3月13日,新奥股份发布2019年年度报告透露,报告期内公司实现营业收入135.44亿元,同比下降 0.65 %,归属上市公司股东的净利润12.05亿元,同比下降8.82 %.
我们的人体获取能量的方式类似于一个燃料电池,通过呼吸系统将空气中的氧气带入人体,并随着血液循环系统与营养物质反应,为生命活动提供源源不断的能量。而在燃料电池发动机中,也有一个子系统扮演着和人体的呼吸系统相同的角色,那就是我们今天要介绍的主角——空气进排气系统。
3月4日,氢燃料重卡制造初创公司Nikola宣布即将在纳斯达克上市,市值33亿美元,这是全球首个IPO的氢燃料整车制造企业,IPO募资金额为5.25亿美元。Nikola登陆纳斯达克的方式是并购一家名为VectoIQ Acquisition Corp的公司,操作方式有点类似A股的借壳上市,交易总价值为33亿美元。在最近的融资中,Nikola完成了欧洲重型卡车制造商CNH Industrial领投的D轮融资,估值30亿美元。
近日,据外媒报道,一座可再生加氢站在法国尚贝落成,该加氢站每天可为50辆氢燃料电池车供应氢气,开业同时还签署了一项改善空气质量的协议。
合并后的公司将更名为Nikola Corporation,股票代码为“ NKLA”,潜在估值超过33亿美元。该交易预计将在2020年第二季度完成,已获得两家公司董事会的批准。
丰田投资85亿元人民币在中国建设的新能源汽车工厂浮出水面。据悉,该工厂将生产纯电动、插混和氢燃料电池汽车。
随着氢燃料电池车的逐步发展,煤制氢产业在技术路线成熟、经济优势明显以及煤炭清洁利用政策红利等三大因素推动下,也有望跨出传统煤化工领域,迎来新一轮扩张。预计未来10年内,煤制氢有望成为新增氢气供给的主力。
近日,上海大学材料科学与工程学院教授汪宏斌团队开发的氢燃料电池无人机及无人小车载新型金属氢燃料电池电堆,通过进一步降低动力系统自重提高能效,随着新冠疫情暴发,各地防疫工作迅速展开,无人机以及无人小车广泛应用于短途物资配送、消毒液喷洒、广播宣传、布控监测等多个领域。
通用汽车和本田汽车近日宣布,两家公司将合作创建业内首家大规模生产燃料电池系统的合资企业。这家名为“燃料电池系统制造”(Fuel Cell System Manufacturing)的新工厂将位于密歇根州,预计将于2020年开始大规模生产,并创造100个新工作岗位。
阳煤化工3月2日晚公告,公司拟与深圳市氢雄重驱动力科技有限公司(简称“氢雄重驱”)成立双阳氢雄运营科技有限公司(暂定名,简称“双阳氢雄”)和氢雄双阳燃料电池科技有限公司(暂定名,简称“氢雄双阳”),主营氢能重卡燃料电池发动机及其相关部件生产与组装。
近年来,我国高度重视新能源汽车产业发展,为更好落实创新驱动发展战略要求,需要加快推进氢能源汽车产业相关技术的突破和创新。
近日,中国工程院院士陈立泉在《中国经济大讲堂》演讲时指出,现在,中国锂离子电池产量已稳居世界第一。如果说能够解决太阳能光解水制氢这个问题,那么将来我们氢氧燃料电池的确是大有希望。
原定于3月3日开幕的日内瓦国际车展取消了,想看看今年最新车型和前沿技术的愿望只能延后,不过很多汽车科技已经在我们身边,今天给大家介绍一下氢动力、降噪等技术,并已经开始应用。
2月25日,东方电气中央研究院2019年申报的“长寿命燃料电池四川省重点实验室”获得四川省科学技术厅正式批准建设。该实验室是四川省2020年度批准建设的全省四家重点实验室之一,也是四川省燃料电池领域唯一省级重点实验室。
据国外媒体报道,在美国,插电式电动汽车正在大行其道,而享有更多政府补贴的氢燃料电池汽车则起步不利,早期使用者也面临着诸如加氢站稀少的难题。尽管如此,丰田仍然在努力推动该类汽车的发展。
燃料电池的应用领域广泛,包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年,70年代在航天事业的推动下,中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮,期间多项技术获得突破。到90年代中期,由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划,推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮,随后国家相关部委密集出台政策,将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务,将氢燃料电池汽车列为重点支持领域,加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。