能源界网讯：12月27日，中集安瑞科控股有限公司旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下简称中集太平洋海工)为加拿大船东Seaspan ULC公司(以下简称Seaspan)建造的首艘7,600立方米LNG加注船S1061在中集太平洋海工西区船台顺利下水。船东方现场经理Grzegorz Marzec、BV船级社项目经理王仁武等驻厂船东、船检，中集太平洋海工副总经理王建定及项目团队代表在现场共同见证。Seaspan是多家加拿大公司的联盟，中集太平洋海工将为其建造三艘7,600...

皇家加勒比在Meyer Turku船厂建造的首艘液化天然气(LNG)动力豪华邮轮“海洋标志”号(Icon of the Seas)完成了首次LNG燃料加注

随着各种形式的液化天然气(LNG)加注基础设施的不断完善，瑞士可再生能源公司Axpo宣布，计划在意大利首次推出“船对卡车(ship-to-truck)”以及“船对船(ship-to-ship) ”LNG加注模式

我国自主设计建造的8200立方米LNG加注船从江苏启东出发，前往浙江海域试航

6月25日上午，珠海港航运有限公司“高栏891号”船舶加满LNG(液化天然气)驶离加注码头，至此，中国海油“气化珠江”工程已累计为船舶加注LNG突破1万吨

韩国现代液化天然气航运公司已开始运营一艘液化天然气加注船

据HJ重工4日透露，在韩国产业通商资源部的支持下，该公司已经开发出新型7500立方米液化天然气(LNG)加注船，其基本设计获得了英国劳氏船级社(LR)的船级基本认证

长江三峡地区首个船用新能源LNG加注码头正式投入营运。该工程位于湖北省宜昌市秭归县归州镇长江北岸，距离三峡大坝约36公里，码头建设7000吨级LNG加注泊位1个，设计加注能力3.1万吨/年。该项目是落实长江大保护战略的重要举措，将进一步引领“气化长江”工程、服务船舶清洁能源使用、减少船舶污染排放、推进长江生态保护、助力美丽长江建设和长江航运高质量发展。

今天(3月22日)中午，刚刚建造完工的8200立方米液化天然气加注船在江苏启东顺利下水。该船由南通中集太平洋海工自主设计建造，并实现国内液化气船首次斜船台吊罐后下水。

当日，C型罐式LNG加注船“新奥普陀号”与法国达飞集团的双燃料集装箱船“达飞·索邦”号在深圳盐田港海域成功“牵手”，“新奥普陀号”通过软管为“达飞·索邦”号顺利加注LNG燃料，实现深圳市国际航行船舶LNG首船加注，深圳港由此成为继新加坡港、鹿特丹港、上海港后，全球第四、华南首个具备LNG加注服务能力的枢纽港。相较于传统燃油船舶，LNG动力船舶硫氧化物减排最高可达100%，氮氧化物减排最高达85%以上。

8月2日，我国首个LNG(液化天然气)加注船改造项目在广州文冲船厂龙穴岛基地开工。‎改造后，“海洋石油301”将成为世界上最大的LNG加注船，可为海上、内河LNG船舶提供灵活的加注服务，对践行绿色发展理念、实现 “双碳”目标具有重要推动作用。

深圳海上国际LNG(液化天然气)加注中心建设项目，3日在深圳盐田签约，标志着国内首个海上国际LNG加注中心正式落户深圳，盐田港将成为世界LNG加注中心建设先行者之一。

随着2020 年全球船用燃油限硫要求的日益临近，越来越多的船舶选择使用液化天然气(LNG)作为燃料。截止2018 年3 月1 日，全球已投入营运的LNG 动力船121艘，确认订单127 艘，这还不包括内河LNG 动力船舶。同时，LNG加注设施逐步完善，LNG 动力船与LNG 加注设施之间“鸡生蛋，还是蛋生鸡”的困局正在逐步破解。

记者从中国船舶工业集团有限公司获悉，日前，沪东中华造船(集团)有限公司(简称：沪东中华)与商船三井签署1艘18600立方米液化天然气(LNG)加注船建造合同。据悉，此次建造LNG加注船是双方第四次携手。沪东中华方面表示，该船是目

记者从中国船舶工业集团有限公司获悉，日前，沪东中华造船(集团)有限公司(简称：沪东中华)与商船三井签署1艘18600立方米液化天然气(LNG)加注船建造合同。据悉，此次建造LNG加注船是双方第四次携手。沪东中华方面表示，该船是目