11月16日，中国东方电气集团有限公司与内江市人民政府签订氢能产业发展合作框架协议。东方电气集团党组书记、董事长邹磊，党组成员、副总经理张继烈，股份公司副总裁陈焕，内江市委书记马波，市政协主席康俊，市委副书记余先河，市委常委、市委秘书长李思明，副市长罗万东、陈万见等出席签约仪式。

氢能被誉为21世纪的“终极能源”，具有高效、高压、环保、体积小等特点，氢能转化被视为新能源汽车终极解决方案，也是资本与技术趋之若鹜的领域。近年来，我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划，各国已将发展氢能源汽车提升到国家战略地位，并且目前我国已在氢能领域取得了多方面的进展，燃料电池也因其具有的高效能、低污染、能源安全等特点近年来得到了各国、各大公司以及各研究机构的普遍重视，并在很多领域展示了广阔的应用前景。

近年来关于氢能的研究逐渐引起了世界各国的关注。氢能作为一种绿色的低碳能源，具有独特的优势：首先，氢元素在地球上的储量极其丰富，据估算，地球上的海水有1.3×1018t，其含氢量为1.51×1017;其次，氢能的能量密度高，其燃烧热值远高于烃类和醇类，较高的能量密度还可用于储能，氢能能量密度比锂电池高，能够解决可再生能源的储能问题。

近日，河北张家口市桥东区政府与张家口市交投壳牌新能源有限公司就氢能一体化示范基地建设项目签署合作协议。据悉，该项目包括氢气的生产、储存、运输、加注和应用，这也是荷兰壳牌在中国落地的第一个商业化的氢能项目。

11月10日上午，上海市嘉定区人民政府与大连市人民政府共同签订《申报国家首批燃料电池汽车示范(大连)城市群合作协议》。上海市嘉定区区委常委、副区长沈华棣，大连市副市长靳国卫出席并签字。

(一)加快整合省内氢燃料电池汽车产业资源，打造粤港澳大湾区氢燃料电池汽车产业发展示范区，重点突破氢燃料电池关键核心技术和产业化，建立自主可控、技术先进的氢燃料电池汽车产业链。鼓励省内氢燃料电池系统、电堆、膜电极等企业加强合作，加快开发具有自主技术的氢燃料电池高性能电堆，实现规模化生产。通过产业链上下游联动，支持氢燃料电池在商用车、应急电源、储能等领域的应用，通过规模应用降低电池电堆和系统制造成本。(省发展改革委牵头)

尽管有几个城市试图分开申报，但其中大多数都没有得到批准，最终回到了城市群申报的方式。甚至在以前被广泛报道是分开申请的上海，也有可能联合声明。此外，北京，天津和河北，上海(待定)，四川和重庆等省际城市群的案例也很多。

11月11日，上海捷氢科技有限公司与未势能源科技有限公司(以下简称“未势能源”)正式签署战略合作框架协议。此次双方合作，不仅对国内氢燃料电池行业的发展起到积极的促进作用，更将有效拉动相关行业的快速发展，加快我国氢能与燃料电池技术自主研发及产业化发展。

“东方电气在2010年就正式启动燃料电池技术开发项目;2017年实现燃料电池核心部件、发电模块、系统集成及电驱动技术的‘全国产化’，公司与成都客车联合开发的燃料电池客车也正式下线。”在参观东方氢能燃料电池系统示范生产线时，东方电气工作人员向记者详细讲述了公司在氢能产业的发展状况。

日前吉林电力交易中心发布氢能产业与风电企业直接交易的通知，11月11日进行申报。详情如下：

中国重要的能源和战略资源基地内蒙古自治区，正尝试用氢能找到发展“新出路”。10日，内蒙古氢能产业发展大会在鄂尔多斯召开，创造了这一绝佳机会。

11月9日，科技部官网公布对十三届全国人大三次会议第6592号建议的答复。针对这份《关于加快推动燃料电池商用车发展的建议》，答复文件明确，科技部将结合国家中长期科技发展规划研究和“十四五”国家重点研发计划重点专项凝练等工作，继续加强氢能与燃料电池技术攻关，加快关键核心技术取得实质性突破，提升燃料电池技术成熟度，为燃料电池商用车技术进步和产业发展提供强有力技术支撑。

“在全国范围内，用氢价格居高不下是当前氢能发展面临的普遍问题。在我国氢能上游产业链条中，制氢端和加氢端相对成熟，氢气降本的制约因素主要体现在储运环节。” 佛山环境与能源研究院副院长、佛山科学技术学院特聘青年研究员王子缘表示。

会议指出，创建省级生态文明建设示范市是贯彻落实习近平生态文明思想的重要举措，要针对当前创建力度不够、制度推进不够、环境改善不够等问题，充分利用评价考核结果，补短板强弱项，大力推进创建省级生态文明建设示范市工作。要加强组织领导，成立黄冈市创建省级生态文明建设示范市工作领导小组，统筹推进全市创建工作，加大宣传力度，动员全社会共同参与创建工作。

韩国现代公司带来的全球首款量产氢燃料重卡、现代汽车氢燃料电池车NEXO、丰田公司氢燃料电池商务车……多款氢能汽车在第三届中国国际进口博览会上争新斗艳，彰显出汽车厂商对新能源汽车的认可和寄予的期望。