生物航煤是可持续航空燃料中应用较广的一种，原料主要包括餐饮废油、动植物油脂、农林废弃物等。随着实现“双碳”目标日期日益临近，飞机能喝“地沟油”是航空业减排的现实需要。

4月19日，德国H2Fly氢燃料电池航空应用项目表示，其研制的HY4四座氢燃料电池技术验证机飞行高度达到7230 英尺（2190米）的高度，认为这是氢燃料飞机的飞行高度新的世界记录。该机从斯图加特飞到约123公里外的腓特烈港市准备参加4月27日至4月30日举行的AERO欧洲通航展暨电动航空展，途中达到了这个飞行高度，本届航展也将是该机首次公开展示。

3月17日，由英国政府支持的致力推动航空业净零排放的FlyZero项目团队发布的一份名为《我们对航空零碳排放的愿景（Our Vision for Zero-Carbon Emission Air Travel）》的最新报告（以下简称《报告》）显示，液态氢可以为一架能够容纳280名乘客的中型客机提供动力，支持其从伦敦直飞旧金山，或者从伦敦直飞奥克兰。

受沈阳浑南鸿日新能源有限公司的委托，对中航沈飞民用飞机有限责任公司光伏发电项目(项目编号：HRXNY-2021-001)进行公开招标 ,并于2021年10月13日14点00分(北京时间)前递交投标文件。

“能抗住大飞机撞击、航油的燃烧，内壳和外壳之间形成负压，即使内壳受损，放射性物质也不会泄漏到环境中去。”近日，中核集团首席专家、中国核电工程有限公司总工程师、“华龙一号”总设计师邢继说，“华龙一号”核电机组——中核集团福建福清核电5号机组投入商业运行，其安全壳是保证电站安全的最后一道实体屏障，对于核电站的安全至关重要。

空客集团首席执行官福瑞(Guillaume Faury)近日通过《巴黎人报》揭晓了他的飞机零排放计划，并预计于2035年投入生产。这似乎宣告了一场技术变革的开始，如今无论是汽车、飞机还是火车，一场氢能源革命正在进行中。法国160个项目在行动法国《巴黎人报》报道，(零排放的)解决方法仅仅是简单地存在于一滴水当中吗?实际上，氢(H2O中的H)在地球上是取之不尽用之不竭的，它成为了下一次技术革命中必不可缺的角色。一场绿色革命--让工业无碳化成为减少...

居住在新疆南部克孜勒苏柯尔克孜自治州阿克陶县玉麦乡丝路佳苑小区的民众，已经习惯了“清洁能源”带来的便利。居民斯迪克江告诉记者：“自2018年搬到这里，每年冬天都过得十分温暖，不用像在山区时捡牛粪生火取暖了。”

在欧洲海洋能源中心(EMEC)授予该公司一份合同后，世界领先的氢燃料电池飞机的测试将使用Fuel Cell Systems(FCS)开发的移动加氢车。总部位于奥克尼的HyFlyer项目旨在为零排放航空演示氢燃料动力系统。

10月28日，我国自主研制的新能源电动飞机——锐翔RX4E四座电动飞机在辽宁沈阳财湖机场成功首飞。RX4E飞机翼展13.5米，机长8.4米，最大起飞重量1200千克，巡航速度每小时200千米，续航时间1.5小时，后续随电池储能技术的发展航时航程可进一步提升。RX4E飞机首飞开辟了国际通航飞机市场上的全新产品类别，标志着我国航空产业和技术创新大小齐飞、油电并进的全面发展。很长一段时间里，电动交通被认为是遥不可及的梦想，但如今它已司空见惯：电动汽车走入...

由我国自主研制的新能源电动飞机—RX4E锐翔四座电动飞机28日上午在沈阳财湖机场成功首飞，开辟了国际通航飞机市场上的全新产品类别，标志着我国航空产业和技术创新“大小齐飞、油电并进”的全面发展。

目前的客机都要依靠航空燃油驱动，航空燃油一直是航空公司最大的运营成本，航空业所产生的废气污染也一直受到行业中的诟病。飞行领域的电动化趋势正逐渐凸显。瑞典政府就已经规定，到2030年，所有国内航空旅行都将使用无化石燃料，大飞机制造商也已将目光投向电动飞机。

上海奥科赛飞机有限公司30日发布消息，历时近两年研发，拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机，27日在浙江德清莫干山通航机场成功首飞。和I代相比，这款飞机的光电转换效能、飞行时间等，都有了大幅提升，已接近商业化应用。目前，“墨子Ⅱ型”正和移动运营商、5G、蜂窝设备商等合作，布局低空数字化产业。

当地时间2019年7月6日，俄罗斯克里米亚叶夫帕托里亚，塔巴斯科机场，一架由俄罗斯制造的太阳能电池的实验性轻型飞机Letayushchaya(飞行实验室)完成试飞。

代尔夫特理工大学的学生团队AeroDelft正在设计第一架由液态氢和燃料电池驱动的载人飞机。4月24 日，该团队透露了该飞机的原型，该飞机不排放任何有害的温室气体，只释放水蒸气。

Alaka'i Technologies公司日前推出了依靠氢燃料电池驱动的飞行器Skai。该公司透露，Skai是一款电动垂直起降飞机(eVTOL)，通过使用氢燃料其克服了传统电动系统充电时间过长、续航里程有限的问题。Skai采用六旋翼推进系统，目标飞行时间为4小时，相当于能支持400英里的续航里程。宝马的Designworks参与了这款飞机的设计，其拥有1000磅的载货能力，一次最多能搭载5名人员。