尽管特斯拉在如今新能源汽车市场中已经拿下极大的话语权，但依旧无法避免质疑的声音出现。事实上，特斯拉在很多时候的决定或是举措都会影响到整个行业的风向

2022年充电桩、换电站有望成为基建促增长的重点领域之一。

近日，美国电动车制造商特斯拉公司宣布，将把公司总部从加州帕罗奥托搬迁到得克萨斯州奥斯汀市。媒体分析指出，这反映出美国电动车行业的一个发展趋势，这一行业的就业机会开始从过去电动车销量比较高的沿海“蓝州”，向美国南部和西部地区转移，这些地区税负较低、监管宽松，工会的势力也不像其他地方那样强大。

最新的电动汽车退税优惠是拜登政府提出的总额2.3万亿美元基础设施和就业计划一部分，这可能对美国汽车制造商，特别是通用汽车和特斯拉业务产生巨大推动作用，因为通用汽车和特斯拉在售出20多万辆全电动汽车后不再享受每辆汽车减免7500美元的优惠政策。

富士康采取的战略是打造开放的MIH模块化纯电动平台，并以此组建MIH联盟，而和硕采取的战略则是为ODM/OEM（主要是特斯拉）生产关键零部件。

法国环境与能源管理局（Ademe）发表了一份报告，分析了2050年全球电气化不同情景下锂的供需动态。该机构的专家相信，只有电动汽车的渗透率达到75％，锂供应的安全边际才会出现显著下降的真正风险。

据路透社消息，澳大利亚碳酸锂生产商OrocobreLtd及澳大利亚精矿生产商PilbaraMineralsLtd近日公布了锂库存统计数据，由于多家下游化工生产企业不断推迟交易，锂市场出现供应过剩的局面，锂产品库存高企。分析认为，全球多国电动汽车行业“降温”，原料锂需求在近一段时间有所下降，澳大利亚锂生产企业因此受到影响。

大众此次出资9亿欧元参股Northvolt，将用来购买该公司20%的股权，并换取一个监事会成员席位。双方计划在今年内成立一家各自持股50%的合资公司，并在欧洲建立首个16吉瓦电池生产线。根据大众集团的初步设想，该工厂将于2020年在德国下萨克森州萨尔茨吉特动工，并于2023年或2024年正式投产。

新能源汽车市场规模迅速扩大，产业发展进入成长过渡关键期在中国，发展新能源汽车产业已上升为国家战略，新能源汽车市场规模迅速扩大，产业发展已经进入从导入期向成长期过渡的关键阶段。从世界范围来看，全球汽车产业正迎来电动化、智能化和共享化的重大变革。在重大战略机遇下，中国新能源汽车产业取得了令人振奋的成就，同时产业从补贴时代过渡到后补贴时代也面临着市场培育、产业竞争力提升等重大挑战。总体来看，新能源汽车产业正处于从导入期...

彭博社发布《2018电动汽车展望》报告预测，2018年全球电动汽车销量将突破160万，2025年将达1100万辆，2030年升至3000万辆。其中，中国将主导这一转变，到2025年中国电动汽车销售将占据全球市场的近50%。译文分为三个部分，第一部分为Colin McKerracher撰写的背景与Salim Morsy撰写的全球销售展望;第二部分为Nannan Kou撰写的中国将主导转型与Logan Goldie-Scot撰写的电池和材料需求;第三部分为Aleksandra O'Donova

Myenergi希望在其旗舰产品的普及推动公司达到新的高度后，于2018年重返Solar&Storage Live，打造令人印象深刻的增长的疯狂时期。根据销售总监Jordan Marie-Brompton的说法，Zappi将太阳能电池板发电的剩余电力转移给电动汽车充电，这一功能使Myenergi能够弥合太阳能和电动汽车行业之间的差距。我们的增长确实令人印象深刻;我们在11月推出了Zappi，所以它甚至不是一年，我们已经从七名员工变成了三十名，我们正在建立一个新的生产设施，以便能够应对...

官员周二表示，电动汽车行业正在要求政府采取更多激励措施，以加速电动汽车在该国的公共和私人使用。菲律宾电动汽车协会(EVAP)主席Rommel Juan在一次通报中表示，电动汽车可根据税收改革加速和包容法(TRAIN)豁免更高的消费税，但这还不足以刺激朝阳行业的需求。这是一个刚起步的行业......我们希望政府可以给予奖励，以便我们可以在该国启动电动汽车，让我们为即将发生的电力危机做好准备，因为高油价......因为我认为电动汽车是一个很好的解决方...

据外媒报道，负责研发事务的戴姆勒董事欧拉-凯勒纽斯(Ola Kaellenius)表示，汽车行业正在朝着制造高镍电动汽车电池的方向前进。高钴电池的价格太高，这一直在促使制造商调整电动汽车电池配方，以减少钴的使用量而增加镍的使

据外媒报道，负责研发事务的戴姆勒董事欧拉-凯勒纽斯(Ola Kaellenius)表示，汽车行业正在朝着制造高镍电动汽车电池的方向前进。高钴电池的价格太高，这一直在促使制造商调整电动汽车电池配方，以减少钴的使用量而增加镍的使

据外媒报道，负责研发事务的戴姆勒董事欧拉-凯勒纽斯(Ola Kaellenius)表示，汽车行业正在朝着制造高镍电动汽车电池的方向前进。高钴电池的价格太高，这一直在促使制造商调整电动汽车电池配方，以减少钴的使用量而增加镍的使