1月12日，张家口市人民政府和中国电动汽车百人会共同主导了“国创氢能产业创新联盟成立暨氢能战略合作签约仪式”，联合整车、零部件企业及研究院等8家单位，共同签署氢能战略合作框架协议，并成立国创氢能联盟。

近日，孝义鹏飞集团与美国GCES公司全面战略合作氢能源项目签约。签约内容包括：成立中美合资企业、发展煤层气瓦斯综合利用项目、开展焦炉煤气制氢技术合作等。

1月11日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢出席中国电动汽车百人会论坛(2020)作主旨演讲，他建议国家把氢能纳入国家的能源战略体系，明确氢能在能源体系当中的定位，特别是要开发氢能和水电、风电、光伏发电互相补充的全套体系。

从2019年3月“推动加氢设施建设”被写入政府工作报告，到2019年10月11日国家能源委会议提出探索推进氢能商业化路径，相关统计数据显示，国内至少已有36个地方(省市级)出台了扶持氢能和燃料电池产业的相关政策。

近日，根据报道，2019年中国氢气产量或突破2000万吨，成为世界第一产氢大国。在过去的2019年，氢能产业是“风口”之一，国家、地方政府规划不断，投资并购热潮涌动，企业纷纷开展技术攻关。

刚刚过去的2019年被称为“氢能元年”。全球各国纷纷投入氢能的研发和商业化推广中。欧盟将氢能作为向脱碳能源系统过渡过程中必不可少的手段;日、韩等国出台了氢能发展线路图，将氢能定位为未来重要的能源来源。除了广为人知的氢能燃料汽车，天然气掺氢也是氢能利用的重要方向之一。

氢能产业化过程中仍存在诸多痛点，商业化之路任重而道远。有业内人士表示，氢能产业发展初期，仍需要补贴政策给予相应支持，2020年新政策也会迎来一些变化。

近年来，国家和地方对氢能支持的增加，氢能产业的发展前景备受期待。氢能是一种绿色、高效的二次能源，具有热值较高、储量丰富、可再生、清洁无污染、来源多样、应用广泛、利用形式多等特点。氢能既可提供能源，同时也可满足资源、环境、可持续发展要求。燃料电池是氢能有效利用的最佳方式，它可把清洁的氢能直接转化为电能，而反应过程仅排放水和热，是比常规内燃机更先进、更高效、更环保的能源转化技术。

50年前，美国首次实现人类登月。而阿波罗11号任务依赖于氢动力燃料电池系统，该系统为任务提供电力和水，并依靠液态氢作为燃料推动火箭。自1969年以来，美国一直是燃料电池和氢能技术的领头羊，其将各种生产、运输、存储以及利用技术跨部门、跨应用的实现商业化。如今，随着美国能源未来的确定，氢能产业和美国一样正处于十字路口。

中国氢能联盟发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书(2019版)》指出，与发达国家相比，我国“在氢能自主技术研发、装备制造、基础设施建设等方面仍有一定差距”。

据报道，位于山东省潍坊市昌乐县，总投资22.2亿元的“中科氢能装备产业园” 项目目前正在加速建设。近日产业园内第一条氢能源产业化生产线进入试生产阶段。

当前，我国氢能产业发展形势火爆，大量资本和人才快速汇聚，创新和应用成果此起彼伏，但鉴于氢能缺乏国家层面顶层设计，定位和方向尚不完全明确，业内呼吁，将氢能产业提升为国家战略，明确氢能在能源体系中的定位，制定系统的氢能发展规划，有序开展基础设施建设。

11月28-29日，2019年佛山氢能源产业交流峰会暨世界首条商业运营氢能源有轨电车上线启动仪式在佛山高明区举行，再度吸引多方关注。资源禀赋不算突出的佛山，为何选择氢能、发力氢能?当前氢能已在全国大热，佛山又将如何应对激烈竞争?许国在接受记者采访时表示：“‘氢城’佛山，未来已来。”

近年来，全球氢能产业已经进入快速发展阶段。日本、美国、德国、韩国等国家高度重视氢能产业发展，相继制定了氢能发展路线图，将发展氢能提升为国家战略。比如，欧盟提出“清洁氢能伙伴计划”，拟在2030年前通过520亿欧元投资清洁氢能产业链，以打造可持续的能源体系。

11月18日，能源界网从中国宝武集团获悉，为了深入贯彻新发展理念，建设高质量钢铁生态圈，中国宝武持续深化专业化整合，11月15日上午，宝武清洁能源有限公司(以下简称宝武清能)揭牌成立。据了解，宝武清能与宝钢股份宝山基地、中石油上海分公司、上海申龙客车、林德公司等氢能生态圈合作伙伴签约。通过此次合作签约，展示了宝武清能创新发展，加快与行业、上下游强强联合，补足短板的决心与行动。示范项目落地后将构建上海氢能示范应用的新标杆，驱动氢能...