氢燃料电池
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共建氢能源产业生态 未势能源与河钢集团全面深化战略合作
6月12日，长城与河钢集团有限公司(以下简称“河钢集团”)正式签署《共建绿色低碳产业链战略合作协议》，双方将深入贯彻落实国家“双碳”战略部署，搭建
06-13
亿华通完成氢能全产业布局:成立氢能科技公司并发布首套PEM电解水制氢产品
6月6日,北京亿华通氢能科技有限公司(以下简称“氢能科技公司”)正式成立。该公司的成立,是亿华通从交通领域迈向能源领域的“破冰”一步,标志着亿华通经过10年的探索和发展,形成了氢能和燃料电池两大业务发展格局,构建了“双轮驱动”发展战略。
06-07
全国首款氢内燃机发电动力系统点火成功
近日，由玉柴开发的首款低成本高效率高可靠零碳燃氢发电动力系统在重庆点火成功。这是玉柴柔性燃料发动机平台成功迈向商业化应用的重要一步，也是我国燃氢发动机示范应用领域的重大突破。
06-07
总投资近500亿！上海嘉定9家氢企落子新疆克拉玛依
近日，嘉定氢能港企业考察团与新疆克拉玛依市克拉玛依区、白碱滩区（克拉玛依高新区）签订合作协议。根据协议，双方将进一步打造产业百亿增幅“爆点”，以长期稳定的全面战略合作，开创沪克两地氢能产业创新协同发展新局面，推动产业援克工作取得新成效。
06-02
CFC2023第三届燃料电池汽车供应链大会6月在杭州召开
本次大会由《CFC2023 第三届中国(国际)燃料电池汽车供应链大会暨展览会》，《CHM2023 第三届中国(国际)氢能与燃料电池关键材料与制造技术高峰论坛》，《CSFC2023 第一届中国(国际)固体氧化物燃料电池发展大会暨展览会》等三大主题共同组成，旨在建立燃料电池供应链上下游产业的信息沟通与传播平台，为促进行业发展贡献一份力量。
05-26
105MW！全球规模最大燃料电池发电站落地！
5月22日，润谷斗山燃料电池（佛山）有限公司成立暨斗山M400燃料电池105兆瓦项目启动仪式在南海区丹灶镇举行。该项目是全球首座以副产氢为燃料的燃料电池发电站，也是全球规模最大的燃料电池发电站。
05-25
重庆：成渝氢走廊2022年累计运行5000余次、里程超130万公里
5月15日，重庆市发改委发布关于市六届人大一次会议第0944号建议办理情况的答复函，成渝氢走廊成功运行为商业化推广奠定基础。2022年累计运行车次5000余次，累计里程超130万公里，承运货物10万余方、2万余吨，取得了较好成效。
05-19
搭载丰田电堆的海马氢燃料电池汽车下线
从海南海马汽车公司获悉，海马汽车与丰田汽车合作打造、搭载丰田汽车先进电堆系统的海马氢燃料电池汽车7X-H首台功能样车已于近日在海口下线，标志著双方合作进入新阶段。该车型预计于今年内开展小批量示范运营，将加速氢燃料电池乘用车在海南的推广和产业化。
05-17
SK E&S与普拉格能源向韩国氢能产业投资1万亿韩元
SK E&S于5月2日表示，将与美国氢能企业普拉格能源(Plug Power)合作，投资1万亿(约合人民币52亿)韩元在韩建设氢能研究生产基地及基础设施
05-05
为啥氢能汽车不火了？2023年跑通商业模式是市场发展关键
上海车展和中国电动汽车百人会都是汽车行业的晴雨表、风向标，直接反映了汽车市场最新动向和政策趋势。3月底在北京召开2023年中国电动汽车百人会中，燃料电池汽车的讨论声音似乎不大!4月18日上海车展中氢燃料电池汽车数量也不多，仅有深蓝S7、宝马iX5 Hydrogen、现代N Vision 74概念车和第二代氢燃料车MIRAI等几款氢能源车展出，热度大不如去年。甚至有券商分析师私下向笔者提出“氢能汽车是真没戏了”的疑问。
05-04
中国氢能产业发展走上“快车道”
据《日本经济新闻》报道，中国将氢能定位为国家能源系统的重要部分。为此，中国发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，提出到2025年，使用氢能的燃料电池车辆保有量达到约5万辆、可再生能源制氢量达到10万—20万吨/年的目标，并将在公交车和物流等领域普及氢燃料电池车。中国还提出，在氢能领域推动国际合作，助力“一带一路”沿线国家基础设施建设。
04-24
“无人化”全自动氢燃料电堆产线落地
走进位于河南新乡氢能产业园的全自动数智化氢燃料电池金属双极板电堆生产基地,技术人员正在对电堆装配产线进行生产前的运行调试,产线同时装配双极板和膜电极,组合成单池,多片堆叠后形成电堆。装配过程中,机械臂抓取物料后,通过自动纠偏和真空吸附功能,将物料精准放置在指定位置,实现高精密定位。
04-23
东风汽车发布氢燃料电池汽车：东风氢舟
东风氢舟以应用场景驱动，布局7OkW、150kW 和350kW三大氢动力平台产品，功率覆盖20kW-350kW。其中，350kW 为国内领先的大功率平台，可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求，实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。
04-11
燃料电池的应用领域广泛，包括固定式发电、便携式发电和交通运输发电等。我国目前对燃料电池在交通运输领域的应用最为关注。中国的燃料电池研究始于1958年，70年代在航天事业的推动下，中国燃料电池的研究曾呈现出第一次高潮，期间多项技术获得突破。到90年代中期，由于国家科技部与中科院将燃料电池技术列入“九五”科技攻关计划，推动了中国进入了燃料电池研究的第二个高潮，随后国家相关部委密集出台政策，将发展氢能和氢燃料电池技术列为重点任务，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域，加大了对氢燃料电池汽车发展的支持力度。
