3月15日消息，比亚迪在回答用户问题时确认，公司的纯电动汽车已全面搭载刀片电池，充放电次数可达3000次。

据报道，“根据内部和供应商发出的通知，特斯拉正在其上海工厂停产两天，因为中国收紧了对COVID的限制，以遏制最新的疫情”。据报道，周三供应商和特斯拉员工在审查通知中被告知，周三和周四将暂停生产，但是没有给出工厂停工的原因。不过，针对上海工厂停产的相关报道，特斯拉方面并未发表置评。

时隔仅5天，特斯拉中国公司3月15日宣布再次涨价，Model 3和Y等车型价格上调1.4万元至2万元。比亚迪随后也宣布自3月16日起上调新能源车价3000元至6000元。至此，2022年以来，已经有20多家新能源车企宣布上调售价，接近40款车型涨价。

据不完全统计，截止今年3月，有20余家车企宣布涨价，涉及数十款车型，覆盖10万元以下及30万元以上主流购车区间，涨价区间集中为3000元-1万元。原材料一路涨涨涨，又一波新能源车型集体涨价了。

近年来，人们对于新能源车的里程焦虑越来越低，这一是因为随着技术的发展，新能源车型续航能力进一步提升，二则是充电网络新基建正在迅速普及。权威调查显示，除了续航里程外，充电是否方便也已经成为车主是否购买新能源汽车的决定因素之一。3月3日，特斯拉在西安明光路特斯拉中心举办T-talk讲堂，梳理了充电网络的技术路线和发展历程，共同探讨特斯拉的无忧充电为车主带来的舒适体验，以及特斯拉对中国充电网络新基建建设带来的重要意义。活动中，特斯拉...

在补贴退坡、芯片短缺和原材料价格上涨等多重因素影响下，已有多家车企宣布上调新能源汽车终端销售价格。

松下正寻求在美国购买土地，建设一座大型工厂，为特斯拉生产新型电动汽车的电池。NHK报道称，松下目前考虑斥资数十亿美元，在俄克拉荷马州或堪萨斯州建造这座工厂。

国内动力电池厂商欣旺达位于山东枣庄的欣旺达动力电池项目已经正式开工，据了解，该动力电池项目建筑面积约100万平米，主要建设年产30GWh动力电池、储能电池及配套生产基地，是枣庄目前单体投资最大的锂电产业项目，最快年底将可以实现产品下线，此项目共投资200亿元，建成后将增加当地就业人数2000余人。

作为中国最大的新能源汽车制造商，比亚迪汽车一向以自主可控的零部件供应链自矜，尤其是作为电动汽车核心的电池，本身就是比亚迪企业发家的源头。长期以来，比亚迪电池一直秉持自产自销的商业模式。不过随着动力电池产业的蓬勃发展，将电池业务向外部供货，搭载在更多第三方车型之上以扩大市场份额及影响，成为了比亚迪下一阶段的主要目标。

这是一个不同寻常的开局——世纪疫情与百年变局交织，困难和挑战明显增多。2022年是进入全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标新征程进军的重要一年，在新的历史起点上，中国经济实现平稳开局，意义极为重大。

中国新能源汽车出口迎来了爆发性增长。根据中汽协数据，2021年新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。其中，英国、德国、挪威等欧洲市场成为一大主要增量市场。新能源汽车的异军突起，也给了中国汽车产业更多机会，成为拉动中国汽车出口增长的重要领域。

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）去年曾嘲笑“在德国建厂将导致当地水资源匮乏”的说法，但如今，勃兰登堡地下水位的持续下降，正在影响特斯拉德国工厂的进度。马斯克去年8月曾轻率地指出，柏林周围的水“无处不在”。但如今，6个月的时间过去了，恰恰是水资源匮乏问题，成为了斯拉德国工厂仍未投产的主要原因之一。

美国环保署（EPA）当地时间周二宣布，特斯拉已就其加州弗里蒙特汽车装配厂的空气污染问题与美环保署达成和解协议。根据协议，特斯拉将支付27.5万美元罚款，对这家去年第四季度净利润达23亿美元的公司来说是无足轻重的。

刚拿下2021年新能源汽车全球销量冠军的特斯拉（NASDAQ：TSLA），紧接着又开启了2022年中国市场的首次大规模召回，涉及26047辆汽车。据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心消息，特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2月18日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3和Model Y电动汽车，共计26047辆。