集装箱船新闻

赫伯罗特确认订购 24 艘 LNG 双燃料、氨气集装箱船，金额达 40 亿美元

作为重大船队扩张计划的一部分，德国航运巨头赫伯罗特已向两家中国造船厂确认了 24 艘液化天然气(LNG)双燃料集装箱船的订单。据了解，该德国船东已与中国船舶制造商扬子江船业集团和新时代船业达成协议，两家公司将各建造 12 艘船舶。另一方面，新时代造船预订的 12 艘集装箱船的运力将达到 9,200 TEU，将取代赫伯罗特船队中本十年内将接近使用寿命的老旧船舶。...

11-07

马士基在中国订购十艘 LNG 双燃料 17,000 TEU 集装箱船

丹麦航运和物流巨头 AP Moller - Maersk 继续推进其船队更新，在中国订购了 10 艘液化天然气 (LNG) 双燃料集装箱船。这家丹麦船东已订购多艘新集装箱船，这些船将由扬子江船业建造。根据 Intermodal 提供的信息，这些船舶的标称容量为 17,000 TEU。此外，每艘船舶的价格为 2.02 亿美元，合同总价值达到 22 亿美元。新巴拿马型集装箱船的预计交付日期为 2027 年至 2029 年之间。今年8月，马士基透露，该公司正在签署双燃料船的新船订单和定期租船...

11-06

万海航运订购八艘甲醇双燃料集装箱船推进脱碳计划

台湾航运巨头万海航运为持续推动船队脱碳，近期已向韩国船厂订购了八艘甲醇双燃料集装箱船。这一举措体现了万海在全球集装箱航运领域对环保转型的坚定承诺。据悉，万海航运已与韩国造船商三星重工(SHI)及韩国造船海洋工程公司(HD KSOE)的子公司HD现代三湖造船分别签订了四艘船舶的建造合同。新船均为16,000 TEU(标准箱)级别，每艘造价高达2.04亿美元，该价格还涵盖了船舶设备的升级。具体而言，HD Hyundai Samho造船厂承接的订单初始成本为每...

10-29

MSC 欢迎配备“世界最大”B 型液化天然气储罐的新型 16,000 TEU 集装箱船

中国船舶工业集团公司 (CSSC) 的子公司中国大连船舶重工集团公司 (DSIC) 已向瑞士航运巨头地中海航运公司 (MSC) 交付了八艘 16,000 TEU 双燃料集装箱船中的第一艘。据了解，这艘悬挂利比里亚国旗的集装箱船MSC Maria Cristina号配备了一个13000立方米的B型液化天然气(LNG)燃料箱，这是世界上最大的同类燃料箱。该船长约366米，宽51米，深30.2米。该船采用了以安全、经济和环保责任为中心的新设计理念。燃料箱采用9%镍钢制成，这是一项至关重...

10-23

LNG双燃料16000TEU集装箱船10号船顺利完成B型舱加注作业

9月11日，中国船舶大连造船为MSC地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船10号船，顺利完成B型舱加注作业。该船采用LNG作为主燃料，配备双燃料主机、iCer-diesel系统、双燃料发电机和锅炉，采用了世界最大的9%镍钢材质13000立方米B型LNG燃料舱，填补了B型LNG储舱全流程自主研制的国内空白。二氧化碳减排满足最新环保排放标准，氮氧化物排放满足Tier III要求。该船总体性能十分优异，能效设计指标低于基线65.5%。在燃气模式下，该船日耗气量约130...

09-13

17.4万立方大型LNG船“雷克斯·蒂勒森”号、24000TEU大型集装箱船“长年”号同日“出嫁”

一天交2船，同日迎双喜。9月12日上午，沪东中华造船建造的174000立方米LNG船雷克斯·蒂勒森号、24000TEU大型集装箱船长年号签字交付。标志沪东中华造船两大主力产品生产线呈现齐头并进良好态势，为全面完成2024年度目标任务打下坚实基础。商船三井LNG船海外项目部中亚欧美组总经理进藤隆弘、CSTC 船海业务三部副总经理陆新卫和公司副总经理张秀峰签署交船文本。卡能源液化天然气公司北部气田扩建项目航运项目总经理郭晋挺、卡能源驻厂监...

09-13

中国船舶大连造船为MSC地中海航运建造的LNG双燃料集装箱船10号船、11号船加注方案顺利通过评审

日前，中国船舶大连造船为MSC地中海航运建造的LNG双燃料集装箱船10号船、11号船加注方案顺利通过集团公司专家组评审，为该项目后续开展LNG燃料加注工作创造了良好条件。LNG双燃料16000TEU集装箱船采用大连造船自主设计建造、具有自主知识产权的13000立方米B型LNG燃料舱，按照相关要求需对LNG加注作业方案进行内审、外审和集团公司专家评审等多层次多阶段的安全管理、业务流程等方面的评审工作。此前，大连造船已经顺利通过内审和外审。本次...

08-07

全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装在舟山完成

由太平洋海洋工程(舟山)有限公司承接改装的950TEU甲醇双燃料支线集装箱船R6339-ECO UMANDE顺利交付。ECO UMANDE轮是全球首艘完成甲醇双燃料改装的集装箱船，也标志着现有船舶进行替代燃料改装的时代正式来临。ECO UMANDE轮船东为新加坡支线集装箱船船东X-Press Feeders，由苏美达船舶有限公司旗下新大洋造船建造。由于脱碳减排进程和船用甲醇燃料的强势发展，在船舶完成交付后，船东决定将原甲醇燃料预留改为可以使用甲醇双燃料。本次改装...

06-25