色能源开发...

越南仍有机会在2050年前实现净零排放目标，并对全球变暖幅度控制在远低于2摄氏度的水平，这一结论来自彭博新能源财经(BNEF)最新发布的报告《净零转型：越南的机遇》。报告指出，实现这一目标的关键在于清洁能源、电动汽车的快速扩张，以及碳捕获和存储技术的适度应用。根据BNEF的净零情景分析，越南的电力部门将依赖于太阳能和风能等可再生能源的快速部署，预计将在2026年达到排放峰值。交通运输领域的排放量则有望在2029年达到峰值后迅速下降，这...

近日，国际航运商会(ICS)携手47个政府，共同向联合国国际海事组织(IMO)提交了一项重要提案，旨在通过设立海上温室气体(GHG)排放定价机制，推动国际航运业减少二氧化碳排放量。这一联合行动得到了希腊、日本、韩国、英国等航运大国，以及巴哈马、利比里亚等世界最大船旗国的支持，同时欧盟国家、尼日利亚、肯尼亚等多个国家和地区也积极响应。提案建议对从事国际航行的船舶实施强制性温室气体收费，要求航运公司按每吨二氧化碳当量排放量向国际海...

推进经济社会发展全面绿色转型，实现碳达峰碳中和，是推动高质量发展的内在要求。1月3日，国家发展改革委副主任赵辰昕出席中国经济高质量发展成效系列新闻发布会表示，2024年绿色低碳转型加快，发展底色更加鲜明;2025年将以双碳工作为引领，继续协同推进降碳、减污、扩绿、增长。推动绿色低碳发展迈出新步伐2025年是习近平总书记提出绿水青山就是金山银山理念20周年，也是作出双碳重大宣示5周年。以实际行动践行中国承诺，2024年国内绿色低碳发展取...

为应对欧盟2025年更严格的排放规则，多家汽车制造商正计划购买碳排放额度。欧盟周二提交的文件显示，大众、Polestar正与丰田Stellantis、福特、马自达和斯巴鲁合作，考虑与特斯拉共同管理碳排放，以避免巨额罚款。同时，梅赛德斯周围也形成了另一合作人才池，包括沃尔沃汽车与Polestar、Smart。这些电动汽车销量领先的公司计划出售多余的碳排放额度给其他制造商。特斯拉去年前九个月的碳信用额销售额占其总收入的近3%，而沃尔沃汽车的该比例约为0...