在最近2019年在釜山Bexco举行的无人机展上，Doosan Mobility Innovation推出了一款可以飞行两个多小时的氢燃料电池无人机。与使用锂电池技术的10-30分钟的短暂飞行时间不同，斗山氢燃料包允许超过2小时的飞行时间和不到10分钟的充电时间。

首尔：韩国总统办公室周一表示，卡塔尔能源部长在多哈双边峰会期间概述了计划订购60 艘新的液化天然气(LNG)运输船的计划。根据韩国总统办公室发表的一份声明，能源部长Saad Sherida Al-Kaabi也担任卡塔尔石油公司副主席，他表示，他希望与经验丰富的韩国造船厂合作建造液化天然气运输船。该计划的财务细节尚未披露。在峰会结束后的午餐会上，韩国大宇造船与海洋工程公司的首席执行官表示，卡塔尔拥有的大部分液化天然气运输船都是由韩国三大造船...

现代汽车集团的执行副主席 Euisun涌 呼吁加强国际合作，以帮助应对全球气候变化的挑战，因为他被任命为氢能协会等50多个突出的能源，交通运输的全球联盟的联合主席，工业公司在清洁能源转型中的氢能应用前景的共同愿景。世界经济论坛(WEF)官方博客在达沃斯年会期间发表的联合专栏文章中 ，EVC Chung和 液化空气集团董事长 Benoit Potier分别担任氢气理事会现任和现任联合主席，强调了需要多边合作以实现全球氢能应用部署的好处。联合主席在讲话...

最近一项由韩国蔚山科技大学(UNIST)自然科学学院教授Tae-Hyuk Kwon领导的研究，在开发新一代太阳能电池方面迈出了重要的一步，这项研究采用的是无铅钙钛矿。这种新型钙钛矿材料具有很好的电学性能，可以作为染料敏化太阳能电池的电荷再生器，从而提高电池的整体效率和稳定性。

根据业内人士和券商的预测，韩国三家电池制造商LG化学(LG Chem)、三星SDI(Samsung SDI)和SK创新公司(SK Innovation)去年总共赢得了全球客户约110万亿韩元(合976亿美元)的电动汽车动力电池订单。一些业内人士说，加上前一年手头的订单，这三家公司的订单积压预计将达到175万亿韩元，接近1550亿美元。

北京时间1月21日消息，碳排放是影响气候变化的重要因素之一，包括从发展能吸收二氧化碳的植物到企业弥补碳排放在内的各种项目，被认为是减少人类碳足迹的途径。现在，韩国科学家开发出一种突破性概念，能把二氧化碳转化成可以使用的能源。蔚山国立科学和技术研究院科学家开发出了一种新系统，在基于水的解决方案中通过分解二氧化碳连续生产电能和氢气。这一技术的灵感来自人类产生的许多二氧化碳被海洋吸收，海洋酸性会提升。

在昨天韩国的公告中，政府制定了氢气路线图。它表示其目标是到2040年生产620万个燃料电池电动汽车，并在全国建立1,200个加气站，从而确保能源独立并在全球氢能技术中发挥领导作用。路线图在蔚山(一个东南部的工业城市)宣布，总统Moon Jae-in出席了会议。

韩国第三大企业集团SK集团的工程与建设部门SK E&C和布鲁姆能源公司(纽约证券交易所代码：BE)今天宣布，他们已经赢得了三份供应Bloom Energy的合同。根据2018年11月中旬的协议，SK E&C成为Bloom Energy在该国的分销商。SK E&C将向韩国六大区域发电公司之一韩国米德兰电力公司(KOMIPO)和韩国最大的电信公司KT公司(前身为韩国电信)供应Bloom Energy Servers。与KOMIPO合作的项目是一个6兆瓦的燃料电池装置。它位于首尔大都市区

韩国财政部长周三表示，政府将在2022年之前将氢燃料电池电动汽车的数量增加到约8万辆，作为推动“氢经济”的更广泛努力的一部分。经济和财政部长洪南基在与首尔南部以创新为主导的增长的官员会议上发表了评论。

KOMERI与两家当地燃料电池生产商之间的合作旨在将固体氧化物燃料电池（SOFC）船舶技术应用于海洋环境中。该谅解备忘录涵盖了适合在试验容器中部署的SOFC的开发，以及用于SOFC模块开发的容器的改进。

韩国在氢燃料电池汽车领域研发起步较早，量产及相关技术已走在世界前列，但氢燃料电池汽车销量并不理想。为了尽早占领欧洲等国际市场，韩国政府对氢燃料电池汽车给予大力扶植，并与相关企业一同推动相关宣传工作，助力氢燃料电池汽车出口。

2019年1月5日 消息，2018年韩国造船商重新获得了造船订单全球市场份额的首位，七年来首次击败中国同行，主要原因是对液化天然气运输船的需求激增。刚刚走出困境但仍然面临着海上钻探的挑战。

首尔，1月1日(韩联社) - 业内人士周二表示，预计今年韩国造船厂将继续受益于越来越多的液化天然气(LNG)船订单。根据总部位于伦敦的航运集团Clarkson Research编制的数据，2019年全球液化天然气船总订单量可能达到69艘。

韩国总统文在寅周二表示，韩国企业应一起努力，共同抢占氢能燃料电池汽车市场，该行业仍处于起步阶段，韩国政府致力于把氢能燃料电池行业变成下一个经济增长引擎。韩国政府会意志坚定的支持氢能燃料电池汽车行业发展，并且确定它是韩国下一代经济增长引擎。他在韩国贸易，工业和能源部官员的年终会议上说。因氢能燃料电池汽车的环保性，而成了近年全球性的热门话题。它们的燃料成本比传统内燃机汽车要低，跟电动汽车不同的是，氢能燃料电池汽车仍处于...

安泰工程师首先提供几型双桩的解决方案。后期考虑到尽可能优化成本，安泰工程师再次分析数据，最终选用几型东西可调单桩支架解决方案，设计风速28M/S，雪压0.5KN/sqm，角度设置18度，灵活可调;高程度预安装，节省现场安装时间;结构安全可靠，可抵挡当地最恶劣的气候条件;周密综合各项因素，严谨计算，切实以客人的需求为出发点，为其提供最优方案，是安泰始终坚持的服务理念。