目前市面上的电动车续航里程普遍在500公里左右，而如果在严寒的冬季，这个成绩还要往下掉100-200公里的样子。续航里程短，成为了制约消费者购买电动车的一大因素，如果将续航里程提升到1000公里，那么势必会有更多的消费者者选择电动车。

近日，据媒体报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，公司正在准备将电池部门部分出售或上市，同时为电池部门应对资本市场做好准备，包括引入外部合作伙伴。迪斯表示，若独立上市成功，该部门预计将在2030年实现200亿欧元的销售额。

2020年以来，国内各大通信运营商加紧部署5G基站，推动基站更新换代，通信领域对电池的需求量激增。在2020年前三季度的储能项目中，通信储能项目占到了整个储能市场的近一半份额。

电化学储能已经聚拢了一大批原材料在自己的技术篮子中。目前无疑占比最大的是锂。按欧阳明高院士的推断，在2030年之前锂电池的技术和市场会一路高歌。

WBE世界电池产业博览会由亚太电池展全新升格更名而来，致力于促进全球市场贸易与产业链采购供需！已连续成功举办至第七届，并发展成为行业内参展电池企业（含电芯与pack厂家）品牌数量最多，以及应用端专业观众与国外采购商参与度最高的专业展！WBE以其享誉全球的影响力以及每届数以千计的海外买家帮助参展企业参展一次面谈数百专业采购商与海外优质客商，被业界一致评为“电池行业的广交会”！

12月7日晚公告，拟启动合作建设年产20万吨高档锂电铜箔项目并开展前期工作，项目总投资约121.5亿元。

12月2日，韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2021年10月，全球动力电池装机量约为26.2 GWh，同比增长70%。在10月全球动力电池装机量Top 10榜单中，中国仍有6家电池制造商上榜。其中，宁德时代仍独占鳌头，蜂巢能源和亿纬锂能挤掉力神和远景动力登榜。

LG新能源(中国)发布了中国动力电池行业内的首份ESG报告。该报告是秉承LG新能源“赋能更美好未来”的全球ESG愿景，推动中国新能源产业和制造业低碳发展，助力实现中国“碳达峰、碳中和”目标，结合本土履责情况及案例编写的首份业内ESG报告。

在电动车替代燃油车的浪潮下，谁掌握了最上游的锂矿资源，谁就拿到电动车大潮的门票。当前，锂电企业纷纷加大对锂矿资源的需求，部分龙头企业已经开始出海收购锂矿。记者注意到，目前锂电池还没有大规模的可替换产品。要实现锂电池产业可持续发展，除了从上游寻求更多锂矿资源，有关部门和企业还加强了对下游产业锂电池回收的布局，但总的来看，当前锂电池的回收市场刚刚启动，目前部分锂电池仍处于随意废弃状态。

老张今年四十多岁，工作比较轻松，生平唯一爱好就是炒股和讲经。最近特别高兴，在A股市场做投资的十几年里，终于品尝到了赚钱的滋味。

随着TWh时代的到来，储能行业迎来了高速增长红利，发展空间一片蓝海。

11月29日早间，一篇媒体报道将上市公司国轩高科推上了风口浪尖。面对安徽瓯鹏动力科技有限公司对电池质量的“控诉”，国轩高科随即在官网发布《声明》，回应市场关切的问题。

据报道，德国经济部发言人今日表示，特斯拉已撤回其位于柏林郊外勃兰登堡（Brandenburg）的电池工厂补贴申请。这位发言人称：“特斯拉将继续坚持其在勃兰登堡Gigafactory汽车工厂建造电池工厂的计划，但不再申请国家补贴。”

电动汽车正在接管道路。汽油和柴油车很快就会成为过去，欧盟已经禁止销售汽油和柴油车，以加快向更清洁的交通方式转变，缓解气候变化。事实上，电动汽车在行驶时不会排放任何二氧化碳，但它们的可充电电池正在引起环境和社会的关注。它们含有稀缺和昂贵的金属。而且，一旦电池过期，它们就很难被回收。

近日“第四届中国大学生动力电池创新竞赛总决赛暨颁奖典礼”圆满收官。该赛事作为动力电池技术与创新领域的专业赛事,由LG新能源发起,得到了中国汽车动力电池产业创新联盟和中国汽车工程学会旗下国际汽车工程科技创新战略研究院的指导,联合中国大学生知行促进计划主办。该大赛作为首个针对大学生团体、聚焦电池技术领域的专业竞赛,历经四年发展现已成为全国高校高度重视的核心赛事之一。