浙江省首座具备加氢功能的综合供能服务站——浙能集团旗下浙石油嘉善客运中心东综合供能服务站自2019年10月15日投运以来,持续为嘉兴市嘉善县4条氢能源公交线路共18辆公交车提供稳定的加氢服务,日加氢量约160千克,累计加氢量已超过16吨,成为浙江省能源清洁转型的一大亮点。
加氢三分钟,续航700公里,真正实现零排放……近年来,作为新能源汽车的主要技术路径之一,“氢汽车”正带给人们无穷的想象空间。
根据Phys.org的估算,可再生能源(如风电、光伏)发电100千瓦时分别用于氢能(燃料电池)汽车、电动汽车最终利用效率如何?
近年来,随着国家对绿色出行的愈加重视,氢燃料客车如雨后春笋般涌出,客车企业争相投入研发,颇有群雄逐鹿中原的势头。作为中国绿色客车的领***牌,福田欧辉一骑绝尘,率先公告国内首台70MPa氢燃料客车车型BJ6122,为行业树立了标杆。
南加州Hyperion公司周三展示了Hyperion XP-1氢燃料电池跑车,Hyperion XP-1是数百名工程师和科学家10年研究的结晶,承诺一箱氢气可行驶1000英里,Hyperion公司希望能够重新定义超级跑车的含义。
截至2020年7月底,配套车型累计行驶超3000万公里,在燃料电池领域一马当先的重塑科技迎来新突破。
近日,河南省工信厅联合省发展改革委、省财政厅等八部门印发《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》。《方案》提出,以客车为牵引,促进物流等商用车产业发展,以重点城市群辐射带动全省范围开展氢燃料电池汽车示范应用;到2025年,全省氢燃料电池汽车相关产业年产值要突破1000亿元;并实现70Mpa氢瓶技术成熟。
在京津冀及周边地区、汾渭平原等重点区域,柴油车污染是长期存在的突出问题。按照生态环境部、国家发改委等10部委及中国铁路总公司联合印发的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,到2020年,排放达标率要实现明显提高,初步形成绿色低碳、清洁高效的交通运输体系。
据报道:世界上首座服务于客运列车的加氢站将于今年9月在德国下萨克森州的Bremervoerde(布雷默沃德)地区开始建造。该站预计于2022年建成,届时将为14辆Coradia iLint区域列车加注氢气。
据报道,奥迪韩国执行董事(executive director)Jeff Mannering表示,该品牌未来将在韩国投入更多的环保车型。预计到2030年,近四成的销量将源自于含混动和插电式混动车在内的电动车型。
燃料电池汽车( FCV) 是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。
韩国周二公布计划,拟斥资114.1万亿韩元(946亿美元)推出新政,以创造就业,并帮助经济从冠状病毒影响中复苏,计划包含对电动汽车和氢燃料汽车的绿色投资。
世界上几乎所有的汽车制造商都生产了氢动力卡车的原型或概念模型,但现代汽车已成为首家实现批量生产的公司。据报道,现代汽车集团周一表示,已开始批量生产氢动力电动卡车。出口到瑞士的前10辆氢燃料电动卡车已经运出。
氢能以其清洁、零排放、高热量等自身优势,作为“能源”正在获得业界的认可。过去几年间,中国上下掀起了一股氢能热,数十个地方政府出台了支持氢能产业发展的规划。
韩国政府和现代汽车合作生产的韩国首款出口用氢能货车6日运往瑞士。产业通商资源部表示,在与瑞士签署的1600辆氢能货车出口合同中,首批10辆氢能货车6日运往瑞士,载运这批车辆的货船当天从光阳港起航。
中国在传统汽车领域不具备全球领先的技术,但是在新能源领域却存在着巨大的机会。发展新能源汽车,尤其是氢燃料客车有可能是中国汽车企业取得全球领先地位的一个绝好契机。燃料电池汽车发展得到各国政府重视,世界主要汽车企业纷纷投巨资研发,并取得显著成果。我国自2016年起,随着GEF/UNDP燃料电池汽车示范项目第三期启动,燃料电池汽车产业发展进入了加速期,被认为可能是世界上最先规模化生产、应用燃料电池汽车的国家。