12月29日，宝钢股份接收了由苏州金龙生产的60台42吨氢燃料电池半挂重卡，这是全球迄今为止最大一批氢燃料电池重卡交付。在这60台氢能重卡中，包含了2019年作为前期项目验证的首批10台车辆。本次50台新车交付，标志着氢能重卡在宝山基地厂区内的物流应用将正式启动，由宝武清能承担的上海市重点产业化科研目“氢燃料重卡在宝钢基地可靠性、适应性验证及示范应用”结出硕果。

作为一种清洁高效的能源，发展氢能已经大势所趋。在广东，从场景应用到整车企业、燃料电池电堆及动力模块生产厂商到上游氢储氢企业，一条相对完整的氢能产业链条已经渐渐形成。面对激烈的竞争，起了个大早的广东，氢能产业如何实现持续领先?这种未来可期的绿色新能源，又将为广东释放多大能量?

12月26日，阳煤集团首座氢能重卡示范加氢站揭牌仪式在天成公司举行。加氢站总建筑面积2191㎡，设计加注能力1000公斤/天(12小时)，可同时满足物流车和重卡的加氢需求。同时由集团下属的陆港公司先行购置氢能重卡，建立起由一矿到天成公司的氢能重卡煤炭运输循环圈，打造国内首个氢能重卡煤炭运输绿色环保示范工程。

从市场结构看，今年有两个可喜的变化。一是新能源汽车个人消费比例大幅提升至近70%，而两年前这一比例仅为20%。二是非限购城市购买比重达到了60%。这些市场驱动因素说明消费者对新能源汽车接受度越来越高，未来个人市场增量还很大。而且，我国新能源汽车车型分布较广，覆盖高中低端，能满足消费市场多元化需求。

12月22日，湖北孝感市重大项目集中开工活动在市高新区、市临空区和7个县市区同时举行。总投资439.8亿元的138个项目正式开工建设，标志着我市再次吹响疫情防控常态化下高质量发展的“号角”。市委书记、市长吴海涛在市高新区现场宣布项目开工。

12月21日，从上海电气获悉，上海电气自主研发的燃料电池发动机在国家机动车产品质量检验中心(上海)通过强检测试，同时，装载该燃料电池发动机的冷链物流车在上海完成整车调试。这标志着上海电气所研发的新一代燃料电池发动机系统试运行成功，具备了商业装车条件。

氢能源被认为是未来社会核心能源的理想资源，氢燃料电池与纯电动是新能源卡车的主要技术路线。国内新能源卡车市场中，纯电动卡车是当前的主流技术路线，但在相邻的日本，氢能源是主流技术路线，那么两种技术路线的新能源卡车，谁才能代表新能源卡车的未来?

加氢15分钟，续航超过400公里，可连续环卫作业5小时，且无污染、零排放。全球首台氢燃料抑尘车在湖北襄阳发布。

近期，东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司、成都客车与西昌月城公交成功签订西昌市首批10台氢燃料公交车合同，标志着东方电气为四川省西昌市量身定制的全国首例“高原”氢燃料电池公交项目取得重大突破 ，为共同助力西昌市打造西部氢能旅游高地，创建凉山州生态旅游“氢州”的愿景踏出坚实的一步。

近日，为深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》、《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（财建〔2020〕394号）精神，推进新能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效能源体系，推动黄河流流域生态保护与高质量发展，实现碳中和目标，山东依托产业优势，采用“1+5+4”组群模式，积极开展燃料电池汽车示范城市群建设，与全国产业链优秀企业合作，推动燃料电池关键核心技术突破，完善燃料电池汽车产业生态。

近日，福田汽车发布公告，称自2020年12月1日至12月15日，公司共收到车联网基础研究补贴、高性能氢燃料客车研发、北京市职业技能提升补贴等共16笔政府补助，共计5170.36万元(不含以前年度政府补助由递延收益转入损益的金额，未经审计)。其中，高性能氢燃料客车研发共计获得453万元补助。

风起于青萍之末。近年来，在国际氢能产业示范、新能源汽车等多重因素叠加下，氢能产业的发展正在走向“风口期”，氢能发展的政策性利好也正在释放。而在今年“国民经济和社会发展计划”的主要任务中，也首次提出要制定“国家氢能产业发展战略规划”。

近日，国家电投中央研究院参与的“天然气掺氢关键技术研发及应用示范”项目在张家口市召开启动会，该项目所产氢气经纯化后分三路向外输送，其中一路将与张家口市政燃气管网掺混，应用于民用灶具及HCNG汽车。

四川是西部第一个开通氢燃料电池公交线路的省份，也是西部首个建成加氢站的省份。在近日举行的四川省首批百台氢燃料电池公交车示范总结会上，我省参与首批百台氢燃料电池公交车示范工作的部门和企业纷纷亮出成绩单，总结四川“首批百台”示范经验，以示范应用带动氢能源进程。

近日，四川省经济和信息化厅发布了《四川省氢能产业发展规划(2021-2025年)》(川经信汽车〔2020〕168号，以下简称《规划》)。现就文件出台背景、总体思路、主要亮点等相关事项解读如下：