DNV表示，到2050年，在海上风电的推动下，海上设施所占的海洋空间将增长五倍，到本世纪中叶，海上风电将占海上固定基础设施的80%，其次是水产养殖(13%)和石油天然气(5%)

3月份以来，北方港口市场煤价整体呈现出区间震荡，稳中偏弱态势。从目前港口运行情况来看，市场淡季特征显著，市场观望气氛浓郁，市场成交情况惨淡，贸易商低价出货意愿不强，交投双方处于博弈僵持局面。眼下，北方供暖季即将结束，在下游需求持续乏力之下，那么四月份煤炭市场还能迎来转机吗?

根据国际可再生能源署的数据，2022年全球新增可再生能源装机容量达到创纪录的295吉瓦，比前一年增长近10%。这家总部位于阿布扎比的机构在发布的《2023年可再生能源产能统计》报告中表示，2022年所有新增产能的83%来自可再生能源

国家统计局数据显示，今年前两个月全国进口煤炭同比增长70.8%，增幅不小。诚然这一情况的出现与2022年同期基数偏低有直接关系，但6064.2万吨的进口量仍然创下了历年来同期的第二高位，仅次于2020年前两个月的6806万吨。

《能源新版图》讲述了目前新的世界能源版图，重点讲述了美国、俄罗斯、中国和中东等国家和地区的能源版图

最初，这股车市降价风从湖北吹起。三月初，湖北省联合车企与经销商开启了政企补贴活动，补贴主要覆盖东风雪铁龙、东风标致，东风风神、东风日产等东风系品牌，补贴的金额最高达9万元。这之后，超30个汽车品牌在全国多地开启了降价促销的活动。

一场席卷全国各地的燃油车价格调整正在袭来。近日东风集团在湖北省发起的优惠卖车开始在国内车企中蔓延，目前已有超过30个汽车品牌的燃油车参与到这场价格调整中。同时，比亚迪、长安汽车等企业的新能源汽车也纷纷调价。业内专家对上海证券报记者表示，特斯拉掀起的价格大战正在深刻改变中国汽车市场。面对燃油车的自救，新能源汽车挑战与机遇并存。

在宁波舟山港，数千辆新能源汽车鱼贯驶入巨型滚装船，准备启程前往欧洲;在上海南港码头，一周内近万辆新能源汽车从这里密集出海，驶向波斯湾;在西安、武汉、重庆等地，中欧班列新能源汽车专列持续发货，满载国产新能源汽车，直通哈萨克斯坦、俄罗斯、德国……2023年初，中国新能源汽车延续强劲势头，出海按下“快进键”。不少外媒称赞，中国新能源汽车具备国际竞争力，“中国制造”越来越受世界认可。

根据美国能源信息管理局(EIA)最新的短期能源展望(STEO)，预计2023年和2024年全球液体燃料产量将超过需求

近日，第七版全球能源人才指数(GETI)报告发布。该报告调研了石油和天然气、可再生能源、电力、核能和石化行业的专业人士，形成了全球最成熟、最全面的能源招聘和就业趋势报告

石油是一种重要的化石能源，广泛应用于全球各个领域，不管是石油化工、交通运输、电力行业还是家庭生活等都发挥着重要作用，对世界经济和政治都有着重要影响

党的十八大以来，我国坚定不移推进能源绿色低碳转型，大力推动清洁能源发展，积极努力为应对全球气候变化作出大国贡献。煤炭消费占比短暂提升，并不会改变我国长期能源结构优化的趋势。能源绿色低碳转型是一项长期而艰巨的任务，路途中的挑战不会少，越到紧要关头，越要有一鼓作气攻城拔寨的决心。

高盛认为，油价止步不前，一方面受到现货市场震荡影响，另一方面未来冲击的效应需要一段时间才能显现

3月6日7时许，随着2160辆smart精灵#1新能源汽车中的最后一辆驶上“海螺先锋”号滚装船，宁波舟山港顺利完成最大批次外贸出口新能源汽车滚装作业。

IEA《报告》指出，可再生能源电力将与核能发电一道，成为未来三年全球电力装机增长的“绝对主力”