三星重工于本周四（4月8日）表示，该公司风电安装船（WTIV）的概念设计已获得三家全球船舶质量保证和风险管理公司的认可。

2021年3月25日，韩国斗山重工与建造有限公司表示，根据与美国核保障公司的协议，首次向美国出口了5个立式混凝土乏燃料贮存容器。美国核保障公司是美国核燃料循环技术和咨询解决方案的供应商。

韩国3月召开的氢能源经济委员会第三次会议上，SK、现代汽车、浦项、韩华和晓星等五大集团表示，未来20年间(2030年前)将投资43万亿韩元(约合人民币2478亿元)用于发展氢能源生产、存储、运输和应用等氢经济领域产业，韩国政府将为此提供政策扶持。

据国外媒体报道，有市场调查机构发布报告称，全球电动汽车预计将从2021年的273亿美元增长至2025年的672亿美元，年复合增长率达到25.3%。目前全球电动汽车电池市场有少数企业所占据统领地位，包括宁德时代（中国）、松下（日本）、比亚迪（中国）、LG化学（韩国）、GS Yuasa（日本）、三星SDI（韩国）和东芝（日本）。

为了实现该技术的商业化，必须进一步提高电池性能，新型高温催化剂材料备受期待。铂(Pt)基催化剂在燃料电池电极反应中表现出如此优异的性能。特别是单原子铂催化剂，由于其独特的功能性而被积极研究。然而，在高温下，铂原子不稳定。

目前，特斯拉和韩国锂电池巨头“LG化学公司”的电池供应合作主要是在中国市场。一位消息人士表示，对于在中国之外的锂电池供应合作，特斯拉和LG化学公司尚未达成合作协议。

韩国动力电池企业LG化学（LG Chem）分拆出来的电池业务LG能源解决方案（LG Energy Solution）已开始建造特斯拉4680电池试点产线，该生产线的运营时间可能早于松下。知情人士表示，LG能源解决方案上个月就已开始准备为特斯拉4680电池建造一条试点生产线。目前，该公司正在其Ochang工厂改造部分生产线，而装配和电镀设备已经安装完毕。

据报道，对于特斯拉来说，Model 3的销售动能有放缓趋势，而Model Y有望成为新的销售主力军。据最新消息，特斯拉最近已经开始在韩国销售Model Y。这一车型也有望帮助特斯拉扩大韩国市场的收入。

一系列报道中显示，韩国汽车制造商现代汽车可能即将宣布跟苹果就这一项目建立合作关系。然而适用于苹果汽车的可能不是现代品牌而是起亚。

日前，在韩国总统文在寅的见证下，33家海上风电企业/团体在全罗南道新安郡(Sinan，South Jeolla)签署了协议，将共同在该地区海域开发8.2GW海上风电项目集群。

近日，斗山重工建设有限公司宣布，将与SK工程建设公司(SK E&C)合作，未来在韩国海域开发浮式海上风电项目。其中，SK E&C主要负责开发工作，如前期审批、售电渠道等，斗山重工则负责提供主要设备。

三星SDI宣布将完全退出中国的太阳能材料业务，该公司正计划出售其在中国的光伏浆料业务。光伏浆料是一种电极材料，可从太阳能电池板收集电能并将其传输到其他地方。自2016年以来，三星SDI一直在其中国无锡工厂运营一条光伏浆料生产线。但是，该业务对三星来说并不能带来大的收益，光伏浆料业务占三星SDI总销售额中的很少一部分。

去年12月，KSTAR在1亿摄氏度下运行了20秒，达成新的世界纪录，今年他们想要把这个成绩再提高10秒。另外，KSTAR此前在5000~6000万摄氏度等离子放电的最高时长纪录是85秒。

近日，从韩国最大媒体集团Money Today报道获悉，韩国SK集团正在寻求与中国吉利汽车就氢能事业展开合作。据悉SK集团正与吉利探索以合资公司或共同基金的方式在氢能领域进行合作，百度等公司亦有可能参与其中。

近日，据韩联社1月25日报道，据韩国电力信息系统统计，随着氢能源经济的扩散，去年韩国燃料电池的设备容量(所有发电设备所能生产的电力总规模)为605MW，比前年的464MW增加了30.4%。燃料电池是通过氢和氧的化学反应来发电的设备，不仅有害物质排放极少，而且与太阳能、风能等其他新再生能源相比，产电更加稳定，每平方米发电量也更多。