直到2021年，欧洲生产的电动汽车的电池基本上都来自国外。欧洲不得不面对亚洲企业占据着全球电池市场主要份额的事实。随着中国电池企业以领先的形象出现在全球用户面前，欧洲加大力度扶持本土电池制造商，双方在电池市场中的合作与竞争深度交织。加强互利合作，或许是中欧共同应对气候变化和能源危机的正确道路。

日前，格林美披露的业绩快报显示，在动力电池回收等业务带动下，公司今年前三季度经营业绩同比实现较大幅度增长。格林美动力电池回收业务的高速成长也成为当下这一行业快速发展的缩影。

宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群在接受记者专访时表示，我国动力电池行业呈现出技术迭代快、规模增长快、产业链韧性强等特征。

国家市场监督管理总局近日发布的消息显示，沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司向其备案了召回计划。据悉，本次召回的车辆中，部分插电式混合动力车辆因动力电池模组电芯存在内短路，当动力电池处于高能量状态时可能出现电池模组过热，极端情况下导致动力电池热失控，存在安全隐患。

今日，LG新能源公布了2022年第三季度财报。财报显示，LG新能源在第三季度的收入为7.648万亿韩元，环比增长50.8%，同比增长89.9%，创下有史以来最高的季度记录。

在十月丰收的季节，迎来了LG新能源第五届中国大学生动力电池创新竞赛初赛结果。中国大学生动力电池创新竞赛作为首个针对中国大学生团体、聚焦动力电池技术与创新领域的专业赛事。赛事由LG新能源发起，得到了中国汽车动力电池产业创新联盟和中国汽车工程学会旗下国际汽车工程科技创新战略研究院的指导。

对于业绩高涨，宁德时代官方认为，主要源于国内外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业的市场持续增长。公司不断推出行业领先的产品解决方案，加强市场开拓力度，加之前期布局的产能释放，产销量明显提升，推动公司全球市场地位持续领先的同时，也实现了盈利规模的快速增长。

10月21日，先导智能在德国举办公司收购合作揭牌仪式，宣布全资收购德国自动化装备制造商Ontec Automation， 收购完成后，将利用其位于巴伐利亚的标准厂房和工厂用地，承接机器设备、工艺技术、人员配置等资产，为欧洲客户提供本土生产、加工和服务。此举意味着，先导智能成为第一家在欧洲本土建设技术服务和生产加工能力的中国锂电装备企业。

10月19日，远景动力宣布同宝马集团达成长期合作：远景动力将为宝马新一代车型提供高性能、高安全性和零碳的动力电池产品，全面支持宝马集团实现电动化、数字化、可持续的转型目标。

2022年7-8月，我国锂离子电池行业持续快速增长，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，7-8月全国锂电总产量超过145GWh。

日前，高工产业研究院(GGII)发布了一组报告，预计 2025 年我国退役动力电池累计 137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。

日前，媒体统计了2022全球动力电池厂商TOP 10，其中有6家都来自中国厂商，分别是宁德时代(34%)、比亚迪(12%)、中创新航(4%)、国轩高科(3%)、欣旺达(2%)、峰巢能源(1%)，6家共占到全球动力电池市场76%的市场份额。

10月12日，随着塔吊将最后一方混凝土吊升至楼顶并顺利浇筑，由中建八局第一建设有限公司总承包的宁德（贵州）时代动力电池生产基地项目（贵安一期）模组厂房实现顺利封顶，在标志着项目建设取得重大进展的同时，也为贵安新区发力新能源、新材料产业奠定下良好基础。

9月23日，由蜂巢能源100%控股的藤青青再生资源(上饶)有限公司和中伟新材料股份有限公司控股子公司贵州中伟资源循环产业发展有限公司合资成立的常青藤再生资源(上饶)有限公司在江西上饶正式启动，标志着蜂巢能源官宣进入电池回收领域。至此，宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能等主要电池企业均已布局电池回收领域。

“每卖4辆汽车，就有1辆是新能源车。”中国汽车工业协会人10月11日发布的数据显示，9月新能源汽车月度产销首次超过70万辆，创历史新高。火爆销售让人欣喜，但需要警惕新能源汽车废旧电池无序回收给生态环境带来的潜在威胁。