韩国主要造船企业三星重工有限公司(Samsung Heavy Industries Co.)已签订价值4260亿韩元(3.78亿美元)的订单，用于建造两艘液化天然气(LNG)运输船。该公司在一份监管​​文件中称，该合同与北美托运人一起要求三星重工在2021年8月15日前交付这些船只。根据最新的合同，三星重工今年迄今已达成价值61亿美元的交易，共建造48艘船，其中包括17艘液化天然气运输船。该造船厂的目标是获得价值82亿美元的年度订单。

韩国环境部24日发布的声明说，韩国政府当天批准一项针对“大气环境保全法”实施令的修正措施，规定从2020年1月1日起对国内工厂等场所收取氮氧化物排放费，具体标准为每排放1公斤氮氧化物将被收取2130韩元(约合1.9美元)。

近日，韩国现代汽车与法国相关公司签订谅解备忘录，敲定未来对法出口氢燃料电池汽车相关计划。韩国在氢燃料汽车研发领域起步早，众多车企将目光投向欧洲等海外市场。未来韩国政府也将继续把氢燃料电池汽车作为战略投资领域，与相关企业一起推动其研发与制造。氢燃料电池汽车发展潜力巨大 韩国车企瞄准海外市场国际氢燃料汽车市场潜力巨大，有分析预测，到2050年全球氢燃料电池汽车中，普通乘用车使用量将达4亿辆，卡车使用量将达1500万辆至2000万辆...

首尔：由于强劲的发电需求，韩国的液化天然气(LNG)进口量将在2018年创下4200万吨的历史新高，但明年的进货量可能会因煤炭和核电的增加而减少。韩国是仅次于日本和中国的世界第三大液化天然气进口国，每年通常需要3300万至3700万吨液化天然气，主要用于供暖，发电和烹饪。

周二，行业数据显示，韩国造船商今年已在全球范围内收购了超过80%的新订单，用于建造液化天然气运输船。根据这些数据，韩国造船厂总共建造了56艘液化天然气运输船，占今年全球新订单总量的86%，用于建造65艘此类船舶。

日前，韩国FANTA WORLD ENERGY会社举办了一次大规模的新技术发布会，推出了全新的POWER 7车辆动能发电系统。该系统由大量厚度25厘米的发电单元组成阵列，可安装在普通道路上。车辆驶过发电单元时，轮胎压下发电单元凸出道路表面的踏板，踏板的垂直位移在发电单元内部转化为旋转位移，驱动发电装置产生电能。该系统还带有整流、储能和D/A转换单元。据介绍，同等投资额度，POWER 7系统获得的电力高于太阳能系统。同太阳能或者风能设施相比，其安装工期...

韩国电力公社10日提交的《制定推进东北亚系统连接(电力网连接)最佳方案与战略项目》报告称：“随着去煤炭、去核电、再生能源扩大等能源转换政策的推行，为了消除电力供应不稳定的担忧，正在推进相关的政策手段。”

三星SDI将在西安共计投资1.7万亿韩元(约合105亿元人民币)，筹建占地面积16万㎡的工厂，项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产线，该金额也是三星SDI近年来在全球投资的最大金额。本次重新开启二期项目，被业界认为是三星SDI重归中国市场的重要举措。

12月3日消息，据国外媒体报道，在各大汽车厂商推出庞大的电动汽车计划之后，电动汽车电池的需求也迅速增加，各大电池厂商也在加速产能扩张，以满足日益增加的市场需求，韩国厂商LG近日就宣布将向其在波兰的电动汽车电池工厂追加投资5.71亿美元。

据国外媒体报道称，如今市场对于电动汽车电池的需求正以令人难以置信的速度增长，因此包括LG化学(LG Chem)等电池制造厂商也正在努力跟上这一潮流，并继续加码投资。

据外媒报道，韩国三星计划在密歇根州底特律附近开设一家价值6270万美元的汽车电池厂，到2024年底将创造461个工作岗位。该工厂将作为三星SDI美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池运营总部。

据外媒报道，韩国三家电信运营商韩国电信(KT)、SK电信和LG Uplus将于本周六(12月1日)正式开始5G服务，同时在韩国发送首批5G信号。据悉，韩国三家运营商首批5G服务计划首先应用在移动路由器上而不是智能手机。智能手机的5G服务将于明年三月正式推出，届时支持5G的智能手机也将同步公布。

据外媒报道，韩国电池生产商SK Innovation正打算进入中国电池回收市场。上个月，该公司决定在江苏省建一家电动汽车(EV)电池隔膜工厂，计划将专注于与中国合作伙伴一起扩大其电池市场，预计从2020年开始，中国电动汽车电池更换量将大幅上涨。

11月26日下午，韩国SK集团旗下负责生产动力电池的SK Innovation(下称“SKI”)在韩国首尔举行董事会，决定在美国佐治亚州杰克逊县(Jackson County)新建动力电池工厂。

近日，有接近三星SDI业内人士向第一财经记者称，三星SDI将可能在华进行针对微型乘用汽车的电池布局，推出能量密度达到300Wh/kg的第五代产品，盯上2020年中国新能源汽车补贴退出之后的市场。