中国石化与道达尔能源公司在北京签署合作框架协议，将在中国石化的一个炼厂利用废弃油脂共同生产可持续航空燃料

乙醇是可持续航空燃料(SAF)的原料之一，而日本的一些公司正研究利用木材废料生产乙醇，并计划自2027年开始量产

国家民航局有关工作人员表示，用生物航煤替代化石燃料是推进全球航空运输业于2050年实现净零碳排放的有效途径之一

1月20日，君恒生物的SAF获得民航局适航批准，这标志着我国首家民营石化企业生产的SAF正式获得适航批准，并可投入商业使用。

据报道，阿联酋航空已成为全球首家使用100%可持续航空燃料(SAF)进行A380试飞的航空公司。试飞航班从迪拜国际机场起飞，四台发动机中的一台采用100%可持续航空燃料，这有助于证明其作为可持续替代品的潜力，同时也符合喷气燃料的技术和化学要求。与传统喷气燃料相比，该生物燃料可以在燃料的生命周期内减少高达85%的碳排放。

10月9日，欧盟理事会通过了《可再生能源指令(Renewables Energy Directive)(修订版)》和《ReFuelEU航空法规》

法国能源巨头道达尔能源已着手加大其可持续航空燃料(SAF)的生产，在多个项目上投资超过7.4亿欧元(8.08亿美元)

马斯达尔与空中客车公司签署了一项协议，合作开发和发展可持续航空燃料(SAF)、绿氢和直接空气捕获技术

阿布扎比当局宣布将废碳转化为可持续航空燃料的新项目

科威特计划今年增加对欧洲的柴油和航空燃料出口，以帮助欧洲弥补来自油气的供应下降

据印度《印刷网站》网站1月3日报道，根据1月2日颁布的一项政府命令，印度提高了石油、原油和航空涡轮燃料的暴利税

近日，某国外机场首次引入“地沟油”制成的航空燃料引发关注。事实上，我国对这一领域也早有布局。

俄罗斯卫星通讯社近日援引英国《星期日邮报》消息称，在西方国家试图减少从俄罗斯进口能源的情况下，英国商界高层表示，英国可以成为由植物油和废料制成的“绿色”飞机燃料的主要供应商。

当代飞机所使用的内燃式航空发动机，可以通过改装升级，使用替代燃料，来实现更加环保的排放要求。如今，无论使用气态燃料还是液态燃料，氢——都已成为最具潜力的选择之一。空中客车正在为其零排放飞机项目探索氢燃料的应用潜力，以此为未来铺就发展之路。

越南国会常务委员会已批准自2020年8月1日至12月31日，减少30%航空燃料环保税，即从3000越盾/升降至2100越盾/升。航空燃油税减少30%会导致财政预算收入每月减少约800亿越盾，相当于2020年最后5个月财政预算收入减少约4000亿越盾。