近日，中国船舶集团旗下大船集团联合中船贸易成功承接招商局集团旗下招商轮船2艘17.5万立方米大型液化天然气(LNG)运输船新造项目。

今年以来，多家海运、能源巨头扩增LNG船舶订单。日前，招商轮船公告显示，下属全资子公司与大船重工和中船贸易签署2艘17.5万立方米LNG运输船舶的《船舶订造协议》，造船款合计4.7亿美元。

业内人士看好中国LNG船市场占有率在数年内大幅提升至35%-40%的水平。凛冬将至，欧洲多国纷纷抓紧时间从海外抢购天然气资源。当一艘艘的船只满载液化天然气(LNG)驶向欧洲时，也带动国际LNG船市场一船难求，走向火爆。

北溪天然气管道泄漏也将欧洲天然气供应问题推到前台。

当前，LNG运输船的日租金达到六位数，单批货物的利润可以达到九位数。Stifel分析师Ben Nolan认为，LNG运价已经达到峰值。

8月5日，中国海油中长期FOB(离岸交付)资源配套LNG(液化天然气)运输项目首艘大型LNG运输船在上海开建。

沪东中华长兴造船基地内一片忙碌景象。复工一周来，捷报频传：4月28日，签下我国迄今为止最大的液化天然气运输船订单，将为日本油船株式会社建造6艘17.4万立方米LNG运输船，订单总金额超80亿元;5月1日，长兴基地负责建造的全球最大浅水航道LNG运输船驶离码头，开启气体试航，向5月底完工交付迈出关键一步。

相较于柴油动力船舶，LNG动力船环保优势明显，但由于配套政策不完善等原因，我国LNG动力船发展一直不温不火。广东近日投下真金白银、完善支持政策，或可为其他地区发展LNG水上应用提供借鉴。

12月17日，在中国船舶集团船海项目集中签约仪式上，中国船舶大船集团联合中船贸易与招商局集团旗下招商轮船签署1+1艘大型LNG运输船合作意向书。

日前，中国船舶集团旗下中船租赁自主投资、沪东中华设计建造的17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船“桂英”号在上海命名。

LNG运输船是专门运输零下163℃极低温液化天然气的专用船只，建造的技术要求严格，目前就是有美国、中国、韩国、日本等少许几个多家有能力建造，中国能够生产LNG运输船本身就是值得骄傲和自豪的事情。

近日，来自美国的“活力”LNG船在卸货6.5万吨液化天然气后，从天然气销售分公司江苏LNG接收站码头开航。“活力”LNG船是世界上最新的SPB型船，也是江苏LNG接收站首次接卸此类型的LNG船舶。本月江苏LNG接收站还将接卸1至2船LNG，为天然气稳定供应提供可靠的资源保障。

英国海运咨询机构德路里(Drewry)预测，从2019年开始，小型LNG船(小于50000立方米)的订单量将会逐步增长。德路里认为，与大型LNG出口项目相比，小型LNG项目的风险更小、投资成本更低，预计未来几年小型进口商对LNG的强劲需求将会推动小型LNG项目加快发展。受此影响，小型LNG船新船订单量将有望增长。小型LNG项目的定义是生产和再气化能力低于50万吨/年的设施。对于直布罗陀等LNG消费量较低的国家而言是一个具有吸引力的投资机会。直布罗陀已经建...

2019年1月5日 消息，2018年韩国造船商重新获得了造船订单全球市场份额的首位，七年来首次击败中国同行，主要原因是对液化天然气运输船的需求激增。刚刚走出困境但仍然面临着海上钻探的挑战。

首尔，1月1日(韩联社) - 业内人士周二表示，预计今年韩国造船厂将继续受益于越来越多的液化天然气(LNG)船订单。根据总部位于伦敦的航运集团Clarkson Research编制的数据，2019年全球液化天然气船总订单量可能达到69艘。