进口量新闻

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美国天然气价格走低推动墨西哥进口量上升

美国天然气价格走低推动墨西哥进口量上升

近期,美国天然气市场维持供应宽松格局,现货与期货市场价格均表现疲软,处于阶段性低位。受此影响,墨西哥自美国进口天然气的管道输送量显著攀升。数据显示,本周二的每日输送计划提名量已达到本月以来的次高水平,反映出墨西哥方面正积极利用当前价格优势扩大进口。美国天然气价格持续走低,为墨西哥提供了更具经济性的能源采购选项。市场观察指出,管道流量提名的上升,既体现了墨西哥国内天然气消费需求的稳步增长,也凸显其在国际市场灵活调整进口...
02-11
欧盟液化天然气进口量创新高 俄罗斯供应成关键因素

欧盟液化天然气进口量创新高 俄罗斯供应成关键因素

根据欧洲分析中心Bruegel的数据,上月俄罗斯向欧盟供应的液化天然气量达到了前所未有的水平。液化天然气作为能源市场的重要组成部分,其供应变化对欧盟的能源策略有着直接影响。数据显示,俄罗斯的液化天然气出口在这一时期显著增加,成为欧盟进口量攀升的主要推动力。欧盟近年来一直在寻求能源供应的多元化,以应对潜在的供应中断风险。然而,俄罗斯的液化天然气供应持续增长,显示出其在欧盟能源结构中的重要性。欧洲分析中心Bruegel的研究指出...
02-11
韩国2025年液化天然气进口量创新高达4672万吨

韩国2025年液化天然气进口量创新高达4672万吨

2025年韩国液化天然气进口总量达到4672万吨,刷新历史纪录。官方数据显示,进口量较上一年增长1%,表明该国天然气需求依然强劲,此前关于核电可能替代天然气的预测并未实现。澳大利亚在2025年继续稳居韩国液化天然气的首要供应国地位,对韩出口量同比增长29%,达到1468万吨。自2022年超越卡塔尔以来,澳大利亚的市场份额已进一步攀升至31.4%。相比之下,卡塔尔同期的对韩供应量降至697万吨,同比下降22%,为近十六年来的最低水平。这一变化导致中东地区...
01-28
泰国电力产量与液化天然气进口量因气候经济因素双降

泰国电力产量与液化天然气进口量因气候经济因素双降

泰国政府最新数据显示,受气候温和及经济放缓的双重影响,今年泰国电力产量预计将创下历史新低,同时,作为东南亚最大的液化天然气进口国,泰国的液化天然气购买量也将迎来最大幅度的缩减。官方统计指出,截至7月的七个月内,为满足全国7000多万人口的电力需求,发电量和进口量同比下降了5.4%,这一降幅几乎是2020年同期因新冠疫情封锁导致降幅的两倍。雷斯塔能源公司分析师拉克西特·帕塔纳皮顿指出,天气是今年泰国电力需求迄今为止最重要的驱动因素,...
10-01
埃及计划2025年7月至2026年6月加大液化天然气进口量

埃及计划2025年7月至2026年6月加大液化天然气进口量

埃及内阁周三发表声明称,为满足国内需求,埃及计划从2025年7月至2026年6月期间进口液化天然气。尽管面临财政紧张的挑战,埃及仍决定增加采购量,以确保电力供应的稳定。据路透社6月12日报道,业内消息人士透露,埃及已与多家能源和贸易公司达成协议,计划购买150至160批液化天然气。此举旨在补充埃及国内天然气产量以及从以色列的管道进口量。近年来,埃及的天然气产量呈下降趋势,联合组织数据倡议(JODI)的数据显示,2025年4月,埃及的天然气产量降至34...
06-26
美国4月集装箱进口量持续增长 中国商品占比提升

美国4月集装箱进口量持续增长 中国商品占比提升

根据笛卡尔最新发布的全球航运报告,2025年4月美国集装箱进口量达240万标准箱,环比增长1.2%,同比上升9.1%。这是今年第二次单月进口量突破240万标准箱,显示美国进口需求保持强劲。报告显示,西海岸主要港口4月重新夺回部分市场份额,扭转了3月的下滑趋势。尽管吞吐量增加,但港口延误时间已降至2021年有记录以来的最低水平。中国商品占美国进口总量的33.4%,环比增长5.4%。笛卡尔分析认为,这可能是进口商为规避4月9日实施的新关税而提前发货所致。...
06-02
3月中国动力煤进口量环比增18.16%

3月中国动力煤进口量环比增18.16%

海关总署最新公布的数据显示,2025年3月份,中国进口动力煤(非炼焦煤)3014.4万吨,同比下降6.9%,环比增长18.16%。2025年1-3月份,中国累计进口动力煤8741.7万吨,同比下降1.78%,较前两月进口量同比由增转降。
05-01
摩尔多瓦 2024 年石油产品进口量增长 4.4%

摩尔多瓦 2024 年石油产品进口量增长 4.4%

摩尔多瓦国家能源监管局(ANRE)近日发布数据,2024年摩尔多瓦石油产品进口总量达到948,200吨,较2023年增长4.4%。从进口结构来看,柴油仍是进口量最大的石油产品,全年供应量为695,600吨,同比增长4.5%,占总进口量的73.3%,与上年持平。汽油供应总量为195,960吨,增长6.4%,所占份额从20.3%增加到20.7%。液化气供应量为56,650吨,同比下降2.4%,所占份额从6.4%下降到6%。在供应国方面,罗马尼亚继续作为摩尔多瓦石油产品的主要供应国,占据重要地位。2024年,罗
03-30
印度天然气进口费用增长17.2% 需求推动液化天然气进口量上升

