5月15日，南方电网公司发布《南方电网公司建设新型电力系统行动方案(2021—2030年)白皮书》，并举行数字电网推动构建新型电力系统专家研讨会。

5月1日消息称，印尼一位高级能源官员周四表示，到2030年，印尼将停止进口液化石油气(LPG)和燃料，并计划对其能源基础设施进行重大改革，以实现这一目标。

国际能源机构（IEA）周四表示，到2030年，全球电动汽车、公共汽车、货车和重型卡车的数量预计将达到1.45亿辆。据IEA《全球电动汽车展望》，如果各国政府加大力度实现国际能源和气候目标，全球电动汽车的数量可能还会进一步增加，到2030年末将达到2.3亿辆。上述两个预测均不包含两轮和三轮电动汽车。

华盛顿州议会通过了一项新措施，将从2030年开始逐步停止销售汽油动力汽车。《清洁汽车2030》倡议周四通过，作为一项法案的修正案，要求州政府为电动汽车的未来做好准备。该法案现在正等待州长杰伊·英斯利的签署。

2021年4月15日，中国人民银行与国际货币基金组织联合召开“绿色金融和气候政策”高级别研讨会，人民银行行长易纲出席开幕式并致辞。

煤炭需求或于2030年触及天花板，但短期内能源支柱地位不会动摇。2020年全国能源消费总量为49.8亿吨标准煤，其中56.8%为煤炭消费，约为28.3亿吨标准煤。

伯克利实验室领导的研究小组发现，风能和太阳能的更高目标将以与化石燃料资源相当的成本来实现。印度为可再生动力制定了雄心勃勃的目标，计划到2030年将目前的风能和太阳能发电量增加五倍。印度摆脱化石燃料的过渡将对全球气候努力产生重大影响，因为印度是世界第三大温室气体排放国--尽管其人均排放量低于全球平均水平。

3月18日，全球能源互联网发展合作组织发布《中国2030年前碳达峰研究》《中国2060年前碳中和研究》等三项报告。

3月10日报道，根据越南《第八个电力规划草案》，预计2021-2030阶段越南电网发展投资需求高达334亿美元。

沃尔沃汽车公司2日宣布，将逐步淘汰包括混合动力汽车在内的所有内燃机汽车产品，到2030年实现仅出售纯电动汽车的目标，且所有车型将全部在线上销售。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央全面深化改革委员会主任习近平2月19日下午主持召开中央全面深化改革委员会第十八次会议并发表重要讲话。他强调，全面深化改革同贯彻新发展理念、构建新发展格局紧密关联，要完整、准确、全面贯彻新发展理念，扭住构建新发展格局目标任务，更加精准地出台改革方案，推动改革向更深层次挺进，发挥全面深化改革在构建新发展格局中的关键作用。

2021年以来，电解镍价格整体延续上年涨势。上海有色网数据显示，2月19日，电解镍均价报142800元/吨，创2019年9月以来新高，年内涨幅超10%。

2月11日报道：新加坡政府今天（2月10日）公布2030年新加坡绿色发展蓝图，为城市绿化、可持续生活和绿色经济各方面制定明确目标，希望推动公共领域、企业和个人在未来10年朝永续发展的目标迈进。

通用汽车周四表示，希望到2035年停止生产所有以柴油和汽油为动力的汽车、卡车和SUV，并将其全部新车转向电动汽车，这是其到2040年实现碳中和的更广泛计划的一部分。该公司计划在2030年之前使用100%可再生能源为其美国设施供电，全球设施则在2035年之前实现，这比先前宣布的目标提前了五年。

近日，据韩联社1月25日报道，据韩国电力信息系统统计，随着氢能源经济的扩散，去年韩国燃料电池的设备容量(所有发电设备所能生产的电力总规模)为605MW，比前年的464MW增加了30.4%。燃料电池是通过氢和氧的化学反应来发电的设备，不仅有害物质排放极少，而且与太阳能、风能等其他新再生能源相比，产电更加稳定，每平方米发电量也更多。