2015年前后，在汽车“新四化”的变革驱动以及特斯拉带动的创业风潮下，诞生了以“蔚小理”为代表的一批中国互联网造车新势力，在新能源汽车爆发的初期实现了引领，以非常快的速度实现了对传统车企的超越，月销破万之际也在突破国内自主品牌的价格天花板。

尽管蔚来称进入德国市场不是情绪化的考虑，但是外界仍然将其直入BBA豪华车腹地看成加速出海圈地的信号。继比亚迪面向欧洲市场推出三款车型后，蔚来也在德国柏林宣布ET7、EL7和ET5将以订阅模式进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场。

中国新能源车企蔚来7日在德国柏林举办“蔚来欧洲发布会”活动，宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。近年来，一些中国新能源汽车企业不断拓展欧洲市场，正以创新技术、服务理念和过硬质量赢得欧洲市场认可和尊重，推动中国与欧洲汽车行业交流合作。

满载部件的拖车来回穿梭，智能机器人在流水线上作业……金秋时节，位于陕西省西安高新区的比亚迪汽车有限公司厂区里，经过冲压、焊接、涂装、总装等工艺流程后，一台台新能源汽车正陆续驶下生产线。

9月28日消息，据两位知情人士透露，特斯拉上海工厂近期升级了约30%的输出，每周能够生产8,000辆Model 3和14,000辆Model Y。出人意料的是，特斯拉计划将上海工厂维持93%的产能，每周生产20,500辆电动汽车，即7,500辆Model 3和13,000辆Model Y，而不是22,000辆。

在日前举办的中国新能源汽车发展高层论坛上，比亚迪董事长王传福表示，国内最近发现了很多锂矿，只是开采没那么快，出现了供应紧张。中国锂资源总体是够的，可以满足中国3亿多辆汽车全面电动化需求。不过，王传福同时指出，钴和镍相对于锂资源稀缺，无法满足汽车全面电动化需求。

2022年上半年，尽管诸多行业受到宏观经济下行、疫情散发，以及原材料价格持续上涨等不利因素影响，但新能源汽车行业表现却持续向好。据中汽协数据显示，2022年1-6月新能源汽车产销分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。在新能源汽车市场持续向好的背景下，比亚迪的新能源汽车业务也保持了强劲增长的势头，今年上半年更是屡创历史新高，市场占有率也遥遥领先。

当然，对于特斯拉这样一家流量与热度均颇高的明星车企，今年一旦选择久违的官降，外界必然会迅速传来其“卖不动了”的危机言论。而我更想反驳的是，“自欺欺人真的没有必要，当作笑话听听就好，与其关心该点，不如仔细想想官降会率先发生在Model Y，还是Model 3身上?”

9 月15日，国家知识产权局信息显示，比亚迪股份有限公司申请的“充电桩及其控制方法、服务器及其控制方法和充电桩系统”专利现已获得授权。

从公告申报信息来看，bZ3将有两款不同动力的车型，搭载由弗迪动力有限公司长沙分公司配套的驱动电机，峰值功率分别为180kW和135kW。

据悉，目前比亚迪在手订单70万台，新车下单交付周期达4-5个月，8月受限电和疫情因素影响了交付数量，但8月环比7月有增长，而比亚迪2022年底会争取28万的月交付量。

8月29日，比亚迪发布半年报，数据显示，实现营收为1506.07亿元，同比增65.71%;归母净利润35.95亿元，同比增206.35%。其中汽车和汽车相关产品及其他收入约1092.67亿元，同比增130.31%。

近日，比亚迪日本公司刘学亮在接受外媒公司访问时表示，其计划到2025年在日本开设100家电动汽车销售门店，目前还未考虑在日本建厂。7月4日，比亚迪股份有限公司日本分公司(BYD JAPAN株式会社)成立，比亚迪宣布将进军日本市场，决定从2023年1月开始，销售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(国内为元PLUS)三款纯电动车。

上汽集团与特斯拉等公司反映，受四川部分地区政策影响重点汽车零部件供应商无法足量生产，将导致上汽乘用车、特斯拉等主机厂出现零部件短缺、影响整车下线，目前主要涉及成都银利汽车零部件有限公司等16家零部件企业。

日前，有媒体报道称，宁德时代将会在今年第四季度向特斯拉供应最新的产品M3P电池，将会搭载到Model Y车型上。而这款车会在明年初上市。宁德时代虽然没有明确说明白M3P电池是何种电池，但由于M是锰元素的化学代号，再加上马斯克此前多次公开谈到锰电池，因此不少人推测M3P电池就是磷酸锰铁锂电池。