近日,长安汽车、长城汽车、一汽集团、东风汽车等乘用车车企相继加大对燃料电池乘用车的研发布局。与此同时,宝马也宣布,将持续推进氢燃料电池汽车的批量生产。值得关注的是,氢燃料重卡在补贴政策中得到更多鼓励与倾斜,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,氢燃料电池汽车也基本以商用车为主。
今年1月,亿华通首次向港交所递交招股书,没有成功。当时的亿华通的资金紧缺。公司财务数据显示,2019年、2020年以及2021年,分别录得经营活动负数现金流量1.70亿元、2.30亿元和1.21亿元。亿华通表示,庞大的经营开支主要包括研发开支、销售及分销开支、以及行政开支,以开发新的燃料电池系统及推广其产品。
8月4日,国家燃料电池汽车示范应用上海市第一批车辆集中发车仪式在上海汽车会展中心顺利举办。智蓝汽车与上海重塑、上海神力联合打造的智蓝氢燃料电池42T重卡牵引车、18T中卡首发,助推上海燃料电池汽车示范应用城市群建设,福田氢实力再次示范引领。
近日,国家燃料电池汽车示范应用上海市第一批车辆集中发车仪式举行。
2022年8月4日,为积极落实国家“双碳”战略,今天,以“联合赋能,氢领未来”为主题的“国家燃料电池汽车示范应用上海市第一批车辆集中发车仪式”在上海汽车会展中心举行。首批燃料电池汽车“集合出征”,这是上海在“国家燃料电池汽车示范应用城市群”政策带动下,率先集中投入示范运营的燃料电池汽车。
氢燃料电池汽车(FCV)车载供氢系统应用非常苛刻,车载供氢系统在设计阶段、安装阶段和运行阶段都面临很多挑战,世伟洛克可以在FCV车载供氢系统全生命周期提供解决方案。
中国华电近日1200Nm³/h碱性电解槽产品下线暨气体扩散层(GDL)成果发布推广仪式在天津北辰区华电(天津)高端智造科创基地举行。这标志着中国华电在电解水制氢装备及氢燃料电池关键技术的道路上迈出了关键一步,为大规模绿氢制取及燃料电池分布式发电提供了坚实保障,对氢能行业发展具有里程碑意义。
近日,上汽集团官宣子公司捷氢科技申请在科创板上市,上交所予以受理并进行审核,拟募集资金总额为10.6亿元。这是上汽集团首家启动分拆上市的“科创小巨人”,也是国有汽车集团中首家启动分拆上市的下属企业。
7月15日,香港城巴有限公司引入香港首辆双层氢燃料电池巴士,也是全球首辆三轴双层氢燃料电池巴士。
7月12日,张家口市政府发布《支持建设燃料电池汽车示范城市的若干措施》,对支持对象、起止时间、支持内容、数据监测和发放依据等做出详细规定。加氢站建设补贴最高400万元,运营补贴最高每年400万元;市级财政原则上按照中央财政奖励资金1:1比例进行配套;给予氢燃料电池中小型客车、大型客车、轻中型货车、重卡,原则上每辆车每年分别奖励2万元、3万元、3万元、5万元。
素以“乌金之海”著称的内蒙古自治区乌海市,便结合煤焦化工、氯碱化工两大产业的副产氢气,独辟蹊径发展氢能产业,制定了关于加快氢能产业创新发展的实施意见、乌海市加氢站管理办法等多项配套政策,保证了氢能源汽车的氢气来源,从而不断升级当地公交系统,目前全市运营的氢燃料电池公交车已经达到50台。
在当下,以锂电池为动力制造的电动汽车已经在新能源车赛道上稳居“C位”,宁德时代、中创新航等动力电池厂商广受市场追捧,锂的价格也连续暴涨。但是,依然有资金在其他新能源车路线上布局。
7月8日,上海市人民政府发布《上海市瞄准新赛道 促进绿色低碳产业发展行动方案(2022—2025年)》,表示到2025年,绿色低碳产业规模突破5000亿元,基本形成2个千亿、5个百亿、若干个十亿级产业集群发展格局。
近日,继通过中国国家机动力产品质量监督检验中心(上海)权威认证之后,未势能源自主研发70MPa减压阀产品正式通过德国联邦公路运输管理局(KBA)EC79认证 ,将被获准在德国市场进行销售。德国联邦机动车运输管理局(Kraftfahrt-Bundesamt, 简称:KBA ) 是负责管理德国联邦道路交通的机构,主要职能是管理德国所有机动车、车辆零部件和相关产品的审批、监督、检测和召回制度 。在全球具备EC79认证资质的国家中,KBA是要求最为严格的发证机构,认证过程及 其...
7月5日晚,中原内配公告称公司将和核心员工持股平台共同投资设立氢能项目控股子公司,该氢能项目聚焦燃料电池空压机、空气轴承及其他核心零部件的研发与生产。7月6日,中原内配股价开盘后不久即涨停,但在A股市场整体下挫等因素影响下,当天涨幅收窄至5.18%。
燃料电池的应用领域广泛,包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年,70年代在航天事业的推动下,中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮,期间多项技术获得突破。到90年代中期,由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划,推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮,随后国家相关部委密集出台政策,将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务,将氢燃料电池汽车列为重点支持领域,加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。