印度天然气进口费用增长17.2% 需求推动液化天然气进口量上升

根据印度石油规划和分析中心(PPAC)的数据,2025财年4月至1月,印度天然气进口费用同比增长17.2%,达到129亿美元,高于去年同期的110亿美元。仅1月份,进口费用就达到13亿美元,同比增长8.3%。这一增长主要得益于天然气消费量的显著上升。2025财年前10个月,印度进口了313.47亿标准立方米的液化天然气(LNG),较2024财年同期增长21%。分析师指出,需求增长和全球天然气价格稳定是推动进口量增加的主要原因。印度天然气消费量增长了10%,达到61,282百万标...
02-24
新加坡2月柴油进口量创新高受区域需求影响

新加坡2月柴油进口量创新高受区域需求影响

根据Kpler、伦敦证券交易所(LSEG)及贸易消息人士的数据,新加坡2月份柴油进口量预计将超过670万桶,创两年来新高,因其他地区需求疲软,卖家纷纷将货物运往这一亚洲主要石油储存中心。同期,Kpler数据显示,新加坡柴油出口量降至约390万桶,为一年来的最低水平。伦敦证券交易所石油研究高级分析师查尔斯·翁表示:2月份抵达新加坡的柴油数量确实偏高,他指出韩国和台湾的供应增加是主要原因。受此影响,3月份现货市场价差上周跌至折价区间。查尔斯·翁...
02-21
沙特饲料大麦需求下降,玉米进口量上升

沙特饲料大麦需求下降,玉米进口量上升

2025年,沙特阿拉伯作为饲料大麦市场的重要参与者,正面临着需求下降的趋势。随着替代饲料的广泛供应和价格竞争力的提高,饲料大麦在沙特的市场地位正逐渐受到挑战。此外,沙特国内即将禁止苜蓿的生产,这一变化对饲料大麦混合物市场产生了深远影响。据分析,尽管国内产量不足,但沙特阿拉伯对饲料大麦的需求正在减弱。美国农业部1月份的《世界供需报告》显示,2024/25销售年度的饲料大麦进口量预计为220万吨,远低于前几年的水平。这一趋势部分归因...
02-15
印度液化天然气进口量预计2030年大幅增长

印度液化天然气进口量预计2030年大幅增长

根据国际能源署(IEA)的最新预测,到2030年,印度的液化天然气(LNG)进口量可能增加0.8倍,达到每年640亿立方米。这一增长将巩固印度作为全球第四大液化天然气进口国的地位。报告指出,2013年至2023年间,印度的液化天然气进口量增长了70%,并在2024年达到360亿立方米,与2020年的纪录持平。国际能源署表示:印度的液化天然气需求量预计将稳步增长,到2030年达到每年640亿立方米。这一增长趋势反映了印度能源需求的持续扩大。此外,国际能源署预测,到2030...
02-13
印度动力煤进口量预计连续两年下降

印度动力煤进口量预计连续两年下降

本周,行业官员在印度煤炭运输大会上透露,受煤炭发电依赖性减少、经济活动放缓以及库存创历史新高等多重因素影响,印度动力煤进口量预计在2025年将连续第二年出现下滑。路透社采访的六位印度及国际煤炭贸易商均表示,今年的煤炭出货量将会下降。其中,三名贸易商具体预计进口量将下降约10%,至1.55亿吨;两名贸易商预计降幅为1-2%;而另一名贸易商则预计下降7-8%。这些贸易商因未获授权接受媒体采访,故未透露姓名。作为全球第二大煤炭进口国,印度...
02-12
全球价格下跌,中国2024年煤炭进口量创纪录

全球价格下跌,中国2024年煤炭进口量创纪录

在能源动态波动的一年中,中国在 2024 年创下了历史性的里程碑,进口了 5.427 亿吨煤炭,创下历史新高。煤炭进口量空前激增,是由一系列经济和环境因素共同推动的,包括全球煤炭价格下跌和国内水力发电量减少。激增背后的驱动因素进口量创纪录的主要原因之一是海运煤炭价格大幅下降,使得进口煤炭与中国国产替代产品具有很强的竞争力。例如,印度尼西亚煤炭的出口价格暴跌近 40%,而澳大利亚煤炭也经历了类似的趋势,价格下降了 23%。这些具有竞争力...
01-26
2024年,乌兹别克斯坦电动汽车和混动汽车进口量首次超过油车

2024年,乌兹别克斯坦电动汽车和混动汽车进口量首次超过油车

乌兹别克斯坦海关委员会数据报道,2024乌兹别克斯坦电动汽车和混合动力汽车进口量首次超过燃油汽车。数据显示,2024年,乌兹别克斯坦共进口汽车74525辆,与2023年相比减少7.1%(5710辆),进口额为12.7亿美元,与2023年(19亿)相比下降33.2%。其中,燃油车32928辆,进口量下降36.3%(18771辆),进口额下降40.1%,从11.8亿美元降至7.07亿美元。燃油车进口份额从2023年的64.4%降至44.2%,车辆均价(不含增值税和关税)下降6%,从22858美元降至21476
01-25

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