近三个交易日美原油自50关口附近出现了明显的反弹，因美原油产量增速放缓，同时沙特表示将会采取一切措施以支撑油价。但是需求因素主导了市场走向，原油走势依旧疲软。分析人士指出，沙特致力于将阿美上市以筹措资金实现2030愿景目标，这使得沙特被迫继续减产以实现目标。考虑到当前美国产量总体仍处于增长过程中，且全球原油需求疲软，因此沙特可能会在近期加大减产的力度。

根据英国石油公司新近出版的2019年版《世界能源统计评论》，2018年，沙特阿拉伯是世界第二大石油生产国，日产石油1228.7万桶，低于世界第一美国的1531.1万桶/天;而俄罗斯排名第三。但是原油出口方面，沙特却是冠军，其2018年原油出口量为3.674亿吨，高于第二的俄罗斯，同年俄罗斯的原油出口量为2.759亿吨。

霍尔木兹海峡紧张局势加剧我国经济面临的不确定性和下行风险，化学、交通和电力等行业将受到冲击，连带的通货膨胀效应也可能转至消费者。贸工部高级政务部长许宝琨医生昨天在新加坡国立大学中东研究所主题为“美国与伊朗：走向冲突?”的座谈会上发言，并在接受提问时谈及美伊对峙对我国经济的影响。

愈演愈烈的国际贸易问题打击能源需求的情况下，全球最大的石油出口商发布了财务报告。沙特阿美资本支出同比下降12%，这可能是供应紧张的预兆。同时，美国对欧洲的汽油订单也减少。沙特国有的沙特阿美准备进行可能是全球规模最大的首次公开发行(IPO)，这一迹象表明，OPEC事实上的领导者沙特有意支撑油价。

8月9日，IEA在其月报中称，5月全球石油需求较上年同期下降16万桶/日，为2019年第二个月出现同比下滑，“形势变得更加不确定……2019年上半年全球石油需求增长非常缓慢”。此外，1-5月，全球石油需求增长52万桶/日，为2008年以来同期最低增幅。

在全球贸易紧张局势加剧、经济不确定性的背景下，有经济学家预估，美国经济将在2021年进入衰退，此外，美国近期不佳的经济数据也为未来进一步宽松提供了可能。投资者大量购入债券，其中美国30年期国债收益率正在逼近有史以来的最低水平。

国际能源署(IEA)8月9日发布的最新月报称，经济放缓迹象越来越多，加之贸易冲突升级，导致今年迄今全球石油需求创下2008年金融危机以来最慢增速。IEA报告显示，全球原油供给7月维持稳定在100万桶/日上方，但较上年下降，为2017年11月以来首次。非欧佩克7月原油供给较上年上升140万桶/日，2019年增长可能为190万桶/日。欧佩克原油需求2019年第三季度上升至3060万桶/日，比其产量高94万桶/日。

贸易紧张局势成为油价反弹的最大拦路虎，虽然沙特等国可能会采取行动支撑油价，但需求面威胁加大令油价本周没能收复失地。WTI原油主力09月合约前一交易日上涨1.35美元(或2.55%)，报54.27美元/桶;布伦特原油主力10月合约前一交易日上涨0.67美元(或1.16%)，至58.42美元/桶。美布两油价差达到4.15美元，较前一交易日的美布两油价差4.83有所缩小。

随着液化天然气贸易的发展，全球天然气市场的竞争逐渐加剧。作为世界上最大的天然气供应国，俄罗斯天然气出口方式严重依赖管道，液化天然气贸易的蓬勃发展加大了俄罗斯发展液化天然气产业的紧迫感。

由于资本市场担忧贸易摩擦威胁全球经济增长和原油需求前景，加上美国商业原油库存意外增加，国际油价本周遭受重挫，布伦特原油期货价格自今年4月份的高点一度下挫逾20%，跌入熊市区间。截至8月9日收盘时，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格收于每桶54.50美元，较上周五下跌2.08%。10月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶58.53美元，较上周五下跌5.43%。

据德新社7日报道，德国东欧经济关系委员会主席沃尔夫冈·比歇勒表示，“北溪-2”天然气管道项目属于欧洲事务，美国威胁制裁该项目将伤害美欧关系。

7月份，我国外贸进出口延续平稳增长势头，出口重返两位数增长通道，外贸内生动力不断增强。海关总署8月8日发布的数据显示，7月份，我国外贸进出口总值2.74万亿元，比去年同期增长5.7%。其中，出口1.53万亿元，增长10.3%;进口1.21万亿元，增长0.4%;贸易顺差3102.6亿元，扩大79%。

随着2020 年全球船用燃油限硫要求的日益临近，越来越多的船舶选择使用液化天然气(LNG)作为燃料。截止2018 年3 月1 日，全球已投入营运的LNG 动力船121艘，确认订单127 艘，这还不包括内河LNG 动力船舶。同时，LNG加注设施逐步完善，LNG 动力船与LNG 加注设施之间“鸡生蛋，还是蛋生鸡”的困局正在逐步破解。

这是德国巴斯龙润滑油首次尝试通过中欧班列(重庆)从德国运往中国。德国巴斯龙润滑油中国区总经销商负责人屈新逾说，以前润滑油从德国依靠海运通道历经60天左右到达中国上海，再通过水运历时10多天到达重庆港。周期长、手续繁、不确定因素多，货物不能快速及时交付到中国各省区市客户手中。因节假日或境外厂家的因素，缺货、断货时有发生。

在中国能源研究会举办的“‘一带一路’能源合作圆桌论坛—油气合作专题研讨会”上，中国石油集团经济技术研究院副院长刘朝全参与圆桌讨论，提出了一带一路油气合作中需要解决的问题。