丹麦马士基集团旗下风电安装船(WIV)近日在新加坡Seatrium船厂Tuas Boulevard Yard码头完成下水。这艘145米长的特种作业船将悬挂丹麦国旗，采用创新的永久海上驻泊作业模式，配备专用拖船和驳船运输风机组件。马士基海上风电公司自2018年起开发这一概念，该船采用新型锁定和稳定技术，可在恶劣海况下安全作业。公司表示："这种作业模式预计可将风电场安装时间缩短30%。"该风电安装船已被Equinor旗下Empire Offshore Wind租赁，原计划用于纽约810..

近日，由中集来福士为荷兰公司建造的全球最大、最新一代自升自航式海上风电安装船BOREAS号在山东烟台交付。该船甲板面积超过7000平方米，最大工作水深80米，最大升降能力达5.5万吨，能够安装25兆瓦的海上风机。图为BOREAS号在烟台海域进行升降试验。

2025年1月8日，全球最新一代海上风电安装船BOREAS项目在烟台基地正式交付给荷兰Van Oord公司。BOREAS项目船长176米，宽63米，最大工作水深80米，升降能力达55000吨，甲板面积超过7000平方米，主吊起重能力3310吨，吊臂高155米，可安装25兆瓦海上风机，各项关键指标均领先同类产品。BOREAS项目配备甲醇储舱及5台甲醇双燃料主机，可减少78%以上的碳足迹，并配备选择性催化还原装置以降低氮氧化物排放，提高能耗效率。作为迄今为止自动化程度最高的风电安装船，B...

12月8日，中集来福士山东烟台建造基地，铁建风电2000海上风电安装船在拖轮的协助下离港试航。铁建风电2000是目前国内最先进的第四代自升自航式风电安装船，船长136米，宽53米，型深10米，甲板作业面积约5000平方米，采用先进的DP-2动力定位系统，定位能力可精确到毫米;桩腿长度131米，可在水深达80米的海域进行海上风电施工，主起重机达到2000吨起吊能力，甲板以上吊高可达165米，具备20兆瓦及以上不同机型海上风机安装能力，完全能够适应海上风电行业深远海...

Van Oord近日宣布，其订购的新型海上风电安装船Boreas号已开始海上试航。该船由丹麦KEH(Knud E. Hansen)设计公司设计，计划于2025年交付，将专门用于运输和安装下一代海上风机及大型基础。Boreas号船长176米，最大工作水深80米，定员135人，具备超过20000吨的最大净载升降能力和超过7000平方米的甲板面积。其主吊起重能力超过3000吨，吊臂高达155米，能够安装20MW的海上风机，并已入级挪威船级社(DNV)。该船是同类船舶中第一艘能够使用未来燃料甲醇的...

挪威海上风电承包商Havfram已与Vattenfall和BASF签署合同，将为德国北海Nordlicht I和II海上风电项目运输和安装海上风机。根据合同，Havfram将负责运输和安装共计112台维斯塔斯V236-15.0 MW海上风机，并部署其目前正在建造的一艘风电安装船执行作业。其中，Nordlicht I项目计划于2027年夏季开始风机安装作业，Nordlicht II项目计划于2028年夏季开始。Nordlicht海上风电集群位于德国北海Borkum岛以北85公里处，分为两个场址，其中Nord

据丹麦风电安装船船东/运营商Cadeler披露，该公司最新交付的风电安装船Wind Peak号已与西门子歌美飒签订合同，为莱茵集团（RWE）开发的英国Sofia海上风电项目运输和安装100台14MW海上风机。据了解，Sofia海上风电项目位于英国东北海岸北海中部Dogger Bank区域，距英国东北海岸195公里处，装机容量1.4GW，拟安装100台西门子歌美飒14MW海上风机，其中有44台风机将配备108米长的可回收叶片。该项目已于今年5月开始单桩基础安装，计划于2026年全面投入运行，...

挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）已与启东中远海运海工签订合同，将为丹麦风电安装船船东/运营商Cadeler订购的A级风电安装船（WTIV）提供提供关键技术包，合同价值约为3300万美元（约合人民币2.35亿元）。根据合同，康士伯海事将提供全套电气、自动化和推进系统，该系统包括9个均配有固定螺距螺旋桨的推进器，包括4个UUC355FP主推进器、2个ULE355FP可伸缩方位推进器和2个TT3300DPNFP隧道推进器。电气系统包括中压和低压SWBD发电机、DC-SWBD、ESS和推..

新加坡海工巨头海庭(Seatrium，原胜科海事)近日发布公告披露，该公司已与Penta Ocean Construction(POC)和DEME的合资企业日本海洋工程有限公司(JOM)签订自升式安装船Sea Challenger号的终身升级合同。该船预计将于2025年进行升级改造。此次升级包括将起重机的起重能力从900吨提高到1600吨，加宽横梁并加长桩腿，使其能够处理下一代超大型海上风机。Sea Challenger号建于2014年，船长132.41米，宽39米，型深9米，桩腿长82.50米，最大起重

Dominion Energy在第二季度财报电话会议上透露，美国首艘符合《琼斯法案》的海上风电安装船Charybdis号的建造成本再次上升至7.15亿美元(折合人民币约51.56亿元)，与去年同期相比增加9000万美元(折合人民币约6.49亿元)，较2020年计划的5亿美元增长了43%。据Dominion Energy称，成本上升是由于Charybdis号需要进行改装以满足西门子歌美飒14.7MW海上风机的标准，以及额外的融资成本。Charybdis号船长约143.87米，宽约56米，深约11.58米，最

Heerema Marine Contractors近日宣布，该公司旗下重型起重船Aegir号已在新加坡海庭(Seatrium，原胜科海事)船厂完成起重机升级。此次升级包括将起重机的第二主钩提升能力从2000吨升级至3200吨，且吊高将达到110米。升级后的起重机将适用于大型导管架基础安装。据了解，Aegir号基于乌斯坦SOC5000重吊船设计，于2013年交付，是一艘满足深海操作的海洋工程船，配备豪氏威马4000吨海上桅杆式起重机。2020年，该船完成改装工作，将起重机主钩的起重能力升级...

据悉，7月18日，启东中远海运海工N1063自升式风电安装船项目试航凯旋。本次试航顺利完成航行试验、DP定位、电池功能、插桩及吊重试验等一系列工程验证，顺利返回启东海工。该项目是丹麦船东Cadeler定制的4艘全新一代风电安装船的首制船，名为Wind Peak号，将于2024年第三季度交付。该系列风电安装船拥有5600平方米的甲板面积，有效载荷超过17600吨，主起重能力超过2500吨、高度53米，使用混合动力，可容纳130人，能够运输和安装7套完整的15MW风机或5套2...

6月30日，由山东海洋集团所属山东蓝鲲海洋工程有限公司投资建造的1500吨海上风电安装船蓝鲲01在青岛顺利交付。蓝鲲01的交付，标志着国内最新一代自升自航式一体化海上风电安装船正式诞生。蓝鲲01总长135米，型宽50米，型深10米，艉部配备1500吨绕桩式主起重机，可实现70米以上作业水深和170米以上作业吊高，满足20MW海上大功率风机的吊装，起吊能力、作业水深和各项配置等均处于国内领先水平，可以适应更为复杂、严苛的深海环境。...

近日，丹麦风电安装船船东/运营商Cadeler发布公告称，其股东Swire Pacific已同意以每股64挪威克朗的价格出售约1234.31万股Cadeler现有股份，相当于Cadeler现有已发行股份的3.5%。

英国政府已向由Morek Engineering牵头的联合体提供资金，用于为浮式海上风电市场设计一种新型低碳安装船