根据关注印太地区地缘政治信息的智库“国外简报”网站的一份报告，为了实施能源转型以及到2050年实现碳中和，世界需要中国。此外，尽管西方国家在关键矿产生产和绿色技术设备制造方面做出了努力，但在可预见的未来，中国仍将是绿色能源领域最重要的参与者。

启动仪式上，“清洁能源多一小时”全球倡议发布，呼吁全社会加强清洁能源的利用，携手共创一个自然向好、洁净环保的美好未来。

多方签署了《关于绿氢和绿色航运的联合声明》，承诺在近十年内尽快采用绿色氢基燃料，以实现2050年航运业全面脱碳的目标，并呼吁政策制定者助力行业脱碳雄心

不是因为合适的地理环境，更不是因为挪威人更环保或更关心气候变化。

本月早些时候，通用汽车（GM）CEO玛丽-巴拉（Mary Barra）在接受采访时表示：通用是电动汽车市场的领导者。不仅如此，她还表示“不会把领导地位让给任何人”。

要想在2060年前实现碳中和，中国必须构建并将更多可再生能源并入其能源体系，从而减少对燃煤发电的依赖。

罗斯的矿产和能源财富丰厚，石油和天然气出口为其在国外发挥影响提供了必要的收入。然而，能源转型是悬挂在俄罗斯化石燃料工业上的“达摩克利斯之剑”，因此，俄罗斯政府试图通过对氢能技术的早期投资来为能源行业找到新的发力目标。

据报道，欧洲绿色协议执行副主席蒂默曼斯参加彭博社组织的关于欧盟能源转型的视频会议时表示，波兰正朝着成为欧洲海上风能发展领导者之一的方向迈进。

作为深度脱碳的必要手段，加大清洁氢能制取和应用成为英国政府和业界的广泛共识，近期在氢能相关领域表现活跃。

发展绿色能源是社会发展的必然选择，对缓解传统能源紧缺和目前环境问题特别是对改善能源消耗结构具有不可替代的作用。不久前举行的第二届国际绿色能源发展大会发布数据表明，目前中国已成为全球绿色能源发展的核心驱动者和绿色能源技术进步的重要领导者。

近日，波兰央行统计部专家Wojciech Mroczek发表文章称，波兰或成为欧盟锂电池出口的领导者。今年4月份波兰锂电池出口额就超过德国，达到1.61亿欧元(约合12.6亿元人民币)，且出口增速也高于德国。

据英国《每日邮报》网站8月12日报道，研究人员还发现，在中国22%的城市里，当太阳能发电装置被并入当地电网后，它们的发电成本比煤炭发电更低。报道称，这一研究结果表明，目前可能存在经济上的激励状况，它将推动中国商用和工业太阳能系统的应用。

2018年11，大众汽车集团监事会批准，到2023年，集团计划投入440亿欧元用于电动车、数字化、自动驾驶和新出行服务等。标志着自2015年柴油门事件后，大众正式拉开了最为激进的战略转变。2019年3月，在大众集团2018财年集团年会上，大众集团宣布到2023年，大众集团将把重点放在发展电动车上，未来5年电动化投资将超300亿欧元，未来10年计划生产2200万辆纯电动车。

通过使用当前的前沿技术，HV Systems在低维护成本和空气动力学设计方面领先于竞争对手，并将先进的安全功能作为其标准的一部分。他们所有的商用车都是氢电的，使用时零排放，可消除任何环境影响。目前，HV Systems正在开发2款商用原型车，这些车将对运输行业产生巨大影响。

英国可再生能源协会(U.K. Renewable Energy Association)发布了一份新报告，这是其生物能源战略的第一部分。这份报告由行业牵头，对生物能源的潜力以及在2030年及以后实现其潜力最大化所需的政策进行了评估。这份近50页的报告显示，生物能源目前是英国减少排放和促进绿色能源就业的主要力量。