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日本批准新草案：核电站运转年限延长，可超60年
据共同社报道，日本原子能规制委员会12月21日召开例行会议批准了新的监管制度草案，在核电站开始运转30年后每10年进行设备老化审查，允许运转超过60年。
12-22
“日本执意推进核污染水排海计划很不负责任”（国际视点）
日本政府和东京电力公司(简称东电公司)一意孤行不断推进福岛核污染水排海准备工作，持续遭到广泛谴责和质疑。国际社会普遍认为日方做法极其不负责任，将使海洋生态环境受到放射性污染，最终危害人体健康。多方敦促日本政府研究替代处理方案。
12-21
中方再次敦促日方停止强推核污染水排海方案
就太平洋岛国论坛外长会对日本福岛核污染水处置问题表示重大关切，外交部发言人汪文斌7月14日指出，这再次表明这一问题关乎全球海洋环境和相关国家公众健康，不是日方一家的事，中方再次敦促日方停止强推排海方案。
12-15
日本考虑在2025年取消纯汽油车的税收优惠
据外媒报道，日本政府调整了根据车辆燃油经济性实行的环保车减税制度，将从2025年起取消对纯汽油车的环保减税。日本政府和执政联盟正在对收紧环保汽车税收优惠规则进行最后调整，以加速日本向电动汽车和混合动力汽车转型。
12-14
联手川崎汽船！Marco Polo进军日本海上风电市场
新加坡上市船企马可波罗海业集团(Marco Polo Marine)宣布与日本川崎汽船旗下海上风电子公司K Line Wind Service(KWS)签署谅解备忘录，进军日本海上风电市场。
12-08
本田将在2024年为CR-V推出氢动力系统，燃料电池才是王道吗？
近日，本田汽车宣布备受广大消费者喜爱的CR-V将在2024年起以插电式混动或新燃料电池(FCEV)为主要动力源。对于那些拥有里程焦虑又注重环保的消费者来说不妨是一则好消息。
12-05
日本拟研发全球最大浮体式海上风电设备
近日，日本户田建设和大阪大学将为推进世界最大规模浮体式海上风力发电设备的实用化开展联合研究，将于2025年启动试验，设想开发输出功率达到1万千瓦级、以不固定于海底的浮体式来支撑世界最大规模风车的结构。
12-02
日媒：时隔7年，日本开始全国性冬季节电
据日本共同社报道，日本政府从当地时间12月1日起，要求全国的家庭和企业节电，这是日本政府自2015年来首次提出全国性冬季节电要求，将持续至2023年3月底。
12-02
