韩国科学技术研究院研究人员开发出一种新结构零件，可大幅减少用于水电解装置的贵金属铂和铱使用量，降低了绿氢的生产成本，同时开发出了确保与现有装置同等性能和耐久性的技术

当前，全球大多数氢气的制备都来自化石燃料，只有约5%来自低碳资源。低碳资源的氢气主要有两个生产路径：通过低碳电力驱动的电解水或天然气重整以及使用 CCS 技术进行煤气化。

全球知名研究机构彭博新能源财经（Bloomberg NEF）的最新报告《氢能经济展望（Hydrogen Economy Outlook）》显示，未来，清洁的氢能可以在全球减少来自化石燃料和工业部门高达34%的温室气体排放。不过，这项研究同时指出，只有在政策支持下，扩大氢能技术规模，并使其成本降低，这一前景才有可能实现。

风光发电制氢成本不断下降，给经济活动中对于化石能源最为依赖的行业，例如钢铁、重型公路货运、海运和水泥等，提供了一条极具潜力的脱碳路径。

通过开发，2030年前后完全可能研制出实用化的、放电较慢但成本低廉的蓄电池，日本有望实现每立方米为17—27日元(约1.04—1.64元人民币)的制氢成本。

“上世纪90年代美国就提出发展氢能的概念，但一直没有推广起来，是什么原因? 2011年日本福岛核事故后，日本对氢能也越来越重视，目前也在大力推广。”在彭苏萍看来，世界氢能的“风口”之上，中国应该真正找到自身发展氢能的优势。

斯坦福大学的研究人员提出一种利用海水制造氢燃料的新方法。现在，大多数氢是由甲烷裂解而成的，甲烷裂解会产生大量剩余的二氧化碳，而二氧化碳被认为是导致全球变暖的主要气体。数十年来，科学家一直致力于研究，如何通过电解，将水经济有效地转化为氢和氧。

氢被誉为21世纪的“终极能源”，高效廉价制取成为氢能市场化的关键一环。尤其是在氢能汽车的发展中，若想氢燃料电池车走进“寻常百姓家”，氢作为原材料的制取可行性至关重要。

尽管电解水被视为最好的氢气制备方式之一，但长期受制于氧气析出催化剂、非铂氧还原催化剂的开发进程，该技术尚未实现大规模高效、廉价推广。 4月15日，中国科技大学官方消息显示，中国科学技术大学吴宇恩教授课题组运用创新工艺，在氧析出催化剂研发领域取得重大突破，促进了电解水制氢的工业化，相关成果被选为本月的《自然-催化》封面文章。

研究小组设计了根据光伏发电量调整蓄电池的充放电量和水电解制氢量的综合系统，通过综合考虑将来的技术改良，并全面调查蓄电池和水电解装置的容量等，确定了具备国际价格竞争力的低成本制氢所需的技术水平。例如，通过开发2030年前后完全可能实用化的、放电较慢但成本低廉的蓄电池，日本国内有望实现每立方米17—27日元(约1.04—1.64元人民币)的制氢成本。

三次能源革命存在一个规律：碳含量降低、氢含量上升。脱碳不断加速、含氢越来越高，这已成为能源开发利用的自然规律和趋势。但是由于我国‘富煤缺油少气’的能源资源禀赋以及煤炭资源获取的可靠性、低廉性，决定了当前煤炭在我国能源结构中占比达六成以上的现状。所以，煤炭清洁利用已成了当下我国的发展所必须思考的问题。氢能是我国实现清洁能源规模化发展的利器，大型清洁煤制氢，尤其是褐煤制氢，将成为煤炭清洁高效利用以及低质煤...